Военная Авиация

теперь все бывает



















F-22, заблокировался фонарь, 5 часов отсидки, 180.000$.
Так что обслуга бмв - не самая дорогая в общем

 

Как в том анекдоте:"зарабатывать надо больше".

 

теперь при последующих полётах будет думать ,а откроется ли на этот раз,и ещё мысль ,а если вдруг катапультироваться придётся а фонарь не откроется.
короче,данный лётчик негоден к вылетам


2 Юсуп

твоя самолётно-вертолётная тема привела к моим ночным кошмарам с участием оных

 

Довольно распространенная причина гибели летчика при катапультировании - заклинивший фонарь...(( не только на ф22...

 

немного сводки

 

На ряде машин существует запасной вариант, когда при катапультировании фонарь не отбрасывается, а разрывается специальным маломощным детонирующим шнуром. Белый контур на Як-130:

Я вообще думал после МАКСа и разглядывания отдельно выставленного фонаря, что на пробитии фонаря устроены все наши катапульты. Хотя сейчас специально глянул, на Су МиГ фонарь без такого шнура. Но в описании к креслу было, что фонарь пробивается самим креслом.
Очевидно, что аварийная система полного отстрела действует по другому принципу по сравнению со штатным открытием.

 

Экранопланы/леты уже плотно обсуждали в какой-то теме. Неясно где их использовать и как позиционировать. Нужна какая-то прорывная идея об их самостоятельности, поскольку их эффективность оценивается либо летчиками, либо моряками. И те, и другие их отвергают за наличие в традиционных классах лучше приспособленных моделей.

 

Главкомат ВВС России подготовил доклад о состоянии дел в авиации страны в 2012 году, пишет газета «Известия». По данным военных, ресурс учебно-боевых истребителей Су-27УБ практически исчерпан. Так, из 70 имеющихся таких самолетов 30 уже не пригодны к полетам, а оставшиеся 40 изношены на 90 процентов. До конца 2013 года Су-27УБ полностью исчерпают свой ресурс и в 2014 году выполнять тренировочные полеты будет не на чем.

Летчики в частях 70 процентов полетов выполняют именно на Су-27УБ. По словам одного из авторов доклада из 4-го Государственного центра подготовки авиационного персонала и проведения войсковых испытаний имени Чкалова, 30 самолетов, выработавших свой ресурс, уже восстановлению не подлежат - на самолетах растрескались крылья и деформировались фюзеляжи. Еще десять летающих самолетов скоро будут отстранены от полетов по той же причине.

В 2009 году ситуацию попыталось выправить Министерство обороны России, распорядившись закупить двухместные Су-30СМ, однако из них начали формировать боевые, а не учебные эскадрильи. В настоящее время в войска также поступают модернизированные истребители Су-27СМ3. В общей сложности ВВС России уже получили 55 таких самолетов, большая часть из которых была модернизирована из Су-27. Однако эти машины ─ одноместные и не предназначены для учебных полетов.

 

Видел документальный фильм про экранопланы - он меня просто восхитил.

 

100 млн. долларов все таки. В инете именно такая цена гуляет, для ВВС Индии. На порядок погорячились, ну или планировали 30млн. на старте.

 

По F35:

"В середине февраля 2012 года Пентагон объявил о решении сократить объем покупки истребителей F-35 в 2013 году на 13 самолетов. С учетом этой отсрочки, общее количество отложенных истребителей F-35 составило 179 единиц на сумму в 15,1 миллиарда долларов. В будущем году Пентагон намерен потратить 6,1 миллиарда долларов на покупку 29 F-35. В частности, F-35A будут куплены по 187,6 миллиона долларов, а F-35C - по 258,3 миллиона долларов."

http://lenta.ru/news/2012/04/17/f35/

 

Цена для Индии - это все-таки с прибылью, во всяком случае для наших ВВС цена явно не как для Индии Но по факту - сильно дешевле Раптора и по-главнее Ф-35. Впрочем, посмотрим особенности эксплуатации. Шила теперь в мешке не утаишь, если будут проблемы со створками люков боевого отсека или с отражающим покрытием - мы все узнаем.

 

Миг 35

Технические характеристики
Экипаж: 1 или 2 человека (МиГ-35/МиГ-35Д)
Длина: 17,3 м
Размах крыла: 11,99 м
Высота: 4,73 м
Масса пустого: 11000 кг
Нормальная взлётная масса: 17500 кг
Максимальная взлетная масса: 23500 кг
Масса топлива: 4800 кг
Двигатели: 2 × ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
Масса двигателя: 1055 кг


Лётные характеристики
Максимальная скорость на высоте: 2100 км/ч (2,0 Маха)
Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч
Практическая дальность:
- без ПТБ: 2000 км
- с ПТБ: 3000 км
Продолжительность полёта: 2,2 ч
Практический потолок: 17500 м

Вооружение
Пушечное: 30-мм встроенная пушка ГШ-301
Точки подвески: 10
Боевая нагрузка: 6500 кг
Ракетное вооружение:
- УР класса воздух-воздух средней дальности Р-27 и РВВ-АЕ
- ракеты малой дальности Р-73
- противокорабельные Х-31А и Х-35
- противорадиолокационные Х-31П
- ракеты класса воздух-поверхность Х-25МЛ, Х-29Т, Х-29Л
НУР, КАБ с лазерным и телевизионным наведением
Свободнопадающие бомбы и авиационные мины.

Считаю,что если судить по таким критериям,как цена-качество, то наши самолеты,именно военная авиация стоит на первом месте в мире!
Из открытых источников известно,что ВВС России собирается заказать около 90 Миг 35(одноместных и двух) ,поставки уже 2014 году!

 

Где вы эту лажу отрываете?

Цифры реальные:

2450-2500
1500

 

Тему просматривал,но про 35 не увидел!про 29 есть инфо,если учитывать ,что 35 собран на базе 29 тогда да

А вы откуда берете?
Вы случаем не шеф-пилот рск мига?
Я взял с информационных ресурсов

 

Каких ресурсов? У Миг-29 скорость около 2,5 М, как положено современному истребителю

 

Я не знаю что за шарашка рск миг им. погосяна я знаю только ОКБ им. Микояна

 

2,5 это проектная скорость без вооружения!
Реальная скорость без вооружения 2.2-2.3!

 

А без лётчика как раз 2,5 М

 

Особо порадовал термин проекте вы скорость

 

Термина проекте вы скорость не было

Попросил бы шарашкой не называть!
Вы остались в далеком 2009-10?
Причем здесь погосян?
у вас ко всей военной авиации такое отношение?


Ваше мнение и реальность могут не совпадать