"ВОЛГА" - конец целой эпохи!

Ещё в новых волгах меня всегда умиляло кряхтение и сопение ГУРа.... Боже, ну почему я на БМВ, даже самых древних, ни разу такого не слышал?

 

Да. кажется, в этом году лишили их этой особенности (шкворневой подвески)- но вряд ли на такой машине Тормоз сотоварищи успели бы проехать 150 тыс.км

 

А звенящий звук выхлопа - как мы будем по нему скучать

 

Вроде кстати его сейчас почти и не встретишь, но вот раньше он был у всех волг, и новых и старых. А прыгающие стрелки на панели приборов....
Тогда, давно, после волги жигули казались просто произведением искусства в плане качества и эстетики.

 

да, спустя 30-40 лет отказались от шкворень успех

 

интересно, а если б железный занавес не рухнул - стали бы они менять подвеску, или нет?

 

Единственная нормальная отечественная машина ....... была

 

Шкворни-неубиваемая подвеска

 

странно, что везде таки думают по другому

 

НИЖНИЙ НОВГОРОД — Олег Дерипаска не теряет надежды наладить на мощностях Горьковского автозавода сборку новой модели легкового автомобиля. Но только не российской разработки. Вчера Дерипаска заявил, что ждет предложений от Toyota, Renault, Hyundai, Volkswagen и DaimlerChrysler. Но в этих компаниях не признаются, что ведут переговоры с “Руспромавто”.

ГАЗ принадлежит “Базэлу” Олега Дерипаски, находится под управлением “Руспромавто”. В 2002 г. завод выпустил 65 648 легковых и 132 487 грузовых автомобилей. В 2004 г. – 65 686 и 148 565 соответственно.

ГАЗ прекратит выпуск “Волг” и не будет разрабатывать собственную модель легкового автомобиля, заявил вчера председатель совета директоров “Базэла” Олег Дерипаска. Завод сосредоточится на выпуске “Газелей”, “Соболей”, грузовиков и автобусов. Еще одним направлением развития, по словам Дерипаски, может стать организация сборки на ГАЗе иностранных автомобилей или их компонентов. “Посмотрим, что предложат Toyota, Renault, Hyundai и Volkswagen”, — добавил Дерипаска.

Гендиректор “Руспромавто” Максим Авдеев пояснил “Ведомостям”, что с несколькими зарубежными компаниями ведутся переговоры о возможности сборки их автомобилей на мощностях ГАЗа или покупки лицензий на производство машин. Источник в “Руспромавто” рассказывает, что переговоры также ведутся с DaimlerChrysler и китайскими компаниями.

По словам Авдеева, конкретных договоренностей ни с кем пока не достигнуто. Он говорит, что соглашение с одним из партнеров “Руспромавто” хочет подписать уже в следующем году.

Купив в 2000 г. ГАЗ, Дерипаска тут же озаботился поиском зарубежного партнера для выпуска легкового автомобиля. В 2001 г. президент ГАЗа Николай Пугин даже пообещал, что новая машина появится в 2006 г. По его словам, переговоры велись с Renault, Peugeot, Fiat и Ford. Дальше всех продвинулись переговоры с Fiat. Но завершились ничем. На ГАЗе утверждают, что проект с Fiat не получился из-за финансовых проблем самого итальянского производителя. Потом на горизонте возник Nissan. Но от партнерства с ним завод отказался сам — его не устроило требование японцев передать им контроль над СП. А Renault и Ford тем временем сами организовали сборку своих машин в России.

Аналитик ОФГ Елена Сахнова считает, что положительно могут закончиться переговоры “Руспромавто” лишь с Renault Trucks — грузовым подразделением Renault. “Toyota уже строит завод в Ленинградской области, у Renault есть завод в Москве. Оба производителя могут там же наладить производство других моделей, — говорит Сахнова. — Hyundai пробует выпускать легкие грузовики в Елабуге, а Volkswagen ориентирован на создание собственного завода”. Аналитик “Тройки Диалог” Гайрат Салимов допускает, что “Руспромавто” может договориться с каждой из названных компаний. “Например, Toyota не сможет на своем заводе по производству легковых автомобилей одновременно выпускать внедорожники, а у ГАЗа есть свободные площадки”, — говорит Салимов.

В Hyundai, Volkswagen отказались комментировать заявление Дерипаски. В DaimlerChrysler также не подтвердили факт переговоров с “Руспромавто”. В Toyota Europe сказали, что никаких предложений от “Руспромавто” им не поступало. Не поступало их и в российское представительство Renault, сказали в “Автофрамосе”.

 

Слава не знаю кому- ацтойное гумно было!! давно пора было прикратить выпускать еще в 80-м.

 

)эх классная машина была, в семье начинал ездить на такой, двигатель, выхлоп подвеску довели до ума и такое удовольствие получал от машины) даже после 540) борьба - ни с чем не сравнимо) и салон намного лучше тазов - по качеству), ну вот закончилась эпоха, буду вспоминать добрым словом)

 

Ребят! Что Вы такое говорите??? Волга загнулась "Ещё и ВАЗ бы умер" и т.д. Мы все живет в достаточно благополучных городах. А представите людей, которые живут в забытых селах и деревнях! Для них лучше Волги машины нет и другого они с нашей экономикой позволить себе не смогут ещё лет 20, а з\ч для иномарок вообще проблема для них. А сколько людей потеряют работу? А то что, ликвидировав наш автопром мы его не увидим лет 100, если вообще увидим (сейчас минимальная надежда есть что он поднимется )? А страна без собственного автопрома это не страна, которая может претендовать на статус великой.
Я не защищаю модели, которые выпускают сейчас, я защищаю наш автопром в целом.

 

Волга - гуамно, туда ей и дорога
ЗЫ И ВАЗ- туда же

 

а лично у меня есть мечта , хочу старую ВАЗ 21 ...можите начинать кидать в меня помидоры

 

кстати, относительно шкворней он прав на 1000%. Волга, еще 21-я, задумывалась, как представительский авто. представительский авто должен обеспечить комфорт. так? так. представительский авто простому смертному доступен не будет, а потому обслуживать его будет специальная бригада слесарей. ну, и отсутствие дорог как таковых. какие шаровые (тех времен) выдержат 100 км/ч по проселочной дороге? вот тут шкворня - лучший вариант. потом, правда, сталди асфальтовые дороги класть, но в деревнях и селах его не было

 

или мечтай о 2101, или о ГАЗ 21

а мне ещё Москвич 403 нра

можно, конечно, купить, но вот стоит ли?

 

Точно, это я про ГАЗ 21 ...Я бы с удовольствием приобрела, вот только ремрнтировать ничего сама не смогу ...а если не заведеца... это для меня жутчайший стресс а я так понимаю это может случица в любом месте и в любое время и чаще, чем с новой афто... Так что скорее всего такая мечта останеться мечтой для меня наверна

 

это можно приобрести разве что для пары выездов летними деньками - а постоянно ездить никак нельзя

летом заведётся посидишь на диванчике, радио послушаешь, руль потрогаешь - и домой

 

вот поэтому эта мечта

 

а ведь была еще ГАЗ 21 кабрио... вещь... ребята тут восстановили такую, катались летом. весьма эпотажно

 

Победа-кабрио была, а 21-х не помню правда была?
что-то мне кажется, без крыши она не так красива будет.

 

и даже не "в забытых"
По сабжу очень жаль
От себя. То что волга лучше таза знаю на себе, сотенку на ГАЗ-3102 намотал . Скажу что за эти деньги это зюпер авто а на 406м двигле тазы всех модификаций рвал может не на лоскутки но на тряпки точно + комфорт уровнем выше

ЗЫ. Правда гур я выключил
Зыы. уважаю 3102 дезинг