G01 Вопро по дискам

@alexfv а у вас сейчас ковка пишете и лето и зима, а какие ? R19? Можете уточнить вес диска. Давно о ковке думаю тоже, но не знаю надо мне оно или нет все таки

 

Это понятно , но если на 18 было некомфортно, то зачем переходить на 19 или 20 размер . Тем более в разношироком варианте, вы даже не знаете для чего он вам нужен.
Поэтому оставайтесь на 18 , и выбирайте модель шины под ваши требования передвижения. И оцените оригинальные шины и поймёте, что вам нужно.

 

У меня R18 и тут я буду белой вороной среди тренда на 19, лучше 20-21 ))))). Остался на R18 из-за специфики моей эксплуатации. По работе много поездок по региональным дорогам, среди которых, к сожалению, еще очень много разбитых/полуразбитых + часто езжу по грунтовкам и грейдерам в полях.

Много лет покупаю диски СЛИК. Меня устраивает соотношение цена/качество. Дизайн это вкусовщина и считаю, что обсуждать дизайн и делиться мнениями это нормально, но настаивать что "это плохо", а "то хорошо" не совсем правильно))). Конкретно у СЛИК на мой взгляд интересных дизайнов немного, но есть несколько, которые кмк хорошо подходят к бнв.

Слики в диаметре 18 вес +- 10 кг., в диаметре 19 +- 11 кг, в диаметре 20 +- 12-13,5 кг.
https://www.slikcom.ru/catalog/d11/ https://www.slikcom.ru/catalog/d13/
Это тяжелее в среднем на 1-2 кг, чем кастомная ковка, сделанная в Азии (сейчас много фирм, кто это предлагает, и тут есть партнеры клуба), но при любом раскладе намного легче родного литья и сразу ощущается на машине. Могут появиться комментаторы, которые выложат неоригинальное литье по весу близкое к сликам. Для меня это вообще не аргумент, ибо облегченное литье это "пластилин", и при эксплуатации в моих условиях сразу станут квадратными или вообще расколятся. Да и при жизни на нормальных дорогах никто не застрахован от бордюров, внезапных ям, рельсов и прочих сюрпризов.

Т.о. мое видение по брендам ковки:
- СЛИК очень хорошее соотношение цена/качество. Очень прочные колеса (когда после 65 т.км ставил второй комплект лета, диски отдельно прокрутили на станке и осталась идеальная геометрия). Если дизайн устраивает - можно брать смело. + Сейчас они пишут на сайте, что теперь могут делать индивидуальный дизайн.
- Разные варианты кастомной ковки азиатского производства: очень большой выбор дизайнов, по сути можно заказать почти любой, вплоть до повторения дизайнов оригиналов. По прочности ничего не скажу, ибо у меня таких не было. Немного дороже слика как правило.

Нужна вам или нет ковка зависит от ваших задач и ареала обитания машины. Ковка очень сильно снижает неподресоренные массы и при этом прочная. Факт неоспоримый, доказанный, проверенный (нужное подчеркнуть)))). Особенно заметно на больших и тяжелых колесах начиная от R17 и дальше. Отсюда плюсы (нужны они или нет каждый решает сам для себя):
- мягче и комфортнее работа подвески. Уходят бухания и вибрации в рулевую, смягчаются удары. На плохих дорогах (заплатки и бугры) реально комфортнее и можно ехать быстрее (что не может понять и принять мой земляк из соседней темы, ибо не пробовал). Чувствуется жопомером сразу. На хороших дорогах сразу чувствуется на лежачих полицейских, стыках эстакад, трамвайных путях, ж/д переездах и т.п.
- на маломощных моторах (20и и 20д для г01) реально улучшается динамика разгона с места и роллом, ибо дрыгателю тупо легче раскручивать более легкие колеса. Рейслоджика нет, замеров не дам, придется принять на веру))).
- от легких колес меньше ударов в подвеску, соответственно проходит она дольше. Доказать не могу, но считаю что это так.
- ну и как вишенка на торте: придерживаюсь мнения, что если и тратить туеву хучу денег на колеса, то это должно быть не просто красиво, но еще нести дополнительные "плюшки". Посему онли ковка.

Ну и позволю себе выложить как смотрятся мои диски на машине. Вдруг кому интересно будет и полезно. У меня 8J R18 ET 26 (я хотел сделать родной ЕТ 22, но слик меньше 26 не может сделать). Ширина больше на 1 дюйм от родных. Шины 225 растянулись на них, велосипедность стала заметна намного меньше.
Ну и диски этих моделей в диаметрах 19-20-21 будут соответственно красивее смотреться на г01. Фото есть в галерее на сайте слика.

лето:





зима

 

спасибо за исчерпывающий ответ. мои летние r19 весят сейчас 14,2 кг. это не оригинал -
МАК Stockholm 8,5x19 et32

 

ну у меня езда в основном город и трасса в процентном соотношении город 30 трасса 70 часто езжу в отпуск на авто тобишь путешествую, хочется и внешний вид и надежность поэтому склоняюсь к середине может тогда 19 радиус. Сейчас резина 225/60 r18 совсем кажется маленькой да и вид так себе. Хочется чтобы машина сзади смотрелась в том числе хорошо тоесть широкая резина и диски э, ну либо вынос. В общем время до лета ещё есть буду думать.

 

не за что, всегда рад если чем-то смог помочь

Ну в вашем случае, со сликом вы уберете +- 4 кг с колеса (если возьмете ковку 19) и это будет очень заметно. С азиатскими вариантами уберете еще больше и эффект будет еще круче)))

 

неуомфортно только потому что сравнить то не с чем, может просто резина ранфлет аленза

 

да спасибо за подробный отзыв

 

У вас самый лучший вариант по комфорту, с чем вы хотите сравнить с более комфортным 17-м , но он не встанет.

 

нет с большим радиусом

 

Лучше все таки диаметры колес сравнивать). А так 19 штатные одноширь вполне комфортны особенно если без ранфлэтов

 

А вид этих шин 245/50 на узком диске 7,5 вас не пугает ? Он ещё хуже чем ваш оригинальный 225/60 на 7*18.

 

Не согласен. У меня лето 8,5х19 зима 7,5х19 оба комплекта на 245/50/19. Ничего пугающего зимой не вижу по сравнению с летом

 

так 7.5 больше чем 7 или я что то не понимаю)?

 

@alexfv заказал ковку слик) отпишусь потом по ощущениям.

диски МАК в продаже если что. Состояние идеальное, только забрал с восстановления.
На машине тут - https://www.drive2.ru/l/536689768533065787/

 

Ну огонь, полку "диско-гурманов" прибыло)))))))) Какая модель, диаметр, цвет?

 

Действительно не понимаете, ширина шины увеличилась на 20мм(245-225) , а ширина диска только на 13мм(7,5-7), получаете дифицит по диску 7мм.
Это и есть хуже !
Посмотрите фото выше, где шины 225/60 стоят на дисках шириной 8" , вот это хорошо. И управляемость , и комфорт, и выглядят очень хорошо.
Вот это и вам пример для подражания.

 

D13 BMF с проточкой, как на Мазде там в примерах. В 8x19et27

 

Отлично. Фото потом на машине пришлите пож. На белом кузове хорошо будет смотреться.
Конечно окраска двумя цветами по граням вообще меняет восприятие колеса. Как другая модель.

 

Приехали)) на машине ближе к маю, как переобуюсь. Легкие прям сразу руками чувствуется, по сравнению с МАКами моими

 

Всем добрый вечер.
Не могу понять. Подскажите, диски r20 с такими характеристиками встанут на х3 g01?
ПЕРЕД
8.5Jx20 ET25 5x112 ЦО 66.6
ЗАД
10Jx20 ET41 5x112 ЦО 66.6
Резина на них подойдёт 245/45 перед и 275/40 зад? Или какую лучше поставить?
Спасибо.

 

Вроде бы все подходит, но будет немного спортивнее , чем на оригинальном комплекте.

 

Добрый день. Можно подробнее? Что значит немного спортивнее? Повлияет ли на какие то характеристики? Диски оригинал, но стояли раньше на 7 серии. Резина мишки не ранфлет.

 

Из-за большей ширины дисков увеличится поперечная жесткость колеса. Реакция на повороты руля будет быстрее. Поведение в повороте лучше. Разгон и торможение чуть лучше оригинала.

 

Мужики, кто-нибудь пробовал одноширокие колеса размером 265/35 R21 диски 9.5j et31. Встанет нет такой конфиг?

 

Лучше брать диск 9*21ет37-38(для задней оси) на перед с проставкой 5-6мм. Очень тяжёлые.
Но у нас нет таких ровных дорог. Может 20-е .

 

К сожалению, нет 9j, минимум 9,5

 

На Дром.ру дисков 9*21 5*112 ет37-40 около 100 предложений. Выбирай .

 

В стоке сзади идёт 9.5j

 

Для шины 275.
Для шины 265/35/21 лучше 9*21 и вылет для задней оси ет37-38 и более. А на переднюю ось 9*21ет30-31. Найти эти диски с разными вылетами ещё сложнее. Поэтому выбирают задний , а на перед он же идёт с проставкой. Все просто.