Вопросы/Ответы - управляемость, пилотаж, шасси, подвеска, настройка и т.д.

шире шина = выше чутьё к колее. отсюда и потеря комфорта. а к тестам нужно относиться философски

 

Это понятно, там именно про вибрации от ям писалось.

 

Есть. Скоро выложу

 

http://www.youtube.com/watch?v=rhC0DzjlNqw

 

Третий заезд класса 250
http://www.youtube.com/watch?v=1qicsibCHMA

 

Вид с трибун и онбоард Ланкера
http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=YTxa72wglTY

 

Нарезка Жарких моментов с двух этапов.
Питер- суров! =)
http://www.youtube.com/watch?v=ByG47BCDdlo

 

Сурово!) однако без контактов и аварий обошлось...

 

ну почему, почему, всегда ублюдочная или ТЫЦ-БУМ или ниггерская озвучка снимать немножко научились, когда дорастут до звука

 

главное машины слышно! =)

 

Решил взять себе широкие диски 18-ого радиуса. При подборе резины столкнулся со следующей ситуацией:
задница будет ниже чем стоковые параметры на 34 мм
перед будет ниже на 12мм
получается, что для того чтобы сохранить заводские параметры придется занизить перед на 22 мм
Вопрос: стоит ли занижать перед или не стоит и если стоит, то каким образом это лучше сделать?
машина м3 е92 используется евридей, летом планирую на трек по выходным

 

Проблема будет не в сохранении заводских параметров, а в слишком узком профиле. -12мм не проблема, а -34мм многовато. Лучше поискать резину других размеров на задние колеса. Если машина евридей, то на 18 есть PS2 любых размеров

 

если честно не понял что значит узкий профиль? профиль чего имеется ввиду?

стоковые параметры:
перед: 245/35-19
зад: 265/35-19

параметры на новых дисках:
перед: 265/35-18
зад: 295/30-18 или 315/30-18
при варианте 295/30-18 как раз те самые -34 мм и вылезают, при новых параметрах 295/35-18 получалось бы -5 на задке но такой резины я не нашел. (Toyo правда не смотрел, но она вроде как мягкая очень и на треке быстро кончится
при варианте 315/30-18 получается -22 на заднице но опять-таки такой резины кроме Toyo я тоже не нашел.

если смотреть менее широкую, тогда смысл все это делать вообще пропадает.

 

Думаю, Денис имел ввиду узкий профиль колеса, высота профиля шины уменьшиться на те же -22 или -34мм, резины будет мало

 

см. слики Хузиер, полуслики Ханкук, или Мишки капы. там куча типоразмеров. купить можно, например, на bimmerworld.com

 

Если речь идет о полуслике типа PS Cup, то бери любой размер, что влезает на диск и не заморачивайся с диаметром колеса. Если хочешь гражданскую резину, то лучше чтобы диаметр колеса был близко к стоку.

 

спасибо

 

Добрый день
есть вопросы. м3 е92

1 есть ли смысл менять оригинальные пружины и стабы например на H&R пружины(с минимальным занижением) ? будет ли от этого ощутимая польза?

2 что даст в плане управляемости и поведения машины установка более широкой резины вместо 245/35 и 265/35 например 265/35 и 295/30

3 что поменяется в поведение машины если 18 радиус вместо 19 но резину профилем выше не ставить?

и для общего развития - установка компрессора помогает только в драге или на треках тоже поможет??)))

 

п1- изменения характеристик подвески производятся для настройки автомобиля. для изменения характера управляемости и отталкивается от конкретной трассы.
п2- если рассматривать голые цифры- баланс управляемости сместится назад.
п-3 если радиус колеса (внешний, по резине) уменьшается- изменяется карта передаточных чисел, чуть улучшается прием, чуть легче будет руль и чуть меньше будут уставать тормоза.

 

И поставить легкую ковку - разница на трассе будет ощутима.

Вообще, машину хорошо бы облегчить. Даже банальная замена штатных сидений на гоночные ковши дает заметное облегчение. Стоковые сиденья удобные, но весят немеряно.

 

п1 нашел ответ Федора на такой же вопрос теперь и сам ответ знаю))
п2 не понял ??
п3 понял что позитивно скажется)))

 

по весу понятно
товарищи гонщики говорят что с ковшами по городу каждый день ездить попа квадратный станет )))
но ковши хочу надо будет заказать,,,,

 

Нет, но мозоли натрешь
(езжу евридэй 2 года в ковше)

 

Это преувеличение. Езжу в ковше каждый день с гоночными ремнями.
Да, не так комфортно, как на штатных сиденьях, но в целом нормально.

 

каждый день ездить в ковше с ремнями - дроч, ставлю только перед выездом на трек, у меня это занимает совсем немного времени

 

Наткнулся на видео))
http://www.youtube.com/watch?v=ekzJDkeDJU0

 

Спасибо за ответ

п1 я думаю пружины точно будут жестче а стабы менять или при более жестких пружинах смысла нет?? вот вариант на мою...

http://hrsprings.com/scripts/appgui...Year=2008&ModelID=598&q=2008 | BMW | M3 Coupe

п2 понял что надо расширяться ))

п3 буду брать на лето 18 ко всем плюсам еще и проще резину найти в наличии))
только я всегда думал что есть смысл в занижении кузова относительно оси колес .....

по установке intrax 1k2 и т,п, мне очень не хотелось бы отказыватся от EDC очень удобно едешь спокойно подвеска мягкая надо дубасить кнопочку нажал.......