E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

А такие аккумы на 3л дизель со старт-стопом пойдут? один 8 другой 10 рублей. В чем может быть засада?
https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/akkumulyatory/inci-aku-100-ach-353-175-190-mm-1849547/
https://market.yandex.ru/product--a...мулятор легковой "TAB" Polar Blue (100Ач о/п)

 

С этим согласен, но параллельно замерял тестером. И еще есть возможность через управление вебастой с телефона прослушивать данные о напряжении. Так вот оно стало выше примерно на 0,2-0,3 вольта.

 

Так контролировать - кислотник или АГМ и ёмкость АКБ некому .. IBS отключен, зарядка идёт как на жигулях

 

Это как раз мне и нравится)) Сейчас морозы закончились, попробую назад клемму одеть, вебастой уже вряд ли буду пользоваться, посмотрю, что изменится.

 

Так и на предупреждения на БК можно просто забить ))

Upd..да и батарейки современные пошли говенные, не соответствующие заявленным ТТХ

 

Всем доброго времени суток. Коллеги, подскажите, если снять на несколько часов клемы с АКБ, а потом подсоеденить АКБ обратно собьются ли настройки и надо ли будет заново прописывать АКБ? При замене АКБ настройки сбиваются? (положение зеркал, сидений, настройки магнитоллы и т.д.)

 

Подцепи под капотом (к зарядным клемам ) другой аккум проводами для прикуривания , потом отключай свой в багажнике на несколько часов и все настройки останутся целыми. прописывать ничего не надо.
Но я лично этот способ не проворачивал, меня не напрягает, настройки по новой забить.

 

Хорошая идея. Но не выйдет ли из строя электроника? С нынешними ценами на запчасти можно разориться

 

не выйдет, это дилерский способ, только там спец питание подают на клеммы, разницы нет, аккум даже надежней
Ты же не собираешься в этом процессе со снятым аккумом вкл зажигание?!

 

Подцепляй под капот донора, иначе есть вероятность FRM убить

 

Нет конечно, зажигание включать не собираюсь

 

Всем спасибо за помощь

 

Помогите советом. Спасибо разобрался ))

 

Всем привет и с наступающим! E70 дизель, в последнее время стал замечать, что когда аккумулятор подсаживается, перестал загораться индикатор «низкий заряд акб»( желтый символ акб на панели). Разряд точно был не раз, пару раз даже стартер уже не срабатывал, но предупреждений так и не было. И ещё недавно дооснастил вебастой, сидел тестировал ее при заглушенном двигателе и включённом зажигании и печкой на максимум, следил на напряжением. Минут 10 держалось 12+, потом резко начало падать и до 9 вольт упало в течении минуты, естественно не завёлся. Выключил все, подождал минут 5, стартер еле еле запустил двигатель. Аккумулятору двух лет ещё нет, agm banner 92а/ч. Периодически заряжаю специальным з/у, хронического недозаряда нет. Это нормально, что за 10 минут может высосать аккум при зажигании и печке на всю или опять пора менять? Вебасто по утрам 30 мин отрабатывает, запуск после этого уверенный в -10.

 

Точно не нормально. С Банером у меня были проблемы когда он еще новый был, на Шкоде с вебасто ставили с завода такой. Но не АГМ правда. Уровень заряда часто падал.

Почему не было индикатора, может был настолько сильный разряд, что система его не идентифицировала даже..

 

за 5 лет ниразу аккум не заряжал
че вы делаете-то с ним? и с какой целью?
такая просадка говорит о мертвом аккуме

 

Акк разряжается и иконка светилась, походу подыхал, при этом вебасту 30 мин тянет и потом заводит машину. Прописан корректно?

 

Много зависит от комплектации, у вас похоже барабан, поэтому 5лет не заряжаете. Единственный плюс барабана

 

опять ты с ударными инструментами
была машина с вэбастой и проекцией, тоже не имел проблем с аккумом

 

Высаживают аккумулятор криво доустановленные или нештатные опции. Если опции заводские или все сделано правильно, то и аккумулятор будет нормально жить.

 

Внесу свои 5 копеек.
АКБ Exide агм 95 Ач - срок 2 года.
Авто дизель Е70 дорест.
Морозы были до -30, не завелся.
Пытался зарядить на машине - мало толка. В итоге вчера был снят, занесен в тепло, стоял на зарядке почти сутки, все время активно «сосал» заряд.
Так что итог - замерзший АКБ нормально не зарядить.
Ну и осенью забыл свечи проверить, возможно и не работают несколько.

 

А нормально - это как понять? Вчера сдох акб. -23. Принес домой. Было 11.8в. Поставил на зарядку. 18 часов заряжал. Амперметр почти на ноль упал (автоотключения нет). Спустя два часа замерил, 13в, и нагрузочной вилкой 11. По всем параметрам, вроде еще живой. АКБ mutlu 100ah. Январь 2020. За день до этого, завелась только со второго раза. Ошибок никаких не показывала. Но суточные пробеги, средний расход… все сбросилось. Машина с вебастой и подогревом всего, что возможно. Все штатное, с завода.

 

Так вроде и нормальная напруга у вас при нагрузочной вилке. 11 Вольт это хорошо
Холодный/замерзший заряд не берет, а мерзнет так как плотность падает у недозаряженного.
Вы его отогрели, он и стал способен принимать заряд.
Еще бы и ток заряда неплохо глянуть.
Если например 3А ток, то за 10 часов ёмкость поднимается на 30Ач.
Получается, разряженный АКБ имеет и емкость недостаточную для пуска.

 

Я с ексайдом промучался года три , постоянно как -15 не заводился , потом уже и летом начал садиться , по осени поехал и топлу агм купил. А в магазине мне поведали что примерно в то время когда я его брал , в Москву завезли партию левых ексайдов. Новую топлу пока еще в мороз не пробовал заводить.

 

Спасибо, я уже это заметил еще прошлой зимой и даже писал об этом.
Выпуск 2020 год.
Эксайд уже не тот, да..))
Но завтра попробую еще глянуть свечи.
Варта честно отслужила 7 лет и лежит еще как резервная для питания через инвертор газового котла через инвертор в случае отключения электричества

 

У меня зарядник остался от Отца. Он сразу понимает, что надо на 10а (1/10), а потом сбрасывает. Причем быстро (1-2 часа было). И продолжает заряжать на 5 и меньше, но дольше. По этому и вопрос, нормально или нет? Надо было с начала написать о заряднике…

 

Нормально. Но лучше конечно пользоваться современными ЗУ.
У них и алгоритм есть для АГМ батарей.

 

элементарный подогрев акб решает данную проблему

кстати, а акб сразу сосать заряд начал или отогрелся сначала?
это позволяет понять - он недозаряжается или он просто замерз

 

И так и так.. через стек мультиметром ток мерять неинформативно и неверно.
Снял около 14.00. И сразу на зарядку, хотя считается по правильному сначала его отогреть до комнатной температуры.
Замерзший начал сосать сразу около 2-3 А , и отогреваясь, продолжал сосать, снижая ток. Поздно вечером проверял - около 1,5 А а наутро стек показывал окончание заряда.