E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Почем купил и где ставил подскажешь?

 

В личке

 

Если вдруг багажник все же закрылся)), и батарея умерла, через водит. дверь(открыть механически-ключем металическим) через салон залезть в багажник можно)) На верхней половинке багажника, в месте стыка с нижней половиной, ровно по центру, есть маленькая планка 2-3см. длинной, отковыриваете и она на тросике-тянешь за него-багажник механически открывается))

В Марте 14г. купил новый АКК, но НЕ гелевый и НЕ AGM, 90 А.Ч. мучаюсь до сих пор... проблема в этом? или то что не прошивал? такое ощущение, что не заряжается акк. Итог - раз в неделю, если редко/мало езжу. надо подзаряжать.

 

Для начала было-бы хорошо проверить, на какой тип аккумулятора закодирован авто. А потом уже думать дальше. То что не зарегистрировали - плохо.

 

Спасибо, а сам могу проверить или только в сервис??

 

Была проблема с АКБ: Приборка писала "ПОВЫШЕННЫЙ РАСХОД ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ" и Высвечивала значок аккумулятора.
АКБ кислотная Варта 100 ампер 3 года с выпуска. Поездки по выходным. Прописал програмно "ПРОФИЛЬ КОРОТКИХ ПОЕЗДОК" и вторую неделю как проблема недозаряда АКБ и высвечивания ошибки ушла!
Попутно обновил у партнеров всё програмное обеспечение на Е70, сейчас после почти годового молчания инженеров БМВ появилось обновление для Е70 от ноября 2014 года.

 

ск. стоило?? адрес/тлф. подскажете?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=200576

 

Конкретики так и не понял.. У меня уже установлен второй аккумулятор кислотник 100 ампер. Когда купил машину,старый аккумулятор пришлось заменить,так как он полностью погиб,не заряжался и не держал плотность, купил в прошлом году новый,тоже 100 ампер,ничего не прописал,ошибок небыло,но через пол года он уже начал садиться,и после нескольких подзарядок он так же продолжает быстро высаживаться,пол часа открытые двери и все,уже стартер с большой нагрузкой крутит! Дак 100 ампер прописывать как 110 или нет? объясните

 

Значит все таки прописал?
И профиль этот работает?
Спасибо за инфу!


Еще вопрос.
Прописал до обновления ПО?
Или после?

 

Кроме NCS чем еще можно проверить прописан аккумулятор или нет? и можно ли например инпой прописать.. а то NSC не хочет запускаться на 8ке чета

 

Сначала считали мои опции по вину, затем он поправил (где то прописал) мои дополнительно установленные опции чтобы они при последующих обновлениях не удалялись, поставили галочку напротив строки ПРОФИЛЬ КОРОТКИХ ПОЕЗДОК, а затем мастер запустил обновление программного обеспечения.
Я в принципе не сильно смотрел что и как мастер делал.

 

отключил типу интеллектуальную систему снял проводок с минусовой клемы аккумулятор разрядился в ноль за пару дней после прикуривания даже монитор не включается и ошибки на систему 4*4 выдает

 

После обновления всей авты ISTA/P, все кодировки сделанные через NCS слетают.

 

ни каких кодировок не делал просто снял клему с минусового провода и началась такая петрушка

 

Добрый день!
Можно и мне контакт сервиса, тоже надо акб менять.
Спасибо!

 

Возможно где то прописал, что дополнительно подключённые опции стали как бы моими штатными по вину. Предполагаю так.
Сказал что теперь и при обновлениях ПО у дилера, все "фишки" будут оставаться.

 

Первый раз слышу такое, поверим твоему мастеру .
Может и можно так сделать.

 

Переговорите с Михаилом, что бы до конца всё выяснить (делал он):
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=200576

 

Добрый день, форумчане!
Тема с АКБ часто появляется на форуме, похожей ситуации не встретил, поэтому завел новую тему. Может кто сталкивался с похожей проблемой.

АКБ новая, машина стала выдавать высокий разряд в мае при температуре +10 и выше. Машина заводится отлично, вся электрика работает.
Ошибка появляется после 6 часов простоя, если ключ повторно вставить ошибки нет.

При температуре ниже +5 ошибка не появляется совсем.
х5 е70 4.8 2008г

 

Захочет сам напишет.
Мне просто интересно было, профиль коротких поездок сначала сделал и потом авту обновили?
Или наоборот?
Чтобы понять точно, что помогло акуму?
Обновление или профиль?
Или все эти действия вместе?
Вот такие вопросы..

 

Было такое ,пару недель назад,отдавал на зарядку ,зарядили поставил,приехал на мойку 2 часа с открытыми дверями( свет НЕ горел) стартер не крутит ,прикурил. Поменял АКБ на Новую и прописал,теперь даже в спящем режиме на АКБ 12,8-13В, раньше было 12,2-12,3, Да и машина не была прописана под кислотный АКБ а старый стоял кислотный.
А как так, АКБ новый в Мае???

 

Я склоняюсь что АКБ был не прописан и кончился .мой старый именно из-за этого год и проработал.

 

АКБ прописан, заряд держит.

компьютер пишет разряд только при температуре выше +10, то что меньше ошибки нет.

 

Звонил сег.в этот сервис. Так вот оригинальный акк.прописать стоит нормо час-1800р., а не оригинал 3600!!! Якобы надо править ошибки кот.могут возникнуть, при установке не оригинала, вот и где за 600р.не оригинал прописывают,. Я так и не понял, прокомментируйте пож.

 

А я не первый. Мне тоже говорили, что после дооснащения заехать к дилеру, авто сканируется и данные передаются в Мунич

Гон.

Оригинал прописывается в Исте - тупо вводится номер с наклейки АКБ. Дальше все делается само.

Неоригинал - если тип и емкость совпадают - сброс через Тул32, если нет - то еще кодирование в НЦС, информация о типе и емкости АКБ хранится в блоке CAS.

Если неоригинал соответствует по типу и емкости - можно сделать через Исту - ввести код от любой батареи Номер можно в инете найти




ЗЫ: Все разжевано в теме про кодирование.

 

Какое дооснащение? Профиль коротких поездок?
Получается дооснащение мастер передал в мунич

 

Любое. Например, комфорт салон. Все, что "нечужеродно" по дате изготовления - останется там, дилеры работают онлайн с серверами баварцев.

У меня профиль прописан. 14,6-14,7 постоянно.

 

SiM-005, только пишешь? Или еще читаешь иногда?
Какое любое?
Про профиль коротких поездок речь.

При обновлении левала авты ISTA, этот профиль точно останется?
Или по новой кодировать? Вот о чем речь.

 

Спасибо! Есл оригинал акб покупали, напишите по чем брали?,?