E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

завтра на поиски чела

 

ОД как обычно разводит или не компетентен

 

именно и ничего более! и цена не больше 1,5труб

 

Ну тык вот .Приехал к мастеру (неофиц.)Померил что то там и говорит вези нью акб.Поехал сразу.И не поверил своим ушам!! агм акб отдали по цене обычного. Даже дата изготовления стоит 23 неделя 15 года.!!!ахринеть. 8200р.!Отвез мастеру,оставил на сутки для изучения авто на предмет утечки в спящем режиме и прописки замены нового акб.По итогам отпишу.

 

а вот на предмет поиска утечки в спящем режиме-я делал у ОД - даже дешевле чем у мастеров и быстрее....оказалась задняя комфортная ручка...

 

пипеця цену не узнавал конечно.посмотрим

 

Вобщем так как я инженер, да и платить те деньги, которые в сервисах озвучивают (аля сбросить ошибки 1500-2000р, которые сам за 5 минут скидываю и т.д.), смешно просто, решил самостоятельно посмотреть ток утечки на машине.
Поставил прибор, который писал всю ночь значения тока и получил график.
Всё с утечками впорядке, не наблюдаются они.

Прибор стоял с 0:30 примерно до 6 утра.

По графику видно, что в момент работы освещения, когда авто заглушил, но не поставил на сигналку - в салоне горит свет и ток 1.584А потребляется.
В момент,когда с брелка активируешь закрытие всех дверей и постановку на сигналку - ток до 19А подпрыгивает на момент (это норм, полагаю), потом сразу 14 и сразу еще падает.
Далее в течение минут 20 машина двигает сама там заслонки, двд-ченджер шуршит и еще что-то, и потом ток устанавливается 0,0411А (это 41 миллиампер). Я так полагаю это отличная цифра для тачки поставленной на сигналку на ночь.
Приложил 8 миниатюр (в режиме просмотра можно пролистать все 8, там по ходу времени видно как токи меняются).

Вобщем дело вроде не в утечках оказалось.

Короткие поездки пока не прописал себе, на неделе сделаю.
Еще хочу посмотреть напряжение, которое генератор во время работы дает на аккум.

Если напряжение нормальное даёт генератор, и после установки профиля коротких поездок еще раз случится полное высаживание аккума - тогда куплю новый аккум, снова его ПРОПИШУ (тип аккума и емкость) и ЗАРЕГИСТРИРУЮ.
А пока что со мной ездит портативный стартер, если вдруг на природе аккум сядет =) Чтоб мог сам завести себя.

И буду смотреть что дальше. А пока попробую сделать солнечную батарею в люк, чтобы аккум всегда от света на стоянке подзаряжался (естественно с контролем от перезаряда=)))

 

Всем привет!
Сегодня сел в машину, завел, бортовой компьютер выдал ошибку "Высокий разряд АКБ. Возможно, необходимо, отключить дополнительные потребители энергии. Если подобное повториться, необходимо обратиться на СТОА БМВ." Писал по памяти.

Собственно, подскажите пожалуйста, какой лучше купить аккумулятор, на сколько ампер, тип аккумулятора? Живу в ХМАО, следовательно климат суровый, зима холодная и длинная.

Последнюю неделю частенько смотрел ТВ в машине на выключенном двигателе.

Или стоит подзарядить аккумулятор и кататься дальше?

E70 4.8 07 год.

P.S. Спустя время, завел машину, ошибки не было.

 

Зарядить аккумулятор, через клемы под капотом.

 

Заряди акум, а к зиме лучше поменяй

 

Купите ЗУ Стек, шикарная вещь Пару раз в год подзаряжайте и аккум проживет очень долго. Видимо у вас пробеги маленькие. У меня та же проблема была.

 

Я аккум менял.

 

берите лучше аккумулятор вот такой: http://www.autoakb.ru/catalogitem/2948/

 

А генератор даёт зарядку

 

Дает. На заведенном авто выдает 14.57 где то, + -.
На выключенном двигателе аккумулятор дает 12.7 где то, + -.
Точные сотые (десятые) сказать не могу. Проверяли неделю назад.

Последнюю неделю активно юзал ТВ на зажигание. Даже после того как автомобиль сам выкоючал мультимедиа (минут через 10-15), я принудительно включал и смотрел дальше.

Побеги маленькие, в день 30-40 км. (работа - дом).

 

Кто знает какой аккумулятор (по параметрам) идет с завода?

Склонен полагать что увеличение ампер, мощности, и т.д., дает нагрузку на генератор, в виде увеличения нагрузки на вал ротора и щетки гены. В следствии чего последние детали быстро выходят из строя.

Могу заблуждатся. Просто есть недавний опыт мороки с геной на хонда пилот в последнем кузове. За 50 тысяч съело ротор у гены (гена был новый). Перед установкой нового генератора, заменили аккумулятор на новый, на 5 ампер больше (если не ошибаюсь). Спустя 50 тысяч, пришлось менять щетки и ротор.
(Возможно диллер, у которого брали новый в то время генератор, был не добросовестный, и подсунул восстановлнный со старым ротором и щетками, который через 50 тысяч и помер).

 

Я бы заредил хорошо аккум и в 9 тесте посмотрел зарядку на сегодняшний день. И сколько лет аккуму?

 

Не могу сказать, как то добирался раз до него, с виду не родной. Сколько стоит не знаю. С февраля первый раз такая ошибка.

С работы домой поеду, посмотрю тест 9.

 

Если менять аккум, то ещё надо его прописать. А так на 90 ампер пойдёт или 110 и ещё есть agm и гелевые.

 

То что нужно прописывать это я знаю, сделаю. Заеду сегодня посмотрю что есть в наших магазинах.

А сколько у родного идет ампер? Думаю нужно ставить то что в оригинале идет, или же с меньшим ампером.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...E5%ED%E0+%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0%E0
хорошая темка.

 

Да заряди ты его, и не парься, прошлым летом было тоже самое, купил у од оригинальный зарядник, он же стек, за пять с копейками т. р, и все в порядке. Раз в три, четыре месяца заряжаю аккум, т.к поездки в основном короткие, зимой тоже проблем не было.

 

При замене аккума не скидывай клемммы.. Иначе новый аккум вполне вероятно придется прописывать програмно у ОД!!! Найди любой аккум для поддержания тока в цепи и меняй постепенно. Тогда авто не поймет, что батарею меняли. Прописать новый аккум у ОД стоит денежкоф)

 

Если что то не знаешь, то не давать людям БРЕДОВЫЕ советы, а лучше изучи TIS и вообще систему зарядки АКБ и что такое датчик IBS, а то люди по твоим советам убьют свой новый акум!

PS ты хоть знаешь зачем прописывают и регистрируют АКБ? Или для тебя это непонятные слова?

 

На 4.8 родной 90ампер,себе недавно поменял на 95,есно тоже гелевый,ничего не прописывал,всё ок.

 

НЕ прописывать можно, ничего СРАЗУ не сломается.
Но БМВ рекомендует при смене типа акка (простой - на гель) прописать такую замену, и кроме того зарегистрировать эту замену.

Зачем-почему - см. ссылку выше, было обсуждение.

СТ - тебе ещё профиль коротких поездок имхо стОит прописать, говорят помогает, я себе прописал.

 

Так родной гелевый у меня был,чего там прописывать

 

На минусовой клемме аккума выбит месяц и год выпуска, начни с этого.
Аккумы живут 5-6 лет.

 

Тогда только регистрация замены.

 

Спасибо, уточню этот момент.