E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Спасение есть.
Заряжайте постоянным напряжением немного выше 14.
Например, 14,3- 14,5
Такое напряжение от генератора поддерживается в машине часами, а может и сутками, и ничё не кипит.

По мере заряда ток будет падать и стремиться к нулю.
Именно так идёт заряд от генератора.
Ваш зарядник будет, по сути, имитировать работу генератора.

 

Подскажите на Е70 может устанавливаться обычный АКБ, не AGM?
на шильде отсутствует маркировка AGM.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/vid-akkumuljatora-po-vinu.866739/#post-24637742

 

Приветствую, братцы.
1. При -7° через какое время пойдет заряд на АКБ, если ставить в подкапотные клеммы? Включил автомат, показывает напряжение +- 14.1в.

И еще, я так понимаю, что на морозе АКБ показывает напряжение чуть меньше, чем в плюсовую температуру? Хотя емкость одинаковая...

 

наоборот, на морозе падает емкость, а напряжение одинаковое ))

 

Что за Приложение ???

 

Точно. Еще и заряжается дольше обычного.

к GSM-сигнализации Призрак-840

 

Ответы ж есть на тыще сайтов и в тыще книг.
При каком напряжении возможен полный заряд, как зарядный ток зависит от напряжения, особенности заряда холодного аккумулятора и т.д...

Один раз прочитайте - сто вопросов отпадут.

 

Всем привет!!!!
Лень читать всю ветку. Поймите правильно и помогите. Села АКБ. Хочу поставить гелиевую, неоригинальную. Что посоветуете на 449 лошадей? Заранее спасибо!

 

Название и характеристики планируемой акб в студию, а потом будет совет

 

посоветую - ставь! ))

 

Таких не бывает.

 

micro-hybrid agm new 12v 95ah 850a b13 цена - 9000рублей

 

Ставь, но это не гелевый АКБ, а агм технология (стекломат пропитанный электролитом). Если родной был жидкостный АКБ, то надо новый прописать. А родной АКБ пробовал заряжать? Если он не осыпался, то после пары ночей зарядки будет лучше нового. И если родной АКБ тоже агм, зарядка нужна для агм. Удачи.

 

Ок, спасибо за комментарий. Только, что в итоге так и не понял: если он не гелиевый, но сделан по АGM технологии, то он такой же, как и жидкостный, т.е. намного хуже гелиевого?
Родной - гелиевый, подзаряжать не пробовал. Гаража нет, живу на 20 этаже. Как подзарядить - не знаю.

 

Ну обсуждали же уже не раз, и даже в этой теме -

А с чего вы решили, что у вас ГЕЛИЕвый , точнее, ГЕЛевый. ?
Гелий - газ, и не имеет никакого отношения к АКБ.
Гелевыми часто называют как раз АКБ, произведёнными по технологии AGM

Немного для саморазвития -

AGM (Absorbent Glass Mat) — это технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, созданная инженерами Gates Rubber Company в начале 1970-х годов. Отличие батарей AGM от классических в том, что в них содержится абсорбированный электролит, а не жидкий, что даёт ряд изменений в свойствах аккумулятора.

AGM, как и гелевые аккумуляторы относятся к классу VRLA (valve-regulated lead–acid battery) аккумуляторов.

Классический свинцово-кислотный аккумулятор — это корпус, разделённый на отсеки сепараторами — микропористым пластиком. В отсеки залит электролит — раствор серной кислоты, и в этот раствор погружены пластины, между положительными и отрицательными пластинами протекает ток. Технология AGM использует пропитанный жидким электролитом пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. Микропоры этого материала заполнены электролитом не полностью. Свободный объём используется для рекомбинации газов.

Аккумуляторы, производимые с использованием технологии AGM, изготавливаются в спиральной или плоской конфигурации. Серия продукции со спиральной конструкцией блоков производится в основном в Северной Америке, а с плоской конфигурацией электродов — и в Северной Америке и в Европе. Спиральные элементы обладают большей площадью поверхностного контакта, что даёт возможность кратковременно выдавать бóльшие токи и быстрее заряжаться. Однако обратной стороной является уменьшение удельной ёмкости аккумулятора (соотношение электрической ёмкости и размеров) по сравнению с плоской конфигурацией. Обе технологии являются перспективными и могут использоваться для поставки автопроизводителям в качестве компонентов OEM. В настоящий момент наиболее распространены автомобильные аккумуляторы AGM с плоской конфигурацией блоков. Спиральные блоки SpiraCell запатентованы компанией Johnson Controls для серии Optima и не могут использоваться без её разрешения, в отличие от плоских блоков.

Подробнее в ВИКИ - https://ru.wikipedia.org/wiki/AGM_(технология)

Или в Теме - http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/rezhim-zarjada-dlja-akb-po-texnologii-agm.337887/

 

Моему АКБ получается 7 лет уже - имеет ли смысл заряжать его или купить новый и не париться ?

 

Если есть проблемы с холодным запуском - купить новый и не париться.
7 лет - обычный срок службы АКБ.
Хотя в некоторых случаях можно продлить жизнь батарейки.

 

Новый. Этот проживет не долго.
НЕ РЕКЛАМА. Я себе такой поставил. Вроде норм. http://www.top-akb.ru/akkumulyatory..._Start-Stop_(59201)_92R_850A_354x175x190.html

 

Тоже смотрел на него , продавец сказал -ваш заберём и поставим за 9.500 рублей . Его же прописывать нужно ?

 

Не бывает гелиИевых аккумуляторов!
Вообще не бывает.

Бывают ГЕЛЕВЫЕ.
В автомобилях гелевые почти не используются.

У вас не было гелЕвого аккумулятора никогда.

Автомобильные - AGM, это НЕ гелевые.

 

Ну, да, точно. ГЕЛЕВЫЙ. Запомнил навсегда, спасибо!

 

Нужно.

 

bmw x5 e70 дорест, 3d + чип, сел в машину спустя 2 месяца, стояла у дома на морозе, начал заводить - завелась, но через минуту вылезли всевозможные ошибки и машина заглохла, больше на попытки запуска не реагировала, работала только печка, через 20 минут обогрева стекол печкой, все потухло, не смог даже закрыть ее с ключа, только механическим способом, прикурили во дворе на 2 минуты(провода были сильно горячие,это нормально?), ожила, но не заводится и все теже ошибки, как думаете, дело в АКБ? какой посоветуете купить или можно старый зарядить\оживить, на долго ли его заряда хватит?

 

агм акб быстро выходят из строя, если короткие поездки и он не заряжен полностью. Я так уже два оригинальных менял через полтора года, у меня много коротких поездок не более 5 км по городу ежедневно. Этот абсорбированный электролит, будь он не ладен, в таких режимах быстро образует какие то очаги, которые не работают и снижают емкость акб

мояб воля, яб поставил обычный кислотный и не парился бы года четыре, тем более он дешевле в два раза

 

А что мешает поставить кислотный? Мне вроде кислотный поставили полтора года назад,все путем )))

 

Зарядите, и катайтесь дальше. Все ошибки пропадут - рулём вправо-влево подвигаете.

 

Такой же стоит! Третья зима - проблем нет!

 

Дровосек,очень надеюсь на это, думаете все пропадет? если сейчас стоит акб агм, какой зарядкой его нужно заряжать и будет ли эта зарядка заряжать обычные кислотные акб?

 

такое зарядное зарядит и агм и кислотный и мото акб