E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Кто знает сколько времени заряжать гелевый ??? Я на сутки поставил что зарядник продолжает заряжать !!!!

 

млин на е53,достаточно адаптера k-l http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1505990
в Москве рублей 700 стоит)))у меня теперь валяются за ненадобностью))))да и прогман про замену акб не спрашивает)))а спрашивает менялисли на этой машине блоки)))))

 

Но меня програмки интересуют не на Е53 а на Е70!!! Спасибо за инфу!!!

 

програмки для чего?диагностики?(ДИС,ИНПА,ИСИД)програмирования?(КФП,ПРОГМАН,ИСТА/Р)кодирования?(NCS EXPERT)ну и шнурок(D-can)

 

Да точно!!!!

 

Без малого 4 гига надо скачать, ищи в интернете так просто никто ничго не выложит.

спрашивает еще как удолбал просто после каждого сеанса.

 

Какой аккумулятор лучше поставить? E70 Америкос. 3.0 бензин.

Bosch
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=8D2065E3&flag=385892476
Exide
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2C2085BB&flag=385892476
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=2A7085BB&flag=385892476
http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=20B085BB&flag=385892476

 

Поставил Бош как по первой ссылке. Первые несколько дней скидывалось время и писал про высокий разряд. Потом все прошло без каких-либо прописываний.

 

С завода агм, эти вроде все простые, поставить можно любой если
комплектацию изменить,там даже под 70Ач
есть вариант в опциях - на продажу , а если без шуток
то для мягкого климата вполне хватит,но с изменением опции.
На АГМ кстати примерно 14.7 14.8 В по тесту приборки показывает.

 

Сорри, что поднимаю старую тему, просто вопрос: а у приятеля, "хозяина фирмы" тоже BMW ? Ну или хотя-бы автомобиль с аккумулятором, расположенным фактически в салоне? Дело в том, что AGM герметичны, в отличии от обычных аккумуляторов. И в тех и других внутри находится серная кислота. Только у одних она может выйти в виде паров наружу, а у других - нет.

Соотв. если акку установлен под капотом - действительно, особой разницы нет. А если в багажнике - то испарениями серной кислоты дышат понемногу пассажиры и водитель.

 

замену прописывать однозначно зарядки толком не будет учите матчасть BMW а по реонту обращайтесь в сервисы

 

Газоотводная трубка?? Нее,,,не слышал!))

 

Газоотводная трубка? На E70? Покажи.

 

Как сфотографировать ее? конечно она есть.

 

Прежде чем писать,сходил бы и посмотрел у себя,если конечно же Е70 у тебя есть!)))

 

Тогда всем сорри. У меня F25, изначально установлен AGM, соотв. никакой трубки там нет. Думал на Е70 тоже самое - машина вроде свежая и с завода должны идти AGM.

Ошибся.

 

Поставил себе гелевый BOSCH AGM Start/Stop 12V 105Ah с пусковым током 950A
и даже не прошивал авто на новый аккумулятор, единственное при замене старого подсоединил к клеммам в моторном отсеке (для прикуривания) пробода с другого авто чтобы не сбились настройки. Замена для новичка по времени заняла минут 15. И не выскакивало в последствии никаких ошибок о которых начитался на форуме.

 

Прямо шайтан какой то. А как же прописка акамуля

 

да причем здесь шайтан, как посадит и если не сможет дозарядить при помощи генератора так и поедет прошивать, а пока держит все нормуль будет.

 

Зимой в морозы, встав третий раз в поле с севшим в ноль аккумом задумался о замене (кстати у меня все не сопровождалось сбросом часов, наоборот машина нормально заводилась, но стоило выехать за пределы стоянки, машина щедро осыпала меня сообщениями из разряда ошибка ABS ASC DSC вплоть до того что камера заднего видеонаблюдения работает с ошибками и пр). Железная закономерность, если горят индикаторы, но подогрев руля и сидений не включился то нужно запрашиваю поддержки у Хьюстона выезжать на место где вас готовы прикурить, по дороге умная электроника в целях спасения драгоценного электричества будет отрубать все, начиная от систем курсовой устойчивость в плоть до электродвигателя системы отопления, заканчивалось все ошибкой коробки и плавающими оборотами. Во время подобного светозвукового шоу стоит только перевести селектор коробки любое положение, как коробка встает в аварийный режим и никуда с положения паркинг не переключается.
Расписал все, дабы водитель во время шоу не превращался в завод по производству кирпичей, ибо в первый раз в голову лезли плохие мысли о предстоящем дорогом ремонте всего и вся.
Когда понял, что менять аккум необходимо позвонил ближайшему дилеру (bmw-elitavto.ru г Красноярск) который находится в 500км от меня. По телефону сказали, что у них имеется подобный не оригинальный гелиевый аккумулятор VARTA на 90 а\ч за 14т.р. Деваться было не куда и на непредсказуемой машине я поехал за аккумулятором. По приезду к дилеру в зоне продажи запчастей меня уверили в том, что я несколько глуп и глух на одно ухо одновременно, и не оригинальный гелиевый аккумулятор VARTA на 90 а\ч (оригинальных просто нет в наличии) стоит уже 18т.р. а 14т.р стоит не оригинальный щелочной аккумулятор. Маленько опешив от такого развода вернулся в машину, с обратной стороны здания ОД гордо красовалась надпись «АККУМУЛЯТОРЫ» куда указывал соответствующий рекламный щит. Цена у них на данный аккумулятор оказалась 12 т.р (я понимаю, что аккумулятор не самая легкая деталь автомобиля, но 6 т.р за то, что бы перенести его на расстояние 15м это как то дороговато…)
В итоге в другом месте был куплен гелиевый аккумулятор VARTA на 95 а\ч за 10 т.р. в систему ни чего не прописывал. В тридцатиградусные морозы машина простоявшая у офиса 10 -12ч исправно заводилась и к счастью больше не подводила.
Подробно расписал для того что бы люди не испытывали тех же эмоций, ибо искав информацию по данной тематике конструктива было мало. (прошу прощения за стиль изложения…)

 

Ребята, подскажите, что может быть с АКБ, пишит увеличен разряд батареи хотя всю ночь заряжал.

 

логично напрашивается заменить и прописать новый АКБ в мозгам машины

 

Я тоже поменял АКБ на новый,поставил такой же как и был емкостью 75а,пишет что аккумулятор разряжен.Машина 3.0si из Америки

 

75 маловато будет...
ТС смотрите по компьютеру реальный разряд. У меня тоже пишет постоянно а по факту меньше 80 ни разу не опускался. Да и крутит он отменно.

 

Такая же фигня началась!
Если машину заглушить и слушать радио, то через минуту выскакивает "низкий заряд аккумулятора", а еще через минуту все вырубается. Даже часы в бортовом компе сбрасываются на -- --.
Подключил зарядку к акуму на целый день, потом попробовал, даже не отключая зарядник - такая же фигня. Мерил напряжение в покое - 14 вольт.
Может мозги глючат, по ощущениям акум нормальный - крутит стартер как бешеный.

Обидно будет поменять его, а ошибка не уйдет.
Кто чего подскажет?

 

Значит мне такой "эксклюзив" достался)

 

смело ставьте 90-95 и прописывайте его в мозгах

 

У меня один раз утечку тока писал, оказалось пробивал на массу стопарь левый, аж колпачок расплавился, поменял, сейчас норма