E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Поставил Варту сильвер 100Ah (была до этого старая АКБ с завода 90). Ничего не прописывал. Проблема после замены ушла

 

можно в место гелевой батарей поставить обычный акб? говорят клемму надо прописать. кто нибудь менял?

 

Можно.
Надо прописывать.
В ТИСе есть вся инфа.

 

Прокомментируйте пжл... собираюсь менять обычный не гелевый аккумулятор на е70 3.0si.. хочу поменять на такой же кислотный, а не гелевый, какие фирмы посоветуете и какие должны быть параметры "Ah" и пускового тока ??

 

Думаю, тоже уже поменять. А лучше не гадать, и поставить то, что доктор прописал.

 

Снял старый, поставил себе Бош С6 и всё отлично, причём ставил на следующий день, настройки руля и кресла сохранились.

 

Приветствую! А какие на Боше параметры,т.е. А и А/ч?

 

Менял и ничего не прописывал, главное, что не было прерывания питания

 

и совпадали параметры старого и нового.

 

Подскажите,пожалуйста,у кого какие параметры(А/ч и А) стоят на неоригинальных аккумуляторах?

 

АГМ не медленнее разряжаются, а быстрее начинают заряжаться. Проверено на авто с вебастой и спутником. новый бош с5 убил тремя разрядами в 0 за одну зиму, АГМ ни разу в полный разряд не уходил. Эксплуатация в равных условиях. Основная беда обычных аккумов - отсутствие зарядки при низкой температуре, пока не разогреется аккум.

 

Дилер говорит что если привезу аккумулятор, то его надо прописывать в бортовой системе. Цена услуги 2500-6000.
При стоимости акку 5000, попахивает разводом.
Ссылаются на разные токи заряда для нового и старого. Прописка нового и стоит 6к )
Кто сталкивался, поделитесь. Вестись на разводку, или самому перекинуть?)

 

Где то уже про это писали

 

Вопрос изучил и пришел к такому выводу. За родной оф. Просят 21000. Гелевый не гелевый фуфло. Знакомый электрик сказал. Если аккумулятор старый он изменил все свои характеристики AH и т. Д Комп не реагирует на это. Офдил говорит это родной при переворачивании авто с ним нечего не будет. Он не испаряется. А на нем написано по англ. Не переворачивать и трубка газоотводная стоит. В итоге мастер сказал разводят Вас богатеньких как лохов. Единственный правильный совет не брать меньшей емкостью а изготовитель любой. Если за 5000 р прослужит три четыре года хвала ему.

 

Адаптив драйв есть ?
Если да то может руль слететь

 

Прослужит и 5 лет, тк оригинальный за 20, это все та же варта сильвер динамик. Так вещает дилер.
Не столь парит разводняк, сколько факт стоимости услуги по "прописанию" дороже аккумулятора.

 

Не понимаю людей, кот. у ОД - АКБ покупают, естественно там полный развод.
Покупайте любой, нормальный, проверенный с гарантией АКБ в автомагазине, и не парьтесь.
Единственное, при откл. АКБ может вылезти ошибка какая-нибудь, потом нужно будет искать сканер, чтобы сбросить.
Мой е53 - в транспортный режим падает, при таких манипуляциях, потом нужно также сканер искать. Как бороться - менять блок ZKE, купить кабель и самому сбрасывать ошибку (только какой кабель никто не может сказать)

 

Разводят!
Специально перед зимой поставил себе Варту, приехал к спецам, чтоб прописать (слышал, что якобы надо).
Они спросили: "Ошибки есть?"
Я ответил отрицательно, на что они мне сказали: "Тогда езжай с Богом".
Акум выбирал по рекомендации Варты, вот табличка:

 

При наличии датчика аккума (ibs), если не прописать аккум, то возможно выскочит ошибка по батарее.

 

На родном прям сбоку наклейка кружками выбито мясяц и год на моем 12 мес 07 год. Сегодня поменял на варту G3 старый снял новый поставил. Завел выскочила шибка 4х4. Руля в обе стороны до конэца покрутил ошибка пропала. Выставил часы. Кнопки руля и постОянный ближний свет больше ничего не сбилось. Даже радио сохранилось. Пять минут работы и цена 5500 р. Крутит как бешенный. Прописывать ничего не буду.

 

У меня просто 4.8 2007 г.в. Е70, какой аккум мне купить, чтобы работал??? Родной не рассматриваю из-за стоимости.

 

Если гелевый (как оригинал), то http://akbauto.ru/index.php?productID=24902

Если обычный, то например: http://akbauto.ru/index.php?ukey=product&furl_enable=1&product_slug=10341&productID=10341&from=ya

 

два раза на морозы снимал АКБ, в избу заносил. после чего выскакивали ошибки но они исчезали при 2-х поворотах руля. Бош силвер 100 аh

 

Подскажите, а в чем разница кроме цены? Гелевый на 92 а/ч, а простой на 100 а/ч.... Какой советуете поставить? Главное, чтобы конечно нормально работал!

 

Гелевый используют на энергонагруженных авто: с вебастой, системой старт-стоп - он вроде как более эффективный для частых пусков.
Если нет вебасты, старт/стопа, я бы поставил обычный. Служит не меньше по времени: около 5 лет.
Главное, обратная полярность, размеры подходящие, 90-100Ач и пусковой ток не менее 850А.

 

Любой. Главное по А/ч такой же как прописан.

 

Вот у моей жены рав4. Старт стоп тойота ставит обычные батареи. Про гелевый знаю то что если его полностью разрядить то ему хана. К стати сегодня менял на варту на родном трубка газоотводная стоит, хотя это таже варта амне офдил. сказал гелевые не испаряются. РАЗВОД. Это мое мнение.

 

рав4 не х5. Стоит полагать что потребление на нем намного меньше.

 

Старт-стоп есть, наверное буду брать гелевый....

 

а сколько ампер часов на 4.8??? До этого стоял родной..