E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

В прошлом году Виктор (на форуме Винни пух) прошивал мне всю машину, я думаю там последняя версия софта.

 

Климат вроде работает, но кмк в каком-то щадящем режиме. Наверное пора менять, 10 лет ему стукнуло все же.

 

Если Винни-пух то я думаю должна быть последняя, странно что он лёг.... Восстанавливать у него будешь, я думаю он глянет

 

Тогда меняй не думай, только не забудь прописать и зарегистрировать замену

 

Само собой! Мою машину, без преувеличения, обслуживает гениальный мастер. Только он теперь в Зеленограде, поэтому ехать к нему просто на диагностику скорее всего бессмысленно, тк все вроде как очевидно. Жаль, я думал акум еще походит

 

Ещё лет десять?

 

Может и походит )) до осени.
А при первых морозах может неожиданность произойти.

 

Да все, парни, буду менять) на ближайшем ТО

 

А то знает, более мощный можно ставить на е70 3Д? Мне знакомый готов отдать практически новый от ф16 на 110А

 

Бери, хороший вариант. Чем больше емкость тем лучше.

 

А размер у них идентичный, не знаешь?

 

Нет. Этот в ширину будет больше. Просто одно из креплений не будешь использовать. Он надёжно зафиксирован остальными.

 

Понял, спасибо!

 

Виктор уволился к сожалению..(( Не могут зарегистрировать мой аккумулятор-сотку (100 a/h). Говорят либо 90, либо 110 а/h. Оставили 110.. перезаряда не будет?

 

где он теперь работает? не могу по номерам его дозвониться.

 

Всем привет!

Сегодня очень странно сел акб, так, что не работало ничего, просто в ноль. После того как прикурил, не загорелась даже ошибка, что разряжен.... Как такое может быть?

Доехал до дома, ехал больше 1.5 часа, заглушил, через 3 часа опять тоже самое - супер ноль, но опять нет ошибок по акб.

Загорелась только шестеренка по коробке, которая вообще не имеет никакого отношения к акб....

Акб, 3.5 года, понятно, что менять, но почему не горит ошибка.....

 

рэле-регулятор напряжения на генераторе замените и будет вам счастье! когда он умирает, то просто перестаёт давать зарядку на акум! и всё это через раз, при каждом заводе авто....для наблюдения, включайте 9тест на приборке при каждом заводе авто, зарядка должна идти от 13.8-14.2в

 

спасибо, у меня 13.9, значит зарядка норм.
Мне кажется, что авто зашито на агм, а стоит акб обычный...

13.8-14.2 это для агм или без разницы, на щелочной такой же вольтаж....

 

то есть 3,5 года работало нормально, а тут зашилось на агм?
я бы в первую очередь проверил/заменил аккум, и чем скорее тем лучше.

 

вот и думаю какой купить на этот раз агм или обычный....
Хочется, агм, а вдруг зашит обычный...

 

так а в чем проблема посмотреть какой зашит или зашить, при необходимости, желаемый?
в любом случае, если акк гамно, его лучше поменять на исправный, и потом прописать, чем терзая себя сомнениями прикуривать машину.

 

вольтаж один, без разницы! понаблюдайте пару дней, всегда ли идёт зарядка на аккум после каждого пуска авто. Если да, то тогда замена аккумулятора...

 

Не вводи людей в заблуждение вольтаж разный, для агм ниже на 0,5 вольта

 

где это написано, что генератор даёт другой заряд?!

 

В прошивке мозгов это написано. И сам погугли интернет по поводу зарядки агм акб. Если коротко, то газ образующийся на пластинах во время зарядки не успевает так же быстро уходить по стекломату как просто в жидкости и поэтому ограничивают ток заряда

 

Наверно напряжение а не ток?

 

чувствуется хорошее понимание вопроса

 

Ну если в школе физику прогуливал, то в гугле то наверное ещё не забанили зависимость тока от напряжения посмотри уж

 

Если кислотник, проверьте Уровень и плотность электролита. Может потому и не заряжается, что одна-две банки сухие. После доливки и проверки - поставить АКБ на зарядку и помониторить процесс зарядки.
АКБ на помойку как правило когда заряжается слишком быстро.

 

Напряжение растёт - ток падает.
Ограничение по напряжению наверно не зря же сделали для АГМ?
Да и современные ЗУ при изменении силы тока поддерживают постоянно выставленное напряжение. Поправь если ошибаюсь. Не электрик.