E70 Вопросы по АКБ для Х5, единая тема

Принял. Спасибо Вам за советы! Как разберусь, отпишу что и как.

 

Напряжение какое на заглушенной и на заведённой ?
Фото не открываются

 

В 9тесте на заведенной 15 когда глушу 12.9 в процессе движения стал 14.6

 

У аккума нету плотности. В мороз замерзает. И не заряжается. Как будет потеплее то зарядится от дальнего расстояния и хватит на пару заводок. Но лучше зарядите зарядником дома сняв его. Хватит на недельку не более. Такая ж проблема. Аккуму года нету. Всё из за того что не прописывали его при замене. Стоит заряд на agm. А для кислотного акб заряд 15 это много из за этого он постоянно кипел и на пластина осел налёт. Плотность упала до 1.21. 1.22 поэтому зимой замерзает и не берет заряд когда холодный. На лето ещё его хватит если зарядите. Ну или авто в плюсовой температуре храните. Или замена акб с пропиской на лучше ставить Аgm. Проверено. Три акб за три года так угробил.

 

Было пару месяцев назад один в один, поставил гелевый аккумулятор, с тех пор проблемы нет, даже не подзаряжал зарядкой ни разу.

 

Были такие же проблемы, пока не поставил агм. Поездки короткие, даже не прописывал в смысле короткие поездки. Сам аккум конечно прописал. Уже год проблем с разрядкой нет ни зимой ни летом. У меня сложилось твердое мнение, что 70тый под кислотник не рассчитан.

 

насчёт расчитан или нет не скажу, но родной АГМ семь лет прожил, а обычный года не протянул.

 

1й кислотник отработал 6 лет, 2й 2 года, недавно снова заменил на кислотник (точнее кальциевый с высоким пусковым током 920А), пока нравится, даже при коротких поездках успевает подзаряжаться и в целом заряд держится, продолжаю наблюдения.

В целом соглашусь, для Е70 наверное лучше АГМ, надежнее.

 

С кальциевым глаз да глаз нужен-один раз упустил, больше не поднимется. Как раз его после АГМ ставил, года не прожил, хоть и прописывал.

 

Сказки не пишите про кислотники.На е70 поставил/прописал новый Эксайд в ноябре 2017.Стоит,все норм пашет.
На другой тачке кислотный пару раз в ноль разряжал.Зарядил зарядкой до полного-поехал дальше.

 

.....и именно поэтому на конвейере на эти машины ставят кислотник.

 

Скорее дело в экономии.
Акос, у вас свой опыт, у меня свой, кстати, машинка то дизель?Ну и я не утверждал что рассчитан-не рассчитан, а Са-Са батарейку упустить-верная и преждевременная кончина ей, в этом имел убедиться на собственном опыте.

 

АGM это и есть кислотник. Только кислота там в составе жидкого электролита, пропитывающего пористый заполнитель отсеков корпуса из стекловолокна. А так он всё тот же свинцово-кислотный акб.

 

Товарищи, установил 105 аккумулятор на е70, взамен 90ого, у 105ого больше длинна, штатный боковой упор не установить. Есть какие то решения этого вопроса?

 

Есть, забить и не мешать машине работать.

 

Дада, вломиться в поворот, и аккумулятор уедет из крайнего левого положения, в крайнее правое

 

Там есть ещё одно крепление, если оно у вас конечно сохранилось.

 

Есть, но оно удерживает от продольного смещения а не поперечного. Так как в каталогах запчастей на е70 допускается в некоторых исполнениях аккумулятор на 105 ампер, полагаю что может есть и какое то иное крепление, взамен штатного. Вот собственно об этом и вопрос

 

У меня 105 с завода.
Кронштейн 5 и болт 6.

 

Хм, странно. у меня такой же кронштейн, но с установкой 105ого аккума, отверстие с резьбой в кузове под кронштейн, соответственно теперь прям под аккумулятором

 

Может у вас 105ый аккумулятор имеет такую же длинну как 90й

 

Габариты установленного: 394x175x190

 

Ну да, все верно. у меня 105 в таком же размере. но отверстия оказалось под аккумулятором)

 

Без торцевого крепления езжу год, и на предыдущем также стоял, никуда ни денется

 

Дырку новую резаните сверлом да и все.

 

У меня акум 100, оба крепления установлены как и должны быть. До этого стоял 110, тоже крепления оба стояли.

 

Спрошу здесь,мож ответит кто...Я на других машинах пылесос автомобильный клеммами на акум напрямую подключаю и все ок.Здесь ничего не полетит,как при прикурках?ФРМ там или ещё чего?Может стабилизатор понадобится?

 

Нет. Только потом завести ее сможешь? Насколько помню прикуриватель без включенного зажигания не работает.

 

Не полетит, пылесосы не летают .
Проблема только в том, чтобы не допустить глубокого разряда аккумулятора, как вы будете его контролировать? А в остальном никаких проблем быть не должно, если подолгу не будете пылесосить на слабо заряженной батарее.

 

Авто сама отключит, че там контролировать, напишет сообщение и вырубит все лишнее.