Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Большое спасибо, так и сделаю!

 

Вопрос: пришла пора менять аккум на Е-61 LCI 535D - стоял оригинал 90 А, ток холодного пуска 900. Заказал подходящий по вину: Bosch S5 110 A, ток холодного пуска 920. Вопрос в том, что новый аккум по размеру (длине) чуть больше того что стоял, но по всем каталогам и программам он идет под мой авто. А в размере оригинала, что у меня стоял, у всех моделей ток холодного пуска 830, маловато для такой машины с вебасто. Вот думаю как он станет, там же фиксирующая пластина с торца винтом прижимает аккум, а если этот новый поставить, то этой пластиной его уже не зафиксировать, но влезть он влезает. Кто как решал подобную проблему и надо ли ее решать, прошу совета.

 

У меня такой на 530Д. Все встает нормально по месту. Прописать не забудь новый аккумулятор.

 

То есть не париться по поводу пластины
пропишу обязательно

 

А Вас не парит что стоял АГМ, а поставили обычный?

 

Там же для болта прижимной пластины несколько дырок вроде есть под разные размеры аккумов.

 

стоял как раз АГМ

ну нет в нашей тундре АГМ в наличии

 

Народ, привет.

Всю тему не осилил, вероятно уже где-то проскакивала подобная моей ошибке:

- машина е60 рестайл конца 08 года, все морозы не был в городе, то есть где-то 11 этих холодных московских дней машина стояла на улице в холод и не работала
- завел в субботу в -20 где-то, ну не скажу что прям с пол-оборота, но завелась без проблем ... минут через 10-15 прогрева понял, что не работает печка - на обдув лобового дует, а крутилка мощности климата не пашет .. ехал где-то 30 мин, заглушил, завел снова, может думал глюк какой, завелась, но климат так и не задул и еще появилсась ошибка "increase discharge battary", соответственно время и дата сбились.

Сегодня, спустя 2 дня (проехал мало, пару раз по 15 км - 35 мин) заводиться все без проблем, печка отмерзала видимо, т.к. сейчас все работает, а вот ошибка про этот разряд батареи сохраняется .. вчера вечером время/дату установил, утром все опять сбилось.

Подскажите как быть. Можно канеш к офицалам поехать и отдать кучу денег за диагностики и замену всего и вся, но все-же у меня сохраняется надежда, что через пару дней стояния в московских пробанах генератор зарядит аккум до нормального уровня и проблема сама собой пройдет. Или я ошибаюсь и это серьезная неисправность?

 

Это стандартная неисправность, но причины могут быть разные, я на твоем месте подзарядил бы аккумулятор нормальной зарядкой для начала., как здесь пишут 10-12 часов.

 

как он там снимается и где находится? а то раньше как-то не приходилось заниматься извлечением)

какие-то подводные камни такой ошибки могут быть? насколько вредно ездить сейчас, просто пару дней не смогу объективно подзарядить, а покупать новый аккум как-то рановатым считаю, тачка 2,5 года эксплуатируется..

 

Я тоже поставил вместо АГМ обычный, а прописали мне его как АГМ, со словами если прописывать как обычный, то надо шить мозги-это долго и после этого слетит мой чип. Это и парит, боюсь залететь с постоянным недозарядом.. думаю сейчас Деку гелевую купить что-ли.. около 10т.р.

 

Можно и не снимать. Повесь зарядку под капотом.

 

да у меня стоянка открытая, я боюсь что на этих морозах опасно оставлять на всю ночь зарядку .. кстати куда там клемы зарядника под капотом закреплять надо, чтобы не ошибиться?

 

Подскажите, пожалуйста, в таком вопросе
- на вмw рекомендуемые парfметры аккума по току холодной прокрутки по стандарту EN - 850А.
Если я поставлю вместо 850А -830А ..... ????

спасиб

 

Подскажите, если достать аккумулятор, собъются-ли какие-нибудь настройки (коробки(автомат), мозгов и т.д.) кроме естесственно часов, радио и т.д.?? сел аккумулятор полностью, хочу новый поставить и сразу в дорогу ехать надо, вот подумал, не собъется-ли там что, на комп надо ехать?

 

Если аккумулятор той же ёмкости и пускового тока, то собьются только часы (даже радио помнить будет).
Во всяком случае, мне не потребовалось ничего прописывать после замены.

 

Я год ездил с периодически выскакивающей ошибкой, последствий, кроме подплавленного колпачка клеммы (из-за чего собственно у меня проблема и была - недотянутая клемма) у меня никаких, находится он в багажнике под правой общивкой, где карман с сеточкой. Подзарядить можно ч/з клеммы под капотом, они между двигателем и лобовым стеклом (или на двигателе) их не с чем не перепутаешь, т.к это специальные клеммы для подзарядки, закрыты защитными колпаками с соответствующими обозначениями (+/-).

 

У меня вот тоже начала давать ошибку по АКБ мол разряжена, при этом сбивалась дата и активный руль. На днях купил новый АКБ на 85Ан, вроде прописал на сервисе. Но периодически раз в 2 дня дата и часы обнуляются при запуске а/м и опять активный руль дает ошибку. Парни, подскажите сколько примерно стоит РР и IBS??? Где лучше прикупить. Так же буду признателен, если грамотного электрика посоветуете. Мож на клубе кто силен?

 

Читай дальше, в моем случае проблема решена, дело было не в бабине...

 

Я так понял ты менял РР. Во сколько обошлось? Опять же, твердо решил поменять оба узла: рр и клему. Подскажи к кому лучше обратиться.

 

Нет, я ничего не менял, просто зятнул клеммы и все проблемы ушли в историю.

 

budet cyut malyok slobeye i vsyo atak nechego strashnogo ya sam tak delal

 

спасибо за информацию, при возможности (когда потеплей станет))) проверю клеммы.

ошибка ушла сама собой вчера - утром час на работу, вечером час и видимо все зарядилось, комп больше сообщений с треугольничком не выдает, время/дата не сбиваются.

 

У меня (3 раза сплюнул) тоже прошло вроде как, после того как пару дней в пробках потолкался - видимо новый АКБ зарядился. Такое бывает же?

 

если бы регистрацию напряжения делали ,то и сразу бы не было никаких ошибок

 

Подскажите пожалуйста.........Хочу снять аккумулятор на зарядку,какие могут быть последствия? Его не надо будет потом прописывать? Примет она его обратно. Машина БМВ Е60 530xi 2005 г.в.

 

Никаких. Если нет активного руля, то появится только ошибка по системе стабилизации. Когда поставишь аккум назад, рулем вправо - влево покрутишь, и ошибка уйдет.

 

А если есть-то два раза с установкой,затем, в среднее положение.

 

Никаких не будет, я снимал, ставил новый, вообще никаких ошибок, только время выставил.

 

Никаких траблов быть не должно, активацию активстиринга если есть выполнить, ну и часы дату выставить, еще полярность и последовательность сбрасывания клемм соблюсти естественно