Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Такая же фигня началсь недавно .. Но пробег 100к ... В сервисе поменяли аккум -- толку ноль.

Но у меня каждое утро такое пишет .

 

гдето обсуждалось вроде, поиск руллллит

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=272867&highlight=battery+discharge

 

почитал..

аккум меняный. Не помогает.. Спутник может начать глючить , получается? Там в итоге тема ничем не закончилась... Проверили спутник -- без результата.

 

я в поиске много таких тем нашол,попробуйте исчо

 

Было точно так же, решил заменой акб, тепер все ок

 

было такое 2 раза, на 35 и 70 т.км оба раза менял АКБ по гарантии и все ОК

 

Менять АКБ?

Да это не очень смешно, друзья! эта надпись высветилась первый раз после 200 км пробега (два дня пользования автомобилем) - неужели уже тогда умирал АКБ? может какая утечка точка? и как это проверить в данном случае?

Самое смешное, что до ТО машина стояла две недели без движения - очень переживал, что из-за этой фигни после такого срока вообще не заведусь - так она даже не показала battery discharge

 

я менял АКБ -- толку ноль

 

у меня такая же ерунда после ночного простоя, но только в "-" темп! тоже ведь очень странно, что летом нет, а зимой через день такая ошибка.
за всю зиму машина заводилась, хоть и была по утрам эта ошибка!
Это БМВ. электроники много)

 

я вас удивлю,но после смены акб надо ее прописать.в противном случае заряд будет на 30%.

 

И как акб прописать???

 

У дилера или в профильном сервисе, самому - никак

 

у меня такое было, в итоге замена минусовой клемы с шиной, у меня только хуже было 1 акк коротнул, а 2 она подсадила не хило((((((

 

У меня вылечилось заменой минусового провода с датчиком, аккумулятор я тоже сначала поменял

 

машинка тоже так тупила тупила, а в один прекрасный день взяла и перестала заводится(((

 

Вот я сегодня менял АКБ , ошибок вроде никаких не выскочило . А что знаит прописать ? что от этого меняется ,а точнее каким образом???

 

Прописать, точнее зарегистрировать - это подсказать электронике машины, какой именно аккум установлен, чтобы заряд был корректен, и т.п.

 

т.е. сколько ампера часов ? итд ?

 

Если машина новая (с 2008 года), то в ней ставят блок Цезарь Сат., и не важно пользуетесь им Вы или нет, он и сажает батарейку, точнее посадить он не может (у меня машина стояла по два месяца в гараже и заводилась потом), но стабильно (пока не демонтировал данный чудо-блок) читал утром это сообщение.

 

В минусовой клемме стоит датчик, который собирает инфу про АКМ (как зарядилась, как разрядилась, ток покоя, напряжение и т.д.) Если АКБ разрядилось до состояния, что есть риск не завестись компьютер начинает вырубать все второстепенные мульки, музыку, TV, вентилятор будет работать только на малых оборотах (роме режима обдува стекла), потом сбросит питание с щитка приборов и он забудет время и всякие там средняя скорость, расход. И в результате напишет эту мерзость на дисплее - Battery Discharge.
Причин для этого много, начиная от этого датчика и кончая АКБ. Но если это АКБ и его заменили, то и датчику (компьютеру) нужно рассказать, что поставили новый заряженный АКМ и чтобы он забыл про старый и заново настроился на новый АКБ.
Что касается всяких сателлитов, то умные люди их подключают не к массе автомобиля а прямо к минусовой клемме, и тогда эта нагрузка минует пресловутый датчик и не гадит в компьютере машины.
Удачи на дорогах

 

Спутник может подсаживать акум.

 

он в дежурном режиме вообще не потребляет, и если он правильно подключен, (читай ниже) то все должно быть в шоколаде
Тут другая фигня может быть. Суть этого гнусного датчика тока, что на клемме сидит, сводится к тому, чтобы управлять процессом зарядки АКБ. В упрощенном виде это выглядит так, АКБ заряжается не как попало, а по-хитрому. На холостых зарядки нет (это по просьбе зеленых), кроме случаев, если АКБ почти полностью разряжен. В процессе разгона тоже нет зарядки, чтобы не отвлекать лошадиные силы от более важной задачи, всех обгонять. И только в режиме торможения двигателем или педалью включается зарядка на полную катушку. Отсюда следует, что если гонять по городу в режиме ужаленного в жопу, то зарядки маловато будет.
P.S.
Режим ужаленного в жопу, это когда двумя ногами в газ, а перед светофором двумя ногами в тормоз

 

Это минусовая клемма-доказано!

 

та же история,добавить нечего все один в один

 

Как вариант - можно съездить на диагностику спутника, пусть посмотрят на аккумулятор от спутника (они часто накрываются)

 

Что выбрал, не секрет? Если гелевый, то ставил ли подогрев?
Сам стою перед выбором. Те же вопросы... Нужно ли прописывать при замене с тем же амперажом?

 

обычный выбрал, с теми же параметрами

 

Прописывал при замене?

 

нет