Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

Прописать надо и все дела.

 

его прописали. НО!
если ребята ошиблись и поставили мне не подходящий аккумулятор и из-за этого проблемы с зарядкой - в этом же никто не признается... поэтому и спрашиваю здесь.

я только лишь могу предположить, что в эбу прописывается тип и емкость аккумулятора из имеющихся вариантов (где-то на форуме мне попалась такая инфо, но сказана была не уверенно). а так как официально ставится 90 и 110 а, его могли и прописать как 90.

 

У вас просто одна банка замкнута в новом аккумуляторе по этому и разряд быстрый,на счет прописки помоему глупость это. Как тогда современем эксплутации падает емкость аккумулятора из за сульфатации и расыпания пластин и тогда что постоянно прописывать надо? Я правда 34 БУ взял тоже беда была утечка тока, нашел релюшку в одном блоке под сидением когда клему накидываешь на аккум. она срабатывает ну ее и отключил на прямую питание подал. И кстати много лишнего по отключал со временем чтоб мозг не выносила и за место 100 поставил 75 ку зачем лишний вес, хватает за глаза.

 

Мне сказали если емкость старого и нового одна прописывать не нужно, поставил новый в ноябре все нормально.

 

как проверить брак аккумулятора?

 

Нагрузочной вилкой после зарядки,если нет ее то при помощи зарядного при подключении замкнутая банка вскоре начинает закипать по отношению к другим банкам. Еще аккумулятор быстро заряжается.

 

Замену прописывать - обязательно!!!! Датчик IBS должен был обнулить данные о зарядке.Тот,кто вам такое сказал - не прав,и документацию не читает!

 

в FA машины прописан и тип и емкость аккумулятора.Можно вычитать из CAS FA и посмотреть,что в нем прописано. Емкость аккумулятора надо ставить такую,какая разрешена ЕТК. При замене батареи либо ставить что прописано в машине(прописать замену на новую батарею),либо если вносятся изменения - также сообщить машине о вносимых изменениях.
Аккумулятор лучше покупать в оригинале - очень долго исправно работают,как пример,у меня продержался 8 лет.

 

У меня 530i 2003 и емкость аккумулятора 85 что зимой и летом все окей. Прописать не получилось у меня сломан датчик на клемме. Стояла 8 дней в Апреле на стоянке в Москве, когда я прилетел Завелась без проблем.

 

в вашем случае,с отсутствием датчика IBS система зарядки работает по принципу Е39 жить будет,но срок работы аккумулятора будет существенно ниже,ежеле при наличии рабочего датчика IBS

 

Это понятно.Я в курсе на счет этого. Я автору написал. Спасибо.

 

Друзья, нашел на буржуйских сайтах, может кому поможет..

*На примере е60 n52b30
Регистрация акб через inpa:
E60 > Engine > MSV 70 > Status Analog/Digital (F5) > IBS - Powermanagement (F5) > Register battery replacement (F5)

Посмотреть с помощью inpa какая емкость АКБ прописана:
E60 > Engine > MSV 70 > Status Analog/Digital (F5) > IBS - Powermanagement (F5) > PM Field 2 (F3)

ЗЫ: schursin, напишите в вашем faq хотя бы о простейшем способе регистрации новой акб, а-то фраза "Ваш вопрос в гугл и всё обязательно найдется, честно-честно.", написанное в п. 16, не срабатывает... Я вышеуказанную информацию нашел только на иностранном сайте

 

Вбил в гугл "bmw регистрация аккумулятора" - прям первая ссылка, всё по-русски, всё наглядно и с помощью Tool32, и с помощью INPA, разве только варианта с DISом нет, думаю, он ниже найдется Приводить мануалы по работе с сервисным софтом, смысла нет - больше будет вопросов, кто хочет разобраться - всегда разберется, у Вас всё отлично получилось же. Поправьте, если не прав.

 

Не в каждом "body" есть "power module", я так понимаю это связано с наличием или отсутствием ibs в авто)
В любом случае, описать три коротких процесса регистрации акб - и faq стал бы более информативен

 

"power module"-не зависит от наличия ибс,а зависит есть в машине блок MPM или нет(был в первых годах выпуска е60),он же и является "power module"

 

Спасибо за уточнение

 

авто 2003 г.в.
по ЕТК два номера аккумулятора
http://bmwsar.ru/detailsd/47750/20030700/N/L/61/61_1742
Аккумулятор BMW фирм. с электролитом 80AH 1 61 21 7 604 816
Аккумулятор BMW фирм. с электролитом 80AH 1 61 21 8 376 451
Какой заказывать?

 

http://bmw.autocats.ru/parts/E60/Se...lectrical_system/original_bmw_battery_filled/

В оригинале 61 21 8 376 451, а 61 21 7 604 816 его замена

 

Какая-то пиписька за ночь высадила в ноль АКБ... До того даже после 4-х часовой стоянки вылезало - глубокий разряд батареи, но заводилась с пол пинка, а тут всё... АКБ новый, Цезаря нет...

 

найти и обезвредить!!

акб был прописан ,как доктор говорил? IBS жив? Гена как себя чувствует?Сторонних сигналок нет? Левого оборудывания вкоряченного нет?
Ну и что по сему говорит диагностика?

 

Прописан, ИБС - это интеллектуальный датчик (минусовая клемма)? Если он, то недавно поменял. Гена - ху из ит? Если сам АКБ, то ему пол года. Сигналок нет, ничего нет)) Один диагност утечек не обнаружил, он правда не электрик - электрик будет позже.

 

IBS- интелектуальный датчик,капризная и очень часто вылетающая деталь. Гена - генератор. По Акб - оригинал? Если нет - сосчитать FA машины и проверить на соответствие прописки тому,что установлено по факту. Ну и начинать старым дедовским способом искать утечку - открыть доступ к предохранителям, повесить тестер в цепь,съэмитировать закрытие дверей,дать заснуть машине и посмотреть текущий ток утечки.Далее дергать предохранители,пока не всплывет цепь крадущая напругу с аккумулятора.

 

Гена норм - 14, акб неоригинал, но данные прописаны верно. ИБС работает, так как до его замены я не получал сообщений о разрядке, зато теперь я получаю его каждый день
Во, электрик мне также сказал - так и будем делать в выхи.

 

какие манипуляции были до этого с машиной?Дооснащения,мойки двигателя,замена чего-либо и т.д???

 

Сначала вреде разобрались - wake up провод отошел - электрик припаял, сидел в уснувшей машине, выдергивал предохранители, в итоге довел до заводских значений 0,09. Утром опять - глубокий разряд батареи Мне говорят, что мой АКБ несколько раз полностью высадился и ни разу по полной не зарядился, мол гена на такое не способен, надо на сутки поставить - ОК, говорю, давайте подменную машину - дали подменный АКБ, нулевый! Утром Значит дело не в нем...
Допустим утечек нет, АКБ норм, остается IBS? ИБС может давать неверную информацию о заряде АКБ? Или он либо работает, либо нет? ИБС ставил б/у, так как новый был на долгий заказ и стоил почти 10 рублей, потому что такой как у меня больше не выпускается и продается с двумя переходниками.
Под влиянием скачков напряжения загорелась ошибка НПБ - блок межсетевого преобразования (SGM-SIM)

П.С. Может вернуть свой неисправный ИБС?

П.П.С. Че-то так надоело всё это...

 

А может твой как раз был исправным? )) А тебе когда нулевый аккумулятор дали,замену прописали? Твой аккумулятор - была замена прописана когда он поселился в машине?? Блин, чиркни Дэну в личку,дай ему посмотреть машину ( bmwden)

 

Не, мой ИБС точно был неисправен - компьютерная диагностика прямо об этом говорила, кроме того, когда ранее АКБ садился в ноль, вплоть до до не запуска машины, никаких сообщений от ИБС по этому поводу не было.
Мой новый АКБ был тех же характеристик, что и стоял до того, но на всякий его прописали, правда не при замене, а недели две назад. Нулевый подменный не прописывали, так как он тоже имеет ту же ёмкость и пусковой ток. Правда он немного других размеров, но думаю это не важно.
Спасибо за наводку, так и сделаю, если эти товарищи разведут руками или предложат что-то дорогостоящее - пусть еще поколупаются, ведь я уже оплатил эту работу))

 

Прописать параметры АКБ и зарегистрировать новую батарею - 2 разные операции, не перепутайте.

 

Подскажите, аккумулятор BMW фирм. с электролитом более 10 лет может исправно работать?
У меня 2003 год а/м с родным аккумом.К аккуму претензий нет. Зимой с первого раза всегда заводиться.
Нужно ли менять исправную батарею. Или не мешать машине работать)?

 

Зачем ее менять? сдохнет - заменишь. У меня 9 лет отслужила,померла...