Е60/E61 Вопросы по АКБ, единая тема

А может стартер садить аккум?

 

может, он сидит постоянно на плюсе и клемма греться не должна, ну разве что если маслать стартером минуту подряд

 

А как отключить разъём гофры.?чего то не нашёл не где .боюсь сломать...

 

на стойке кузова куда уходит резиновая гофра есть болтик - он выкручивается и выдвигается в стойке разъем раскрываешь разъем и смотришь контакты, если ОК, то оставляешь разъединенным и наблюдаешь за засыпанием машины

 

было у кого-нибудь такое, что внезапно садится акк?
Вчера ездил пол дня всё было отлино, приехал в ТЦ, ушел минут на 15-20, прихожу, а машин не заводится. Прикурил, поехал дальше. Сегодня все нормально. И до этого всегда все нормуль было, оставлял на 2-3 дня и заводилась.
Что за глюк был, так и не понял.
е60 2005

 

рейном можно посмотреть и проверить ?

Заметил, если закрыть машину, то через несколько минут что-то будит сис и он начинает стрекотать "винтом". Экран его, ессно, не зажигается.

 

для таких писателей есть TIS, почитай на досуге - чтобы не писать здесь этот бред

напряг не "выставляется" - задаются параметры батареи, и регистрация замены.

 

Добрый день. Подскажите. Когда приезжаю с работы и машину оставляю на ночь, то с утра зовожу и каждый раз пишет быстрый разряд аккумулятора. Заряжал аккумулятор бмв е60 530i 2005 . После ничего не изменилось. Но с каждым разом всё тяжелее заводится. Соответственно если катаешься в течении дня, то заводится отлично и ошибку не пишет. Что посоветуете?

 

+1. Такая же ерунда. С ночи пишет ошибку "повышенный разряд аккумулятора". Заводится нормально причем. В течение дня ошибок нет. Уже аккум поменял. В сервисе говорят, что надо замерять ток покоя, и определить где утечка.

 

А самому это как-то можно сделать? И как?

 

Можно конечно. Если разбираешься в электрике.

 

Я то точно не шарю, а вот друг работает в сервисе, точнее его сервис. Тогда думаю он разберутся) и ещё вопрос ... Сколько стоит сделать диагностику, чтобы понять причину

 

Скажите после того как глушу машину и достаю ключ из зажигания магнитола вырубается.но если нажать на кнопочкк включения она врубается.это так и должно быть??? И как полностью её вырубить?

 

2004 год маск

 

так и должно быть

 

Спа

Спасибо.

 

У меня тоже садит АКБ ,официалы сказали ,что вина в каком то модуле комфортногодоступав водительской ручке...предложили поменять ручку всборе за 20 тыщ...мож кто подскажет что за модуль и как его заменить????ксьаьи бывает подходишь с ключом она сама открывается закрывается несколько раз

 

и мне если можно!!!! что за блок и где конкретней он стоит.???

 

Всем форумчанам привет. Столкнулся с такой ситуацией. Каждое утро завожу машину у меня всегда севший аккамулятор,но заводиться и идет зарядка, весь день ездию все норм, после чего опять по утрам.Недвано завел с утра, поехал, приборка начала моргать и потухло все, потом появились куча ошибок, постоял скинул клейму с акб, все пропало. потом дворники сами по себе стали работать.Расскажите может у кого была такая ситуация, в чем проблема и с чего начать, акб 2 года назад новый брал.

 

аккум хреновый..менять пора. тоже на неделе поеду покупать.

 

Была такая беда из-за забитого дренажа. Аккумулятор был мокрый и постоянно высаживался, лампы мигали как гирлянда.

 

Лампочка в багажнике не горит?

 

Было такое из за Цезаря. Высаживал аккум. Сняли всю систему. Проблема ушла.

 

датчик ibs может высаживать батарею

 

Так, рассказываю, ребят. Стоял мертвый varta 110а/ч, поставил bosh 100а/ч. адаптация нужна если меняешь ёмкость, и обязательно надо регистрировать его как нлвый акб, чтобы корректно заряжался. Проблема в том что у бмв нету строки на 100а/ч, есть либо 95 либо 110. Я прописал 110, т.к. если ставить 95, может недозаряжать. 1000 р мне это обошлось. вот только проблема с холодным пуском. надо ли его тоже вбивать незнаю. Диагност сказал что только ёмкость и регистрация его как нового. Конечно геморой они придумали с этим датчиком ibs. Вообщем адаптацию делать ОБЯЗАТЕЛЬНО, срок службы будет на порядок выше чем у тех кто забил на эту процедуру.

 

Во Вам диагност то в уши проссал, наверно косарь отбивал, потому как такая операция по прописке АКБ стоит максимум рублей 300 а то и ваще безплатно, если еще с чем нибудь делаешь. То что прописывать надо это я согласен, так лучше но и кастом значение ввести можно, хоть 75 ач. Так же поменять AGM тип или обычный АКБ. Это тоже кстати надо устанавливать, потому что если AGM тип, то вольтаж заряда 14.8, если обычный то 14.2. Обычный при таком 14.8 напряжении выкипит за год максимум.

 

Этот аккумулятор установил сразу после покупки машины.Ничего не прописывал,датчика IBS нет и не было.Пять лет никаких проблем с акб нет.Заряд в норме,запуск в любой мороз.

 

А не знаешь на дорестайл m54 2004г. какие завод ставил акб? гелевые или электролит?

Может повезло и аккум такой же как прописан в системе

 

уважаемые соконфетники, если кто знает, подскажите, какой пусковой ток в оригинальной АКБ ёмкостью 90 ач ...если это поможет -авто 525i зп, 2008, рестайл, обзвонил четырёх ОД- никто не знает!!! заранее спасибо.

 

У меня 90 ёмкость, пусковой ток 720