Вопросы по N57

Все до 2013 года. Пробеги 127-270 ткм. Причем 127 подтвержденный (1 хоз, не раздолбай, обслуживал).

В износе шатунных вкладышей.

 

Может их заменить привинтивно? Или это не поможет? А корни в норме?

 

Может маслонасос проверить на давление

 

Чо думаешь? форсы пригружают???
ЗЫ на 10-11 году первый коренной проворачивает...

 

Не уверен, хотя версия рабочая. Вот тебе пример: упомянутый выше владелец авто с пробегом 127 купил контрактный мотор, форсы не менял. Проехал на этих форсах и другом моторе еще 97 тыс без предпосылок к замене. Софт родной, DPF на месте, коррекции в норме были. Но он тоже "громыхнул". Сейчас на машине уже третий мотор и 6 новых форсунок.
Еще аргумент против форс - 30D с чипом не стучат на этих пробегах, притом, что едут порой существенно лучше.

Вот вообще не факт. Заезды октября - 1, 2, 5 (все е-серия). Один не вскрытый стоит пока, со стуком и стружкой в фильтре (F01).

Нормально там все, как правило, и с насосом и с давлением. И масла нормальные в большинстве случаев.

Корни в идеале везде. Менять прЕвЕнтивно - рабочая версия, но не проверенная. Огульно всем рекомендовать к определенному пробегу я не возьмусь, не хватает опыта. Но себе бы поменял после 150 ткм. или с оказией по прокладке поддона, например.

 

спасибо за опыт, уже несколько случаев стружки в фильтре, статистика так себе по n57 первых выпусков

 

Речь про ранние 40D. На 30D такой проблемы не замечено.

 

я прочитал))

пара знакомых на 30д столкнулись со стружкой - на ф25 и на е70

 

N57 f01 245сил . 195т.км . Проехал 70т. Сам. Сажа и егр в топку на 140 т.км. мощность сток. Масло mag1 LL01 5/40 . Расход в городе 11-13 . Езда 80%город. Масло ~1л на 10.ткм. Клапанная сопливая и еще где-то. Цепи не менял, когда меняли прокладку на клаппаной, то посмотрел натяжитель и проверили фазу. Натяжитель по виду менее половины вылез, фаза идеально ровно. Возможно меняли цепь. Так как форсы оч легко вылезли, и клапанная видно что откручивалась. На таком пробеге, что бы так ровно фаза стояла , это врядли. Мастер предполагает, что меняли цепь через верх. Так как коробка не снималась.

 

Кто-то подскажет, что может значить ошибка или это вообще не она в кодах?
Появился и горит check, никаких «видимых» изменений в работе ДВС не замечено, пробег на данный момент 193+, записался в сервис к ОД, но только в воскр., никаких шнурков и программ у меня нет.

 

Так джекичан не горит. Насколько я вижу . Что пишет в диагностике на мониторе? Вообще без шнурка только один способ- заварить кофе погуще и гадать.

 

А что там горит справа?Просто желтый моторчик?Омывайку надо долить?

 

Check горит, на мониторе ничего, кроме омывайки и подхолящих сроков замены масла и задних колодок.
В вскр записался на сервис. думал может что до визита удастся прояснить, кофе заваривал - результат «0»!)

 

Сигнал (статус света фар, 0x314) недействителен
Не знаю, что это, если что

 

Да - жёлтый «мотор» горит, не мигает. Горит 2-й день.
Омывайка, да требуется доливка - летнюю никак не израсходую, не хочу смешивать с зимней.

 

Спасибо, но думаю это не то. Фары доустановлены - заменены на адаптивные, работают в данный момент штатно.

 

Вскрою, расскажу. Как раз декабрь 2010 го
Снимать на семëрке полноприводной и с DD так себе удовольствие...

 

Может кто в теме..
Н57 мотор, проверял форсунки на стенде ( все ок), но обратно собрали в рандомном порядке. Теперь меня мучает вопрос, а надо ли их прописывать? На сервисе сказали что это бред, и порядок их неважен. Но в исте есть корректировка плавности хода, где как раз прописывается номер с форсунки к номеру цилиндра...

 

Я думаю надо

 

Мужики, вопрос следующий: f15 3d 2013 год, пробег 170, сопливит из под клапанной крышки. Менять прокладку или крышку в сборе? Ведь квкг не съёмный там.

Или можно снять крышку, промыть, прошуть все масляные пути? Какие решения есть грамотные?

 

Смотря что сопливит. Может и правда прокладка, а может сама крышка. Она по шву лить начинает.
Много-много фотографий могут помочь получить ответ

 

а как быть с квкг, если прокладка?

 

Я бы ничего не стал делать.

 

помыть, продуть?

 

На N57 есть ремкомплект квкг. Мембрана с пружиной
Hermann HR11128507607

 

это же Китай, говорят не работает

 

Если верить интернету то это Российский производитель. На драйве читал люди ставят и все нормально. Да и здесь проскакивала инфа тоже.

 

я тоже так думаю. Мне бы точный ответ с аргументами... не хочется просто так впуск снимать в очередной раз, чтоб подсмотреть коды форс

 

Как бы хуже не стало.
Там особо и мыть нечего, это не бензинка с наростом шлама.

 

Зачем для этого снимать впуск?