F30/F31 Впечатления от прошитой 320 в 330 (LCI|B48)

вот кстати удивил водяной интеркуллер установленный( потихоньку движемся к M/// ) на b48. как вообще показывает практика? в жару лучше охлаждает наддув?

 

судя по отзывам владельцев, температура всегда одна, даже у перешитой и на жабе, так что пока это попахивает высокотехнологичным прорывом))

 

не такие сказки рассказывают
водяной интеркулер больше для меньшего турболага, охлаждается то все равно воздухом

 

Вот и верь после этого людям)))

 

то есть все сделано ради короткого тракта?) ну поживем увидим) мне кажется не так тянет в жару.

 

Я ездил недавно в теплую погоду и думал что хуже тянет. Потом понял, что тянет хуже вообще и заменил воздухан (34 тысячи проехал на штатном и по регламенту его меняют на 60). Машина стала ехать нормально что при прохладной погоде, что при теплой.

 

Мне кажется его нужно менять с каждой заменой масла 7-10к

 

Согласен: воздушный фильтр меняю каждый раз с маслом.

 

Да я не спорю, просто особо не думал об этом. Поменять 5 минут занимает самому и сам фильтр 1200-1300 стоит.

 

Добрый день, форумчане. Хочу своего коня тоже разогнать и останавливает только один вопрос: как ситуация может развиваться в случае чего со страховой? По сути нарушение договора: лошадей прибавилось, но определить насколько сложно. В инете не нашел на эту тему ничего... может есть у кого опыт взаимодействия со страховой по КАСКО на чипе?

 

Харе звиздеть-то.

 

Серьезно, статьи выпадают как под каско доп оборудование запихнуть и все по сути. Про проблемы со страховой при разогнаном ни слова. Сбросишь ссылку буду очень признателен.​

 

Igor743, вам заняться нечем? Какие еще проблемы со страховой?

 

Согласен что возможно перебираю. Логика следующая: в договоре страхования как по КАСКО так и по ОСАГО написано, что изменение параметров а/м без уведомления страховой влечет недействительность страховки. У меня КАСКО у официалов, следовательно они в случае чего сразу поймут что авто перепрошит. Дальше уже все зависит от степени взаимодействия страховой и дилера (понимаю что нужно дополнительно проводить экспертизу доказать умысел и т.д.). Тем не менее риск отказа страховой в случае чего существует. Но т.к. информация о таких отказах в интернете отсутствует, вполне возможно что можно расслабиться. Я просто собираю информацию и на самом деле хотел бы получить комментарий людей, у которых есть чип и были выплаты со стороны страховой.

 

пока будешь думать, 10 моточасов пройдут и все, лавочка закрыта. Или научились шить по прошествии 10мч?

 

Не совсем понял о чем ты.

 

b48 320=>330 умеют перепрограммировать только на новых машинах с наработкой менее 10 моточасов.

 

У меня 220d (двигатель такой же как и у 320d) эта ветка просто активней, с гарантии недавно слез вот и вопрос возник. Перепрошиваться хочу не у официалов (хотя как я знаю и у официалов на мою машину ограничений нет, задавал вопрос на последнем ТО).

 

дык это n47 движок. я бы вообще не парился тогда. кто будет проверять прошику на разбитой машине?

 

Судя по всему так и есть раз в интернете нет прецедентов.

 

Вы какой-то ерундой занимаетесь. Во-первых какие гарантии, что негарантийную машину отправят на ремонт к дилеру, у вас в полисе Каско прописано условие "Ремонт у официалов" ? Если машина не на гарантии, и страховая какая нибудь РЕСО, то отправят в РЕСОСервис, где будут криворукие ремонтировать ваш автомобиль. Во-вторых, вы представляете что нужно сделать, чтобы проверить прошивку на двигателе? Это не просто зайти в опции NBT и посмотреть версию, нужно лезть в мозги двигателя (DME) и ковырять там все подробно.

Кто этим будет заниматься? Даже при обращении по гарантии, когда с машиной что-то серьезное, и дилер начинает отправлять программу двигателя в Немцам, это не его прихоть, а требование БРТ. Они бы и рады были вам хоть всю машину заменить, если БРТ оплатит конечно.

Поэтому не тратьте время не пустые поиски не нужной информации. Никто никакую прошивку, чип, увеличение мощности для того чтобы отказать в выплате по страховке искать не будет. Плюс это еще доказать нужно. Какие у дилера или страховой на это есть основания?

 

Спасибо за ответ. Примерно это и хотелось услышать. Еще бы ответ человека, который через это прошел (выплаты при чипе), то точно все сомнения отпали бы.

 

Вы ерундой занимаетесь, сколько вам еще раз можно сказать? Я не единожды прошел через "выплаты при чипе". Никогда даже таких мыслей, что могут отказать в ремонте не возникало.

Я думаю вам лучше ничего не делать со своей машиной, на дорогах безопасней будет. Катайтесь в стоке

 

На дорогах будет еще безопаснее, если отобрать права у всякого тупящего говна, которое совершая маневры, по зеркалам и сторонам не смотрит вообще...хоть ты 40 кмвчас едь...

 

Кто нибудь в курсе подробностей? Что значит "дилер начинает отправлять программу двигателя"
Это как выглядит? Какой программой?

 

это значит, что отправляют протокол фаста в техподдержку

 

Ну
И как можно увидеть прошивку блока DME по этой информации? Что содержится в протоколе фаста?

 

так в итоге как лучше действовать при покупке новой 320i?
сразу перепрошить в 330, но есть шанс слететь с гарантии если будут косяки с двигателем?

 

У моего товарища были две 335
Обе на чипе 400 сил (или около того)
Пайпы, жабы, выхлопы и проч
Одну намотал на столб, неудачный дрифт с вылетом в бардюр, затем на газон, затем в столб - КАСКО
Купил сразу же вторую, чип, выхлоп, несколько месяцев и в бетонную плиту
Все платили по каско

 

Да все там будет ровно
Успокойтесь уже с этой гарантией

Не вижу смысла ездить на стоковой 320, конечно прошивать в 330
Бояться, что кирпич на голову упадет - не вариант