E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

Здравие, тоже новичее( Русифицирую американку. Нету блока ССС и блока MASK. Как они по-другому называются?

 

Может больше информации? Авто, год например

 

Е70 08г

 

Поменял коды в FA и залил в FRM и CAS. А ССС и MASK нет блоков. Загорелась ошибка задних противотуманок, которых не у меня и поевился русский в настройках и в камере надпись

 

Позже скрин блоков скину

 

Папку ecu эдиабаса проверь файлы ..PRG
Вообщем только инпу пробуй переустановить. (ncs и winkfp не трогай)

 

CAC????? Я правильно вижу? Цац????
Вы уверены, что хотите сами сделать процедуру русификации?

 

Не обескураживайте неофитов! Если доктор сказал в САС, значит в САС )))

 

Опечатка , В FRM и CAS.

Нет не cic,ccc,mask

 

Естественно его там нет. Изучайте матчасть. Прежде чем лезть в машину. То что вы сейчас делаете похоже на попытку выступить с лекцией перед аудиторией на её родном языке, на котором вы не знаете ни одного слова, даже здравствуйте как сказать не знаете.
P.s. подсказка, на скрине выше все нужное есть, в этой теме так же все есть, что бы не играть в угадайку, достаточно просто брать и читать.

 

Вы помочь можете? Если нет, то зачем отвечаете вообще
Всю ветку прочитал, ответа не нашёл. Поэтому и спрашиваю

 

Уважаемый! Так Вам и помогают! Сказали-же, что на первом скрине есть ваш ССС, и сказали, что в этой ветке всё расписано!! Мало того, скажу, что всё есть на первой странице! Ну а если Вы читали всю ветку и не нашли, тогда не надо в авто всякие шнурки тыкать и проги непонятные запускать!

 

Абсолютно верно!
Я просто удивляюсь, почему вы тогда не делаете себе операции на аппендиците, не лечите пневмонии и бронхиты самостоятельно ? В конце то концов, там делов ещё меньше. И разбираться в понятиях предмета которым занялись тоже не обязательно.

 

Спасибо за помощь.

 

Как мне советовали выше, блоки в НСЦ, Едиабасе и Инпе называются по разному. В инпе выбирай свой кузов далее Functional Jobs, далее Identification(F2) и увидишь блоки с названиями. Сопоставляй и поймешь, какой тебе нужен. Нажав F3 можно посмотреть UIF блоки с их номерами и датами обновления.

 

Изучив мат часть понял, что Inpa не обновляется с помощью SP-daten. Переустановка не требуется. Как советовали выше нужно делать это ручками. Т.е найти нужные файлы *.prg для модулей установленных на авто вместе с файлами *.grp для этих prg, найти файлы *.ipo для этих *.prg и *.grp, так же нужен файл *.eng для этих *.ipo и новый файл INPA *.ini что бы включить новое меню *.eng. Все это берется для своего кузова и вкладывается соответственно - *.prg и *.grp в папку С:\EDIABAS\ECU, файлы *.ipo в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT, файл *.eng в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT и файл INPA *.ini в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT. И все должно заработать. Если, что не так, поправьте меня старожилы. Может в терминологии есть косяки)

 

Только есть разница .IPO и .PRG и .ipo и .prg регистр важен))
Я и имел ввиду инпу наполнить.
Переустановка,только с самого начала .

 

Изучив мат часть понял, что Inpa не обновляется с помощью SP-daten. Переустановка не требуется. Как советовали выше нужно делать это ручками. Т.е найти нужные файлы *.prg для модулей установленных на авто вместе с файлами *.grp для этих prg, найти файлы *.ipo для этих *.prg и *.grp, так же нужен файл *.eng для этих *.ipo и новый файл INPA *.ini что бы включить новое меню *.eng. Все это берется с SP-daten своего кузова и вкладывается соответственно - *.prg и *.grp в папку С:\EDIABAS\ECU, файлы *.ipo в C:\EC-APPS\INPA\SGDAT, файл *.eng в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT и файл INPA *.ini в C:\EC-APPS\INPA\CFGDAT. И все должно заработать. Если, что не так, поправьте меня старожилы. Может в терминологии есть косяки)

Спасибо за поправку.

 

А подскажите пожалуйста по пунктам, как закодировать напряжение на лампочки ангельских глазок? Стоят стандартные галогенки. И на сколько его безопасно поднять? Какое значение выставить безопасно?

 

Спасибо Yashcer_80 огромное. Русифицировал все прошло гладко.

Тока камера заднего вида пропала, к одёрнул как в первом пасту написано, не помогло.

 

Ставь PWM в ручную значение - FF,FF.
ХЗ какое безопасное ,безопасно по дефолту .

 

Ну вот я выполнил 15 пункт в первом сообщении, что они горят с повышенной яркостью, но яркость не изменилась( спасибо! Попробую Ваш совет!

 

Удачи! Все что ты освоил, еще впереди!

 

Проверь в FA наличие опции $3AG

 

Есть запись, камеры нет(
Подскажите в чем проблема еще может быть

 

Потому, что там написано, что эта кодировка реализует отмену притухания колец при ближнем и габаритах. Но там не говорится, что она повышает напряжение свыше расчетного, а для чего нужно повышать напряжение на галогенках ? Что бы расплавились кольца в фарах ?
p.s. Только не пробуй в MAN файл FF,FF прописывать все равно не получится )))

 

Эм, я не сталкивался просто с этой операцией, но говорят немного можно повысить чтобы было ярче и не оплавилось ничего.

 

Тогда через неттодат кодировать на максимум FF1F. Только не особо чего ты там добьешься, эти параметры просто ограничивают максимальное напружение, типа для долгосрочной работы ламп. Т.е ШИМ будет отключать напругу на 13в, или на 16в, а с FF1F, он вообще не будет ограничивать.

 

Все, появилась. В настройках включить надо было, непривычно с русским

 

по яркости колец всё работает! видимо не правильно что-то кодировали, просто надо шим выставить примерно 12 вольт, по дефолту стоит около 8.5, не помню, надо трейс посмотреть.