E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

Еще отключите параметры связанные с дальним _FL_ (KALT/WARM/CC_MELD). Если удивление окажется приятным - возвращайте по одному чтобы вычислить точного виновника. Ну и про PWM не забудьте чтобы не мерцали

 

Так он отключил все проверки уже .
На ресте (FRM3) с адаптивом нужно ещё подсветку поворотов туманками отключить , подсветка работать будет !

 

и KALTUE_FL_M2_6_M1_4 тоже ?
Ошибки по туманкам при отключении ВСЕХ проверок остались?

 

Всем привет! Кто может помочь закодировать круиз контроль на e71? Блок szl установлен

 

Приветствую. По случаю достался новый аккум АГМ 105А, поставил в Х6 Е71. Стал кодировать и прописывать, а там АГМ только до 90А (цитата из первого поста):

"Для AGM батарей
90ah_agm
80ah_agm
70ah_agm
60ah_agm
40ah_agm
Для обычных батарей
110ah
90ah
80ah
70ah
55ah
46ah"

Вопрос: можно налюбить систему и принудительно указать 105А? То, что указать-то можно это понятно, а вот будет-ли работать?

 

А что бы ему не заработать с опцией
- A105 BATT_AGM_105AH //105 Ah AGM battery
и параметром KLASSE_BATTERIE = 105ah_agm = 0Ch в блоке CAS

 

Потерялся блок RDC в дереве ISTA

Приехал человек с американкой E70 рестайл. Обычно на них просят перевести контроль шин с RDC на RPA.
Здесь иная ситуация. Владелец добавил датчики давления в зимние шины, а инициализация не проходит,
ошибка на приборке по давлению в шинах остается.
По словам предыдущего хозяина в другом комплекте шин - летнем, датчики уже были и все работало.
При этом довольно варварски был изменен FA и сохранен в CAS и FRM, похоже что в процессе русификации ГУ и перевода на европу.
Я восстановил опции по родному VIN, сейчас 2VB присутствует. Блоки KOMBI, EHB3 и CIC перекодировал, параметры по DIRECT_RDC соответствуют.
В NCSExper в списке блоков RDCLC с индексом RDCLCE89.C00 появляется, но не читается. В INPA нет RDC в списке IDENT.
В ISTA блок RDC отсутствует в дереве и нет по нему никаких ошибок, хотя в списке комплектации опция присутствует. Предохранители целые.
Пока отправил хозяина на подъемник искать коробочку с модулем на заднем мосту. Но не понятно почему нет даже красного блока в дереве.

Во вложениях - исходная FA ASW текущие FA и ASW, скриншот из NCS с блоком RDC, данные из ISTA по исходному состоянию и текущему.
RDC_no_with_2VB_option.zip

Может кто еще у себя посмотреть в дереве блоков - наличие модуля RDC при опции "02VB Система контроля давления в шинах"

 

ответ простой - там откуда берется "дерево", rdc отсутствует.

 

Прошу прощение за задержку и за нечеткое свое объяснение!
Я отключил ВСЕ проверки (связанне только с NSW) то есть - два параметра (хот чек и калт чек туманок (CC_MELDUNG_NSW_L)

Говорю СПАСИБО gsw5247 за наводку, действительно при отключении проверок дальнего ошибки ушли!
Отдельно и еще раз - Большая Благодарность владельца!
PWM - открыл дамми и nettodat Frm - добавил опцию в "PWM_NSW" 1F,FF (100%) - Это правильно?
оригнальная опция была верт_01 (13 вольт)



Можно еще несколько вопросов здесь пока в теме, мож еще кто чем подскажет!?
#1 Никак немогу победить притухание колец! Желание чтобы во всех режимах горели ярко! Если опция ДРЛ в меню ЦИЦ отключена то во всех (А/1/2) режимах блока фар кольца горят притушенно. Если опция ДРЛ ВКЛюченна то они горят в полную яркость на (А/0/1) ***ДО включения ближнего света (Ксенона), при включении ксенона (A) они также притухают!!
Я сохранил трэйсы из блоков (SMCDS_LI.C07) это блоки в фарах (левый и правый) может там какую линию нужно подправить, но на первый взгляд там ничего такого...

#2 Чисто ради собственного образования, попытался включить NSW как DRL (DRL_TFL_MIT_NSW изменить на АКТИВ) но при включении в CIC DRL ничего не происходит снаруже авто (до, этого изменения работа была корректной и были закодированны только переднии кольца)
Машина уехала и я увидел линию "PWM_NSW_FKT_TFL" мне теперь кажется тут тоже "1F,FF" нужно было попытатся добавить... (по дефолту параметер НЕ изменяемый "верт_01" - 0%

^Не проверял тк сработал вариант выше

 

Где же это самое "там" находится? Как на него посмотреть и воздействовать.
Пример из этой же машины. Имеется в комплектации опция $322 и блок комфортного доступа реально присутствует справа в багажнике.
Но по нему есть ошибки по связи с блоком что с подключенным разъемом, что без него. В списке блоков INPA не виден. В дереве ISTA рисуется красным. При удалении опции и отключении разъема блок в дереве пропадает и ошибки исчезают. Почему так не получается с RDC - не понятно.
ЗЫ
Были раньше случаи, когда данные в ISTA считывались не по FA, а соответствовали параметрам из VIN блока CAS, который менялся вместе с моторником.
Но здесь вроде бы все VIN в блоках равны родному американскому.

 

Да

И не надо. Пункт 16 с первой страницы я бы удалил.
Поверьте, встречные и попутные в начинающихся сумерках лишь спасибо скажут, а не причислят к гей-ксенонщикам.
Лучше поэкспериментируйте с VERHALTEN_DRL_TFL чтобы кольца на 1 (габарит) всегда притухали как на зажигании, так и без

Делал именно с такими параметрами на E71 с FRM3 - не прокатило.
Возможно, этот PWM для режима замены туманкой неисправного габарита.
Где точно получилось - на E81 с блоком FRM2_E89.C09
там параметр описан как
PWM_NSW_TFL - PULSE-WIDTH MODULATION (PWM) CONTROL OF FRONT FOG LIGHTS AS DAYTIME RUNNING LIGHTS

 

А признак почему zw41?

 

ZW41 был в FA, с которым приехала машина. (файл fa_исходная.trc)
Сейчас прописан ZV41 - данные в файле fa_текущая.trc
Европу оставить решил (вместо ZV43 как по VIN-у ) чтобы сохранились параметры при переводе с US на EU и русификации CIC, которые уже делали до меня

 

Добрый день, имеется 2 вопроса :
1)как убрать при старте ссс такую картинку


2) стали надписи fm и am серыми - не активными. спасибо

 

Доброго дня! Машина е70, стоит доустановленная камера через китайский эмулятор, который успешно сгорел. Заказал новый такой же , пришел установил. После установки нового эмулятора изображение стало в режиме фаркопа ( наглядно ) и при включении задней передачи включается окно с парктрониками, а не сразу камеры, только вручную можно перевести на камеру . Удалил 3ag из FA , добавил заново , закодировал cic и pdc , ничего не изменилось . Подскажите куда еще капнуть ? Висит в рейне ошибка 00AB4C камера заднего вида REAR : активна без активации.

 

Всем доброго дня. Подскажите можно ли закодировать чтобы при открытых дверях работали стеклоподъемники в авто режиме ? Машина E70 LCI, если это возможно какие параметры нужно кодировать. Спасибо!

 

Можно
Присылайте (сюда или в личку) VIN, считанные FA.TRC и файлы кодировок FSW_PSW.TRC с блоков CAS JBBF FRM

 

Спасибо за ответ. Я уже закодировал, нашел в bimmercode параметры.

 

Все сам разобрался с этим.
1)как убрать при старте ссс такую картинку,-в блоке CAPPL меняем в LEGAL_DISCL aktiv на nicht_aktiv
2) стали надписи fm и am серыми - не активными, меняем в CAPPL
LAENDERVARIANTE_TUNER с us на ece
и в
в CTUNE
LAENDERVARIANTE_TUNER_ANT с us на ece.
Убрать SAT RADIO из меню, блок CAPPL меняем в SDARS aktiv на nicht_aktiv

 

Всем Добрый день.
Возможно ли через bimmercode русифицировать CIC )?
Машина E70 Американец LCI 2013 года
Заранее спасибо.

 

Нет

 

Уважаемые!
Знаю, что немного не в тему, но тут люди соображающие, может подскажете?
На Е71 хочу реализовать багажник с ноги. Бесключевой, электробагажник есть.
Я так понимаю от датчика (который поставлю) идет сигнал на открытие багажника, как от наружной клавиши на багажнике.
И соответственно этот проводок сигнальный, надо приконнектить к проводу от наружной клавиши на багажнике на блок управления багажником.
Правильно понимаю, что это провод черно-серый идет от клавиши S237 на пин №8 колодки Х19618?
Или это клавиша в салоне? Какой номер тогда клавиша снаружи?

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...unctions/automatic-tailgate-operation/jY7XrSs

 

Всем привет. Имеется Е70 рестайл америкос. Может кто подскажет, после кодировки плавного закрытия багажника, на щитке приборов появилась желтая ошибка руля с восклицательным знаком, раньше ее никогда не было, причем при включении зажигания эта лампа не загорается, а появляется спустя несколько секунд после запуска. Видимо при кодировании что-то не то сделали. И еще, в дереве ЭБУ всегда горит красным блок сервотроника, связи с ним нет, но это было всегда с момента покупки авто, причем в опциях авто, судя по комплектации, этого сервотроника нет, по факту его тоже нет, рейка обычная. Рулевое работает отлично, в этом плане ничего не изменилось. просто напрягает этот желтый значок.

 

Сравните TRC-файлы из всех блоков до кодирования и после. Оcобенно если целиком кодировали по FA

Все-таки имеет смысл проверить содержимое FA из CAS и FRM а также сравнить с заводской комплектацией от bmwcats или bimmer.work не забывая про ZK и тип
На древней версии Rheingold 3.47.10 дерево для старых кузовов показывалось без лишних "листочков". Если ошибка по связи с блоком отсутствует - забить.

Выложите здесь или в личку VIN, FA и TRC от приборки - посмотрю

 

Попробуйте руль покрутить до упора влево и вправо, у меня тоже была ошибка севотроника, потом пропала. Было после снятия аккумулятора.

 

глюк

 

5UXZV4C56BL408185
тот, кто кодировал багажник не смог разобраться в глюке, а я далек от этого

 

крутили, толку нет

 

а FA из CAS-а и FRM-а что же не приложили. Ну и FSW_PSW.TRC из KOMBI

По заводским опциям FA у этого VIN расчет для блока SVT отсутствует
REPORT.DAT.txt
Ищите где в комплектацию или кодировки прокралась 217 опция
W 217 AFS //Active Steering //Aktive front steering (ZWAKO -216 bei E60/E61 +229 +/-226)AKTIVLENKUNG (NICHT M5 & M6!)

 

У меня получилось через bimmercode русифицировать )