E70 Все о кодировании БМВ Х5 и не только....

а у меня нет допдевайсов

 

Всем привет! Подскажите пожалуйста кто знает, какой аббревиатурой, буквами отображается (прописан) электрический ТЭН в блоке IHKA? Заранее благодарю!!!

 

Оно?

 

Я незнаю, поэтому спросил тут) может быть и оно) спасибо большое!

 

Здравствуйте, пожалуйста, кто-нибудь помогите разобраться с непонятной ситуацией. У меня Е71, с завода прописана опция S8S1 декодирование функции дневного освещения. Я удалил её в FA, после чего в ncs dummy активировал day run light ccc, ДХО заработало, появилась эта опция в меню ССС, ангельские глазки светятся на максимум при включенном зажигании и переключателе света в положении 0, но из-за этой опции перестала работать опция - проводи домой, т.е. опция есть, а время которое можно было выбрать, сколько будет гореть свет исчезло и выбрать ничего нельзя, как только удаляю опцию ДХО, то проводи домой сразу становится активным и можно выбрать время сколько будут гореть фары.

 

Итак, много игрался с ПТФ как ДХО но так и не могу этого сделать... Машина Е70 Дорест но уже с завода с CIC (полурест), FRM3_E7X.C33 (AHL)
#1 Могу включить автоматическое включение ПТФ вместе с включением фар #1/#2 (по часовой) при:
PARKL_FKT_MIT_NSW (меняем на актив)
#2 Могу включить автоматическое включение ПТФ вместе с включением фар #1/#2 (по часовой) при:
SL_FKT_MIT_NSW (меняем на актив) нот тут если ты на #1 (птф включены) и ты через CIC включаеш опцию DRl (DaytimeRunLghts) то туманки гаснут (ну или если их опция активированна в ФРМ (DRL_TFL_MIT_NSW), столько вариантов перебрал что даже записи читаю и точно не помню)

Иными словами в ФРМ3 есть пункты
VERHALTEN_DRL_TFL = Daytime running lights (options US/EURO)
DRL_TFL_MIT_NSW = DRL with Front fogs
ABBIEGELICHT_MIT_NSW = Corner lights with FOGS (может это нужно откл тк у меня адаптив чтоб ПТФ как ДХО заработали) (also - PWM_FL_NSW_FKT_ABBLIEGELI)
PWM_NSW_FKT_TFL = Добавляем параметр 1F,FF
PARKL_FKT_MIT_NSW = Parking lights with front fog
SL_FKT_MIT_NSW = STANDING lights with front fog

Я перепробывал наверное все комбинации вышеперечисленных и даже отключал опцию ПТФ как Корнер Лайтс...
Спрашиваю исключительно у людей понимающих проблему и знающих секретную комбинацию того что необходимо быть актив и не актив. (так же как и с миргающими ЛЕД туманками на ресте, мне посоветовали отключить проверку дальнего света чтобы птф не моргали ИИИИ это дейстиветльно помогло, я бы сам не смог сделать так как машина не моя и времени бы не хватило и это значит что в Дамми ошибка)

И кстати в чем разница между (Parking lights) и (STANDING lights)?

 

Парковочные огни / стояночные огни. До сих пор не могу запомнить кто из них кто у БМВ. Описание в TIS
Если грубо то одни из них - "габариты" , состав и порядок применения которых описан в ПДД 19.3
А вторые - освещение по одному из бортов. Когда после выключения зажигания со светом на 0 или Auto поворотник двигаешь до упора и загораются габариты только по той стороне куда включен поворотник. Можно запирать машину и оставлять на длительное время на обочине освещенной, но экономящей электричество.

 

"ПТФ как ДХО" и "автоматическое включение ПТФ вместе с включением фар" это разные функции и режимы работы могут противоречить друг другу
NSW, назначенные как ДХО, погаснут при загорании ближнего на A (в темноте) или #2 так как ближний = это темно или сумерки и яркие всенаправленные ДХО будут слепить встречных. Закон запрещает, производители подчиняются. За исключением колхозников с "кольца не притухают на габаритах" или LEDами в дорестовых кольцах.
В то же время, NSW, прописанные в качестве габаритов (хотим чтобы светились на ближнем и #1) и ДХО (хотим чтобы горели днем на A и в 0) будут гаснуть/не включаться по команде от CIC - "не использовать ДХО". Как после этого по кнопке туманок - не знаю
И еще замечено на E84 с FRM3 точно, а на e70 вероятно, но тогда не обратил внимания, что лишь один канал света спереди используется как ДХО в паре кольца/туманки
то есть DRL_TFL_MIT_NSW = activ и VERHALTEN_DRL_TFL = tfls горели туманки, при DRL_TFL_MIT_NSW = nichtactiv и VERHALTEN_DRL_TFL = tfls горели кольца
Можно поэкспериментировать с другими значениями (drls drlh и прочими включая не описанные значения которые позволяет маска параметра)

Вывод - использовать туманки по назначению и включать кнопкой на ближнем во время тумана. Или на трассе с габаритами когда нужен "стробоскоп" с морганием дальним

 

Добрый день всем! Подскажите, пожалуйста, как отшить опцию третьего ряда сидений? Это говнище до меня выкинули, а в машине опция есть, и светится ошибка по третьему ряду сидений при чтении бимерлинком. Есть NCS Expert, но особо пользоваться не умею. Добавил опцию автоматического открытия багажника, и закодировал рестайловый задний фонарь. Пробовал убрать $4UBA, всё равно ошибка висит.

 

Откуда убрали, только из FA ?
Опция влияет на параметры в 11 блоках в данном кузове . Те, которые имеются в машине, надо перекодировать. В первую очередь тот, по которому ошибка.
JBBF ?

Значит, шнурок и ПО есть. Тогда в личку - договоримся по удаленке или считанные файлы FA FSW_PSW и VIN пришлете

 

Вроде получилось, убрал опцию в блоке климата INKA, ошибка высвечивалась по климату вроде как. Так же убрал опцию S4NCA, это доп. система отопления/вентиляции, думаю, что для третьего ряда она.

 

Спасибо за дополнение в копилку опыта. TIS действительно рисует соединение IHKA с доп.модулем на третьем ряду при наличии 4UB

 

Здравствуйте. Подскажите по моей проблеме с кодировкой е70, дорест 2007год.
Решил изменить сервисный интервал по замене масла 30.000 на 8000, что для дизеля более приемлемо.
Нцс настроен правильно и данные кузова залиты верно, проверил на опции &842, которую добавил в Fa, обновил Fa в cas и frm, затем кодирнул блок ihka пустым Man файлом, всё прошло отлично, опция прописалась буду тестить.
Затем решил изменить интервал по маслу, считал данные с блока dde, уже на этом этапе меня смутило то, что в Oelwartugsintervall у меня не одно значение wert_01 или 02, а несколько, точнее 6, фото файла trc приложил, удалил все оставил только wert_06, ничего не изменилось, решил поменять запись в fa, хотел добавить $8kp, перед этим удалив другую запись, но у меня в Fa нет вообще никаких записей начинающихся с $8 и похожих на интервал по маслу.
При попытке записать в FA $8кр, при нажатии кнопки назад в ncs, вываливается ошибка coapi 1000 и запись не добавляется.
Знающие люди подсказали, что на доресте нужно добавить опцию не &8kp,a &984,попробовал добавить ее результата нет.
Посмотрел fa.trc в папке work, не знаю насколько он полный
Вот такой список опций, знак$ перед всеми не ставлю слишком муторно выходит
$1ca, 1cb, 205,226,230,255,2rz, 320,330,386,413,423,428,430,431,459,464,481,494,496,4a1,502,508,521,522,534,544,548,563,5ac, 609,612,616,620,633,698,6fl, 6ud, 760,775,801,818,840,842,863,879,925-a090

Знающие люди подскажите пожалуйста, что Я делаю не так и как изменить интервал.

 

Через FA $8KP заползет лишь в моторник с кодировочным индексом DDE731.C02

через Dummy добавить новое значение в параметр OELWARTUNG... по примеру из основ:
https://www.drive2.ru/l/7972942/

Ну или в личку стукнитесь

 

можно ли кодированием уменьшить в два раза скорость взмахов дворниками на первой скорости?
ну и можно из второй первую базовую сделать
подскажите какие параметры менять?

 

Е71, есть возможность включить индикатор М на «м» приборке?

 

Привет всем✋. Друзья вопрос в следующем, год назад был е70, кодировал русский язык, все получилось, сейчас купил е71, поменял блок климата, нужно закодировать комплектацию в него, подключаю ncs expert, все как положено. пытаюсь подключится, выдает ошибку (фото прикладываю), че только не делал, и переключатель на шнурке щелкал этот, ренгольд работает, инпа тоже. Может подскажите…..

 

Что INPA в Ident и AIF показывает ? При успешной операции чтения всех блоков вроде бы к Ediabas и шнурку вопросов быть не должно.
Этим вариантом NCS с этим шнурком с этого компа ранее что-либо успешно читалось?
Ошибка при чтении FA после выбора CAS/FRM ? А с отключенным новым IHKA читается? Или к другому авто подключиться
Я бы сохранил текущий вариант NCS в old и заново установил, желательно без русификации и с профилем от dummy
Иногда замечал траблы с коннектом на кузовах E90/E81 при открытой водительской двери или низком заряде аккума

 

было бы уместно уточнить, ПОСЛЕ какого именно действия в НЦС вылазит эта ошибка!
У меня случалось похожее на машине где был доустановлен ЦИЦ (Е90) и я не при каких манипуляциях не смох ТОГДА прочитать НФРМ...
Если машина была дооснощена и руки у чела были чуток норм то попробуй выбрать ФА не из КАС а из ФРМ.. Может там проблема

 

Привет нет, машина сток так сказать,
делал так:
1. Запускаем программу NCS Expert
2. Выбираем профиль (Load Profil) К примеру Expertmode
3. Идентифицируем автомобиль (получаем Главный код)
а) Нажимаем F1 (VIN/ZCS/FA)
б) Далее жмем (ZCS/FA f. ECU), выбираем кузов кодируемого автомобиля(выбираю e70) и берем главный код из доступных блоков ECU в моем случает Cas или FRM, нажимал на оба , вылазиет эта ошибка.

 

Инпой редко пользую, в основном истой, там все ок. Инпу гляну сегодня. Так на скоряках зашел туда, ошибки видит по моторчику. У меня на e70 была такая же песня, но хоть убей не помню что делал. Русифицировал с этого компа cic.

 

Вот попробовал инпой, к моторнику не подключается

 

Даже снес bmw tools, и установил по новой. Также все.

 

У меня было похоже.
Пришлось просто купить новый D-can.

 

В прошлом году был е70 у меня, этим же шнурком кодировал, без проблем.

 

Я шнурком СВОЮ Е-71 и читал Рейном и кодировал, а потом ЭТУ же машину прихожу в очередной раз читать/кодировать - и не читает...
Ладно я, лошара в этих делах, местных асов удаленно подключал, давал удаленный доступ. Всё проверили, заново все переустановили, прогнали все настройки - не читает.
Купил новый шнурок - зачитало )))

Я не говорю, что у Вас причина в шнурке. Просто делюсь опытом.

 

рейн и инпа видит авто

 

А вот здесь товарищ предлагает другой шаг и есть надежда ему поверить

б) Далее жмем F2(Enter FA ) и указываем VIN с расчетом контрольки
Начать с FRM
Признаки и опции берем из данных от ISTA, а лучше всего из ранее сохраненной FA при последнем успешном чтении авто
Получится - маякните что метод действенный
Ну или через ssd комплектацию FA подкинуть а потом уже работать с чтением-кодированием блоков

Иначе искать причину в комбинации ПО-авто-адаптер последовательным подключением своих элеменов к другой машине.

 

прикол в том что в прошлом году было тоже самое когда пытался закодировать русский язык на e70, тоже переустанавливал прогу, но в конце уже от без исходности чет сдел, и заработало, а вот что не помню. …..

 

Ребята, всем привет. Кто сможет помочь, не могу запустить Ncsdummy. Истра работает, NCS expert тоже, но dummy не могу запустить. За ранее спасибо!