Все Российские таможни получили уведомление в виде приказа о запрещении

Самое главное, что такое происходит только в России.
Какой-то чинушь хорошо позолотил себе руку, пролоббировав эту хрень.
Ну и в БМВ Русланд наши же русаки сидят, своих же нагнуть пытаются стремясь урвать кусок зеленого доллара пожирнее.

Это печально!

 

ну... я уже решил - следующая моя машина будет не бмв, скорей всего - ауди. а вот то, что цены на б\у БМВ упадут, ибо народ, покупающий б\у - экономен сам по себе, а тут цены на запчасти будут в 2-3 раза выше, не всякий захочет покупать именно БМВ "ломучий ацтой" если вкладывать надо будет на порядок больше чем в б\у ауди...

имхо, в следующем году продажи БМВ не спасут даже акции типа LE-шек...

 

Правом распространения любых материалов с логотипом BMW и аббревиатурой BMW в России имеет только BMW Group Russia. Причем здесь антимонопольное законодательство?

По поводу "куплю другое". Для таможни не важно - BMW, MB, Audi или Seat. Для них важен факт наличия контракта, подписанного правообладателем торгового знака на территории России с поставщиком. Либо письменное согласие правообладателя...

 

Тогда уж на японцев...

 

Не вижу разницы между ЧЛ и ЮЛ в данном случае...
p.s. Судя по всему скоро в России планируется ввод налогов на воздух, дождь и солнце.

 

Gvozd,
а можно конкретнее сравнение цен по какой-то популярной позиции:
- у дилера в России (с Центр. Склада)
- у дилера в Германии
- от "поставщика оригинала" в России


по Toyota например, однозначной картины НЕТ,
правда официально кузовщина очевидно дороже

 

не думаете ли Вы что это не с Российской стороны пролобировано ?
просто немцам так удобнее больше зарабатывать раз + Россия очень большой европейский рынок авто - но совершенно неизведанный. Ведь как Вы сказали все берут, кто где на внутренних рынках Европы.

 

то есть надо везти Лемфердер, Бош и т.п.?

 

Любой иностранный производитель может написать официальное письмо в ФТС , в котором указывает своего единственного импортера в Россию..

 

Аррестуйте Интернет. Он распространяет логотип БМВ из левого верхнего угла этой конференции.

 

Да фигня все это, в начале лета проскакивала тема что (боюсь ошибиться) Ниссан пытался нагнуть тем же макаром импортеров оригинала из-за границы. Таможня тормознула большую партию з/ч на складе. Владельцы подали в суд и выиграли в легкую. Даже вроде как решение Верховного суда есть, что официальный представитель какого-либо производителя не имеет монополии и не может в принципе иметь монополию на ввоз з/ч. Если все куплено за границей по-белому то можешь ввезти и продавать. Так что не вижу причин для беспокойства. Облезут уродцы жадные!

 

Естественно.

 

Не думаю что в Гермашке такое придумали! В евросоюзе наоборот борются с возникновением монопольных условий. Стопудово это "изобретение" в России придумали.

 

ага,
обкатав схему можно будет легко перейти на другие товары

впрочем, у байеров наверняка найдутся свои аргументы

 

тогда им также плевать на рынок любой европейской страны

 

Да не переживай, это все до первого судебного процесса.

 

я так не думаю , ведь это способ
1.структурировать продажи
2.извлекать больше прибыли
3.иметь картину рынка для его анализа и дальнейшнего развития и укрепления на рынке.
хотя , нашим это тоже очень выгодно , ед что объем колоссальный
не переварить одному + смещение будет в пользу неоригинала , у владельцев авто 2+.

 

Нашел....
http://auto.lenta.ru/news/2008/09/18/parts/

в сентябре было

 

т.е. при БезАварийной эксплуатации владелец E46 вряд ли взвоет от подоражания расходников

в отличие от сервисов по восстановлению битых E65