Вся правда о Цезаре Сателлите или что не вошло в рекламный буклет

Понимаете, я вовсе не просил вас оценить правильность/неправильность моего вопроса, поэтому то, что вы назвали неправильным, я назвал правильным. Это вы сами можете задать кому-то какой-то вопрос, потом сами немного подумать и счесть его неправльным. Оценивать вопросы других, когда вас об этом никто не просит - контрпродуктивно, вы же не знаете, почему я его задал и чем при этом руководствовался. Ваше же дело ответить на вопрос, заданный вам, либо не отвечать, если не считаете это нужным. Вот и вся история. А сейчас мне уже и ответ ваш неинтересен, поскольку от смысла вы скатились к словоблудию, а это уже не по моей части.

 

Больше тем про цезаря, боллььшееее!

Предлагаю провести эксперимент, что от удара кирпичом по голове можно умереть.
От меня кирпич, от Вас "экспериментатор". Развеем наконец миф, что от кирпича не умирают.

Ребята, не обижайтесь, но откуда Вы все беретесь...
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=26871770&postcount=907 тут видео демонтажа.

это ****
На вертолете не прилетят за угонщиком?
- Ало, первый, я соболь, у нас угоняют e53, необходимо проследить за преступниками на вертолете.
- Так точно, медведь, направляем Вам сразу 2 вертолета с тепловизорами.
Предварительно нам надо узнать страховую стоимость по договору, сколько она?
- Соболь..но...ведь мы Цезарь и берем целых 5000 рублей в месяц, разве Вам жалко 2 вертолета? Страховая стоимость по КАСКО 1.300.000 рублей...
- Медведь, ого..сколько сколько? Целых 1.300.000 рублей? А в месяц сколько он оплатил? 3000 или 5000? А доп.оборудование было?
- Соболь, мы уже общаемся 2 минуты..мы не видим E53 через нашу супер крутую программу, которая доступна у любого маяка...Время идет, соболь..Надо быстрее вертолеты, боюсь, что через 20 минут она уедет в сторону Питера на разбор...
- ох, Медведь...это страшное слово - разбор..но ты ведь знаешь, что им все "оплатят" по Каско? Зачем им этот наш гбр и вертолеты?
- Соболь, ***, 3 вертолета во все ближайшие района...
- Медведь, ты забыл, что у нас 2 пежо с красивыми наклейками Цезарь и нет никакого гбр и вертолетов?
- Соболь, это сейчас несмешно вообще-то, у нас тут E53 уходит, водитель раскидывает пальцы в стороны, как всех порешает.
- Медведь, но я и не смеюсь, у нас 10 охранников, которых уволили с ЧОПа и 2 пежо с пробегом под 100к+, они в лучшем случае до ближайшей области доехать смогут...да и от старшего надо разрешение, чтоб заправить их до области или чо они поедут за твои деньги?
- Соболь ***, я сейчас тебе фраера на E53 дам к телефону, он нам уже 3 часа названивает...
- Медведь, давай фраера к телефону.
- Ало ***, Ваша **** сигналка не сработала, Вы че там все ***? Да я Вас ****. Вы знаете кто я? Я фраер на E53, всех порешал на районе, так, что у меня местные гопники дернули E53.
- Соболь слушает внимательно. Мы можем позвать Вам к телефону еще 10 фраеров на E71, они как раз сейчас "висят" на прямой линии и тоже ждут ответа и Вы будете решать друг друга, как Вам идея?
- Да Вы чо тут ***?!!*! совсем, я Вашу компанию засужу и ваще Вы не понимаете с кем общаетесь!11
- Как это не понимаем, Фраер? Мы общаемся с владельцем Цезарь Сателит, а знаете кто это? Это люди, которые оплачивают услуги за оказание помощи в местоположении их машины за 5000 рублей в месяц.
В данный момент наш маяк заглушен, а сигнализация демонтируется за 60 секунд. Мы давно знаем про эту ситуацию.
У нас все на потоке, еще когда Ваш авто выехал с салона - мы уже поставили Вас на свой "учет", дальше ждали только Вашей очереди.
- Да Вы чо ****?!717171 МИНЯАЖТРИСЕТВСИГО!?!7171
- Вы не тряситесь Фраер, уверен, что в следующий раз Вы будете внимательно читать БМВклуб и стараться не доверять дилеру из салона и нам. На всякий случай мы направим к Вам пежо, чтоб записать детали угона.
- Какие *** детали угона? Где моя машина?
- Где Ваша машина мы не знаем, Вы или тупой или не понимаете, что сигнал с момента угона был заглушен, а сами сигнализация демонтирована, мы ничего не можем сделать.
- ДА Я ДА ВАС ****
- Знаем..знаем..Медведь рви связь с Фраером, мне надоело его слушать, отправь к нему бригаду "составим детали угона".
- Соболь, Вы знаете..после того, что я узнал про компанию, я сам увольняюсь и выхожу с учетки БМВКлуба...
- Медведь, ну чо ты начинаешь, нормально же работали? Ладно..наймем нового сотрудника, с позывным "крот"..а тебе Медведь удачи, Фраеру привет передавай.

Можно что угодно сделать при желании. Людям нравится мыслить шаблонно и примитивно, поэтому да...именно за Вашей машиной приедут на "эвакуаторе" и на вертолете с кротом.
Ставьте авторский комплекс у партнеров клуба, а не шаблонку от Цезаря)))

 

Ну уж 3 это совсем мало... ради такого эксперимента можно скинуться и купить хотя бы за 20 а потом проверять одной глушилкой несколько авто.

ЗЫ, Вообще прикольно про сто сообщений писать... когда сообщений меньше

ЗЗЫЫ ЦС наверно ногти сгрыз... и миллиард раз пожалел, что повелся на ml01 указания

 

Обидеть художника может каждый!

 

Бредятина лютая

8 отдел существует, и опер тот, наверное, никуда не делся, переводить его никто не станет, или уволят, или нет. Сейчас никаких оснований для этого нет.

Какие "такие" масштабы, и какие были в 90-х, цифры есть?

Угрожать потому что не было никакого смысла, зачем?

Последний пункт фантасмагория.

Да не будет никакой реакции завода.
ЦС - это просто большой бизнес, доп оборудование, которое ставят на тысячи машин и которое тащит миллионы долларов этой компании, дилерам и компании БМВ. Большой бизнес он такой, редко поворачивается лицом к маленькому потребителю, это сотни раз проходили на этом форуме, но все каждый раз искренне удивляются. ))
Также БМВ кидает людей с гарантийными случаями, немецкие страховые гиганты со страховыми случаями и т.п., а все удивляются как в первый раз.

По поводу угонов - конечно собственники и топы этого огромного биа зарабатывают с продаж, а вот манагеры внизу, в полях может коррупционно пасть и зарабатывать на торговле своим ресурсом. А их ресурс - возможность бороться с угонами, вот ей и торгуют. Как и 8-й, угонный, отдел. Было б странно, если б отдел по борьбе с угонами крышевал банду карманников, а карманный - угонщиков.

 

Если вдруг решитесь экспериментировать, то порекомендую выбрать комплект, в котором присутствует в том числе и "антиджаммер" (вроде как включающий сирену при глушении GSM/GPS) - с интересом почитаю результаты..

Откуда тогда берутся попытки угона нормально защищенных машин, и почему не все машины уезжают? По Вашей логике получается, что "угнать хотели, начали "ломать", но потом что-то приуныли и ушли"?...

 

За наводку спасибо, если достану,попробую.Вы считаете,что все угонщики как Джоли в фильме угнать за 60 секунд? Дебилов везде хватает.... Отсутствие социального лифта губит любое сообщество.У меня угоняли машину, я как всегда, потом, проанализировал ситуацию, у машины шансов не было. На старом Арбате пытались угнать, я чуть раньше вернулся и угонщики приуныли и ушли.

 

Я ответ УЖЕ знаю, но Вам видимо интересен собственный опыт..

Я как раз считаю, что на "той стороне баррикад" как правило вполне разумные и думающие люди, которые, "на минуточку!"(С), еще и своим здоровьем/свободой периодически-регулярно рискуют, поэтому "дебилы", как Вы выразились, в подавляющем большинстве случаев ведут свою "трудовую деятельность" крайне не долго, а те кто поразумнее, выбирают в качестве жертв те машины, которые наиболее легкодоступны для угона. По моему сугубо личному мнению (это мнение может отличаться от позиции компании в целом) наличие "штатного спутника" в машине не является мало-мальски серьезной преградой для угонщика хотя бы потому, что к его наличию в машине злоумышленник готов заранее, а также четко знает места в машине, где необходимо этот самый "спутник" и его элементы искать..

Любопытно было бы почитать ход событий и логику выводов по анализу ситуации, приведшие к резюме формата "шансов нет"..

 

Дискутировать в письменной форме с оппонентом, у которого от победы в дискуссии будет профит нет ни времени, не желания. В кратце скажу, что есть вопросы к чистоплотности ОТДЕЛЬНЫХ установщиков сигнализаций, работающих в доюропорядочной фирме , продавцов в автосалоне. Угонщики зачастую имеют уже комплект документов и ключей на угоняемую машину, поэтому такая заряженная машина уедет 100%.Залетные с нестандартной сигналкой могут и не справиться, тогда они отступятся. Попробовал-не вышло-следующая.Под заказ машина уедет 100%, она же каждый раз в одном месте в течении всего периода эксплуатации, можно готовить ее сегодня, завтра , на следующей неделе. Какие 50 секунд, у угонщика вся жизнь впереди!
Только случайность вмешивается, и то...Крыша, и тд...Как-то так.

 

Обращу Ваше внимание еще раз на то, что я писал Вам чуть выше всего-лишь о любопытстве и не более того..
Предполагаете, что уехавший автомобиль был подготовлен к этому заранее? Если да, то (если не секрет) с чем именно связано такое мнение?

Выбор организации, которой можно действительно с полной уверенностью и спокойствием доверить защиту своего автомобиля от угона - в том числе сфера ответственности владельца авто. Если жизненный опыт или опыт друзей/коллег/родственников не подсказывает заветный номер телефона, по которому надо обращаться, то здесь только личное изучение предмета, отзывов, сбор информации и вникание в суть вопроса. Тезис про "спасение утопающих - дело рук самих утопающих"(С) еще никто не отменял..
Но если внутренний голос шепчет "слабинку" из серии "ну, чего там заморачиваться и тратить время, везде все одинаков, у дилера быстрее и сразу все вроде как сделают" и т.п., то потом есть вероятность пополнить багаж знаний внимательных читателей подобных тем в сети определенного рода опытом, в том числе и возможно тем, про который Вы сейчас написали..

Что делать с теми примерами из практики, когда один и тот же авто успешно переживал за довольно небольшой период времени не одну, а даже несколько попыток угона?..
К слову, как показывает практика, все-таки в большинстве случаев машины уезжают не путем подготовки к угону, а когда "в рукопашную" на месте парковки угонщики обходят штатные системы охраны..

А надежно и комплексно защищенный автомобиль подобного рода угонщики вообще могут обойти стороной сделав свой выбор в пользу много менее защищенного "собрата" той же модели..

Что в Вашем понимании есть "заказ"? В моем понимании "очень захотеть" определенный автомобиль определенного же владельца можно, например, в случае, когда этот самый автовладелец кому-то очень сильно "насолил" и именно этим обусловлена персонализированная "мотивация" угонщиков. Если у Вас есть другие примеры именно "заказа", то с интересом почитал бы Ваше мнение..

 

Я вот понять не могу... откуда такая уверенность, что звонил начальник?
Давайте свой тел. вам завтра Бортников позвонит

 

Родственник бородатого политического деятеля затоталил Х6 конечно же белого цвета с кожаным салоном в топовой комплектации. Нужна точно такая же машина, на нее вешаем старые номера и перебивать ничего не надо. Так понятнее?
Касательно положительного опыта, машина друзей, брата и тд поездит полгода, а потом уедет и у него ,и у вас. Один мастер делал. Уволился ,правда уже. Если Вы действительно думаете, что какие то комплексы неугоняемы, можно ставить их и давать гарантию финансовой выплаты владельцу в случае угона. Конкуренты будут нервно курить в сторонке

 

Мне нет...
90 прошли когда белых с кожаным салоном было в москве 2...
Теперь таких дохрена! так и смысл... сделать машину такой... чтобы именно твою не забрали

 

Я все сообщения читал внимательно как вши так и Кобальта
Вам (кобальту) позвонил некто! который представился мусорским начальником.
А Вам подтвердил Зверьев... что мусорское начальство дал команду

Но вы жеж понимаете... что позвонить может ЛЮБОЙ и представиться кем угодно!

 

о блин и вправду классная тема для какой-нибудь серии какого-нибудь ментовского сериала))) а опера те молодцы, все бы так работали!!

 

лучше молчи, пусть лиса говорит

 

Добрый день.

Тему видимо зачем-то объединили/перенесли сюда, поэтому отвечу Вам здесь:

Альтернативный пример, имевший в свое время место быть: Гелик Жванецкого уехал потому, что это именно машина Жванецкого (и, кстати, информации о том, что мешало этой машине ехать без ведома владельца я не припоминаю - возможно там и не было ничего). Если Вы, например, известная эстрадная личность или знаменитая политическая фигура, то такой вариант исключать нельзя.
Если же Вы пытаетесь меня убедить в том, что условный "Х6 белого цвета с кожаным салоном в топовой комплектации" является уникальной машиной, проданной в двух экземплярах, то это не так, а значит у угонщика есть выбор между тем авто, чьему владельцу машина нужна (он позаботился о её надежной защите от угона), и кому машину не жалко (каскорулит, моюмашинузаказали, отпрофиничегонеспасетставитьничегонебуду и т.д.).
Теперь тест на логику: есть два условных "Х6 белого цвета с кожаным салоном в топовой комплектации" - один надежно защищен от угона, другой "голый". Который из них будет более привлекательным для угонщиков, которым необходимо найти авто определенной марки/комплектации под "чистые" документы - машина, уезжающая с минимумом проблем и повреждений (к "штатке" угонщик готов заранее - это аксиома), или же авто, с которым придется серьезно бороться и даже если и удастся уехать на этой машине, то для последующей эксплуатации еще придется приличную сумму вложить в восстановление?

Здесь не до конца понял Вашей мысли - можете перефразировать?

Все сделанное руками одного человека может быть разрушено руками другого - это истина, с которой спорить не собираюсь. В теории угнать можно любой авто с любыми решениями, но ключевой вопрос лишь в том, сколько для этого потребуется времени, усилий, инструментов, знаний, навыков, стечения обстоятельств и т.п. Параллельно с этим возникает и другой вопрос: зачем в подавляющем большинстве случаев угонщику тратить уйму времени и сил на борьбу с определенным авто, если "рядом" почти всегда есть такой же, но "голый"?..

ps: "финансовые выплаты" по моему личному мнению в наибольшей степени являются своего рода маркетинговыми ходами, в которых мы не нуждаемся. Рассматривать подобные варианты всерьез можно будет начиная с того момента, когда владелец авто сможет также гарантировать отсутствие у него даже вероятности возникновения желания "продать" свою машину страховой и одновременно с этим еще и установщикам..

 

так то темка нужная, но я больше склоняюсь к метке или к паре меток от разных автосекьюритей )))))))))))))..городить огород на 5 долларов - прошли те времена

 

Бмв клуб давно стал бизнес площадкой!
а тут "обижают" одного из "спонсоров". Сколько ЦС оплачивал рекламу и тут не появлялся?

а сейчас негатива становиться слишком много в их сторону... помогают как могут... чтобы не ушел

 

Надеюсь Вы понимаете причины, по которым я не стану комментировать и отвечать на это Ваше обращение ко мне?..

 

Если я Вас процитировал...
Это не значит, что мое обращение было исключительно к Вам и я жду ответа

 

а чего вы ждете? что вам ответят: "да, ЦС платит нам бабки, а всякие "пользователи" тролят, пишут свои фантазии про угоны. НЕ нужны нам 3 сраных посетителя на форуме - у нас их и так пару тысяч околореальных, а ЦС повторяем БАБКИ платит".
это недостаточно очевидно разве, администрация что, отвечать такое будет?!??
да они сотрут нафиг 3х человек вообще просто, профили, да и все.
а потом и клонов посидят месяцок, потрут, глядишь они и успокоятся.

 

Здравствуйте!
Зачем и почему объединили темы, это не к нам вопрос, но надеюсь наша тема не превратится в коммерческую ветку и нас не забанят.
В Ваших словах конечно есть истинна в части касаемо того, что нестандартно установленную защиту (не шаблонно), тяжело будет взломать и он должен быть, наверное, многоуровневым. А где гарантия того, что многочисленные установочные центры ставят не шаблонно систему защиты? В большинстве случаев Вы берете людей с улицы и их обучаете за короткое время, а потом они штампуют как научили. Не спорю, наверняка есть "самородки" и "левши", но увы таких мало. Поймите правильно, я не конкретно имею в виду вашу организацию, но думаю зерно в моих словах есть. И я, на все 100% согласен с Вами насчет того, что хорошо защищенный авто будет не интересен угонщикам, нежели стоящий рядом такой же но без всего авто. Угнать конечно может быть и угонят, но он экономический будет не выгоден. Если кто то как Вы сказали не имеет зуб на тебя. Вот пример работы Вашего коллеги http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=15513345&postcount=19 думаю читали. Это для скептиков.
Мы здесь разбираем конкретно случая имевшее место быть с Цезарем Сателлитом. И чисто теоретически(если опираться на случая Кобальта, то даже практически), можно допустить причастность Цезаря Сателлита и ментов 8-го отдела к угонам! На первый взгляд это может показаться не реальным, бредовым. Но в своей жизни видел такого, что это по сравнению со сговором ЦС и ментов, покажется детским садом. Приводит примеры не вижу смысла, а просто попробуем сделать анализ случая Кобальта, Вы же в этом вопросе ДОКА, думаю понять не составить труда. Если допустить, что угонщики заглушили ЦС, а потом нашли и обезвредили основной блок ЦС, но со слов представителя ЦС http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=26882777&postcount=908 не возможно уехать, а также он писал про какое то чудо инженерной техники вот здесь http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=26678321&postcount=824 , не буду цитировать, прочитаете и посмеетесь сами, что остаются еще другие устройства которые передают через другие автомобили оборудованные ЦС сигнал тревоги. Теперь вопрос. Если угонщики использовали глушилку, то почему же маяк закладка не была заглушена? Значить не было никакой глушилки. Тогда как им удалось угнать голыми руками авто? Значить им кто то помог! Дальше если предположить, что они случайно, интуитивно почувствовав приближение ЦС, Кобальта уехали с поля, то как же они смогли быстро найти и демонтировать из под порога закладку ЦС (установили шаблонно, пардон забыл. Почему то про мои Зверьев писал в других местах), а потом умчались в спешке, бросив ценный порог. Не кажется странным данное обстоятельство, а также и прекращение поиска со стороны ЦС со звонком с 8-го отдела, о котором был в курсе Зверьев? Дальше история с гаражом и прибытием туда на автомобиле ЦС капитана с 8-го отдела. Вы попробуйте кого нибудь в десять ночи не то, что с Главка, но всего лишь с РУВД выдернуть следователя, очень сомневаюсь, что поедет. А тут красавчик приезжает оперативно, причем на авто ЦС, только не надо мне вещать лапшу, что у них совместные разработки. Да, наверняка совместный может быть замес, в части угонов, но никак не заинтересованность в поиске. Дальше опять же все замяли. Кто мог замять, догадайтесь с трех раз.
Подводя итоги могу задать вопрос. Кому выгодно в нашей стране не принимать нормальные Законы или хотя бы внести поправки в имеющие Законы, где за кражу авто давали бы лет 25-30? Кто блокирует? Об этом все говорят, но воз и ныне там. Значить кто то не дает этому ход. А Вы говорите, может не Вы конкретно, но здесь писали, что такого не может быть, подозревать ЦС, 8-ой отдел итп............

 

неужели напали на след оборотня, интересно было бы почитать продолжение этой котовасии в изложении кобальта, с разоблачением шайки коррумпированных органов... ладно пусть даже если это всеголиш пожелание моей бурной фантазии, но я бы с удовольствием почитал даже выдуманную им историю)))))

 

Добрый день.

Постараюсь тезисно изложить свои мысли по заданным/обозначенным Вами вопросам и как можно скорее оставить "трибуну" тем, кого все читающие ожидают более всего:

Я не стану "рвать на себе виртуальную тельняшку" и пытаться посредством форума доказать "эксклюзивность" или "уникальность" подхода к абсолютно каждому автомобилю клиента в любой из организаций, практикующих проф.защиту от угона, однако даже общее комплексное решение в исполнении одного и того же установщика вполне может отличаться рядом деталей на одном и том же авто.
Отдельной темой будет здесь и изначально выбранная логика построения противоугонного решения, в которой должен быть учет зон риска, в которых участвует машина, учет распространенных способов атаки для конкретной машины и обхода "штатки" и т.д. и т.п. - такой подход и грамотная его реализация являются наиболее неудобным "оппонентом" для угонщиков.

ps: по поводу мысли про "с улицы, короткого времени и штампуют" добавлю личное мнение: мысль Ваша звучит как предположение, а кому-то из читающих может показаться догмой - кмк, правильнее все-таки подобные вещи озвучивать хотя бы опираясь на личный опыт общения, и, как вариант, готов помочь Вам составить подобное мнение на примере наших специалистов и при случае пригласить заехать к нам - встречу лично, попьем чай/кофе, посидим, пообщаемся и познакомимся..
Составленное таким образом мнение будет много более объективным

По целому ряду причин не готов комментировать написанное Вами по обсуждаемой ситуации - как минимум хотя бы исходя из того, что официально/формально/etc у нас в стране действует презумпция невиновности, а как максимум исходя из следующих соображений/позиции: "я готов обсуждать технические вопросы и отвечать только за результаты работы нашей компании".