Volkswagen VW Passat CC 3.6 -> опыт и тюнинг

А если это непонимание продолжить, то окажется, что не только 4motion нельзя заказать на Passat/ Passat CC(не 3.6), но и множество других полезных опций: Комфортный доступ, Активный руль, Систему контроля жёсткости амортизаторов, детали из каталога R-line etc.

P.s. Были на Н.Г. в Праге, так там любое сочетание можно на VW Passat/ Passat CC(не 3.6) заказать, хоть 1,8TSI 4motion на МКПП, хоть 2.0TSI 4motion на DSG.

Дурют нашего брата!

 

1. Конечно не может быть DSG + 4motion, а это немцы сами по гаражам собирают и продают(только своим) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ORT&customerIdsAsString=&lang=ru&pageNumber=1

2. Да.

Я конечно сильно удивлюсь, если допустим кто-то из представителей оф. дилеров VW в Москве возьмётся за то, чтобы привезти и установить на мой СС, допустим руль из каталога R-line, т.к. месяц назад половина из них официально заявила, что ЭТО не возможно, а 2-ая половина разделилась, некотые заявили, что если цена Вас не смущает:~ 30 000руб(руль) + 35 000руб(подушка, причём внятно так никто и не сказал нужно ли её менять), к сведению граждане Европы и всего остального мира могут примерно по этой цене приобрести весь пакет:European buyers can order the R-Line package on all Passat CC engines, with prices starting at €2,200 or around US$2,700, то мы конечно попробуем, а вторая половина из тех, что всё таки признали наличие каталога R-line на Passat CC, заявили, что: Если бы у нас был VIN автомобиля, который с завода уже оснащён этим рулём, мы бы точно тебе сказали сможем или нет!

P.s. Так что, каталоги каталогами, а в реальности оф. дилеры могут только бапки стричь с продаж и ТО и...всё!

 

Каких дисков!?

Харэ контору палить!

 

Ждавшие-дождались!

 

1. Vindeta Forged Monoblok (Русская ковка, вес ~ 8кг!!!)

2. Серый, опыт с занижением был на полноприводном VAG'e, кроме низкого просвета я НИЧЕГО не получил, НИКАКОГО улучшения упраляемости вообще, как была Ватой, так и осталась!

Так что занижения не будет!

 

Ну а пока все расслабились, я не спал!

Было:

Стало:

 

После твоих выкрутасов с Волгами --> только после отпуска!

 

Ну раз просите, продолжим!

Пробег действительно не стоит на месте, и сейчас от уже чуть больше 25 000км. Последние 7000км появились вследствие поездки в Европу, а именно Москва(Россия)/Белоруссия/Польша/Чехия/Словакия/Австрия/Италия и далее в обратном порядке! Авто выдержал испытание с честью, достойной марки VW, никаких нареканий вообще. Средний расход теперь снизился с 13,8л/100км и стал 13,1л/100км с момента покупки авто! Европейский 98/100 бензин кушал с удовольствием и "жарил" на все деньги, местами за 200км/ч бывало минут по 20-30ть, масла не съел ни капли, перед поездкой было сделано ТО-2, на пробеге 18 300км,(к слову замечу, ТО-было проведено не у Официального дилера и уложилось в 6000руб со своими зап.частями(фильтры:воздушный/салонный угольный/масляный + масло 6л), так что звание "Народного" автомобиль подтвердил полностью. И ТО не у официала - это не просто прихоть или жлобство какое-то, а продуманный шаг, т.к. на ТО-1 у оф. дилера мне по документам заменили: Масло + фильтры: воздушный, салонный, масляный и взяли за всё это, на всякий случай 11 500руб, но возможности присутствовать при работах на ТО у оф. дилера нет, а у неофициального есть, так вот при замене на ТО-2 воздушного фильтра, я заметил и спросил у мастера, почему так отличаются по внешнему виду возд. фильтры(старый был толще, чем новый) и он совершенно спокойно снимает со старого фильтра какую-то "хрень", типа стекловатной прокладки со всей всасывающей поверхности и теперь фильтры похожи друг на друга как братья, а вот это вот "хрень" оказалась транспортной прокладкой, которую кладут вместе с фильтром на заводе и которую при предпродажной подготовке дилер по идее должен снимать, а теперь ребята додумаем сами, что мне поменяли на ТО-1 у официала и поменяли ли?!

А в целом, я влюбился в авто ещё больше, после этого путешествия. 300Hp+DSG+4Motion, эта связка точно для меня!

 

Да о чём речь Макс, каждый выбирает то, что именно ему подходит! BMW у меня в семье была и поздил я на ней вдоволь, мог купить 540i Е60 full M-pack белую, годовалую(без пробега) вместо моего CC, те же 306 сил, но уже V8. Иногда думаю о ней, что было бы если бы и т.д., но это только летом, когда солнечно!

P.s. Моё ИМХО, DSG 6-ступеней которая, держит без ущерба до 400Hp/400Hm, соответственно. Те, кто тюнил гольфы GTI Mk5 по-полной 00Hp, со мной в этом согласятся!

На покатушках Audi Quattro School, в Карелии на ледяном озере, на автомобилях A3 2.0TFSI Quattro, я несколько раз на спирали перегревал S-tronic(аналог DSG 6ст), до аварийного режима, нажимаешь на газ, а реакции никакой, при том что селектор в S. Но через 5мин. стоянки я уже вовсю дубасил опять, пробег на авто был ~3000км, в среднем пробеги авто в Quattro школе ~ 10 000-12 000км, после этого эти машины продают через дилеров со скидкой обычным людям и они ездят дальше, так вот сколько раз S-tronic/DSG за этот пробег встаёт в авар. режим? Думаю, что раз в день так точно, так как курс предполагает езду "тапку в пол" практически 80% времени! Для меня - это показатели надёжности, а не журнальные тесты!

 

Продолжаем!

Естественно обладая практически премиум-седаном от VW(выше только -> Faeton), хочется наслаждатся максимумом от опций, а т.к. авто бралось из наличия многих полезных вещиц в нём не оказалось, ну что же, пришлось хозяину разруливать!

Постараюсь вспомнить что же было доустановлено:
1. Перешита Navi на более детальные BMW-шные карты с POI(VW 2Гб vs. BMW 4.2Гб);
2. Установлен модуль Bluetooth;
3. Установлены алюминиевые педали и пластиковые порожки VW;
4. Установлен руль R-line с лепестками переключения передач;
5. Установлена камера заднего вида;
6. Установлены светящиеся порожки Volkswagen Individual;
7. Алюминиевые педали заменены, на педали и площадку для левой ноги R-line!

P.s. По-моему теперь уже Full!

Немного фото ->









Если будут вопросы, рад буду помочь!

 

Очень приятно видеть то, что мои заморочки кому-то интересны!

1. Да, однозначно! (когда задом выезжаешь на проезжую часть, только она и спасает, т.е. когда ты не видишь ничего в стёкла ещё из-за припаркованной рядом машины, на мониторе вся дорога как на ладони уже!)
P.s. Но не расстраивайся, камерой можно дооснастить уже после.
2. Должна по идее, т.к. этой зимой в режимах (-20-25С), на след. день после мойки она только через 1-1,5часа отогревается, чтобы стёкла опять задвигались!
P.s. Но это вылечилось просто более тщательной продувкой стёкол и зон рядом с ними.

2.0TDI - отличный мотор, вот если бы ещё VW 3.0TDI на СС ставил в связке с DSG + 4motion - это был бы мой следующий выбор!

 

Cерёг, мы не ослышались, может на S4 новой?

Это Парк Асистант, можно заказать на СС в принципе, но возможно ли для России, вот в чём вопрос!