Volkswagen VW T6 Transporter/Caravella/Multyvan - официальные фото и ТТХ

У меня в багажнике стоит на 7 литров, хватает в дорогу.

 

ну назвать его уж совсем беспонтовым будет не верно, все зависит от задач, при условии что если его нет да лучше рассмотреть компрессорный, под мои задачи стандартного вполне

 

две двери кайф, был с одной второго покупал именно с двумя, только вот датчик заипал и по гарантии менял всеравно иногда не закрывает с ручки

 

Может Вы рыбу мороженую возите вот одно из условий.
Я не написал разве выше что лучше рассмотреть компрессорный? У меня в базе был холодильник, его работа меня вполне устраивает то что мне надо охлаждает, когда необходимо сильнее добавляю заморозку. может человеку хочется именно ориг. с креплениями.

 

Самое интересное, что в новом V-classe, который по опциям и ассистенам чуть ли не переплевывает мой бывший Е71 индивидуал, так же нет подогрева руля, электрорегулировки (не смотря на комфорт сиденья с вентиляцией и памятью) и кнопки зажигания. Дело не в том что опции мега нужные, но когда на одной машине так на другой эдак, считаю неудобством.
Старт стоп есть, но опция на мой взгляд бессмысенная, буду кодировать чтоб не активировалась по умолчанию.

 

не, удобно ноги класть с дивана

 

плюсану.
охлаждать - охлаждает.
помимо, как я писал, удобства в виде тумбочки-пуфика и проч., а также гораздо бОльшего удобства при посадке-высадке, решает существенную(для меня, по крайней мере) проблему бесполезного приличного пространства между креслами первого и второго ряда (когда второй ряд стоит спиной по ходу движения). ("домик", образованный двумя спинками - мне не нравится)

по цене - на авито - в 20 можно найти. кмк, вполне нормально... учитывая его трансформируемость как по движению по направляющим в салоне, так и закреплению в багажнике по мере надобности возврата второго кресла в среднем ряду...

 

Как вообще, жизненно или удобно с такой компоновкой, когда средний ряд задом наперед?
У меня пока двое детей, но скоро будет третий, вот думаю куда и как кресло ставить.

 

в отличие от Вианы (по крайней мере предыдущий кузов), у Мульта кресла второго ряда вращаются на 180 без демонтажа, одним движением рычага. Очень удобно)
Надо - поверни лицом по ходу движения. Надо - разверни все лицом друг к другу, и тогда со столиком в середине получается очень комфортное "домашнее" пространство)

 

На сколько знаю это опциональная функция, вопрос: надо ли их вертеть постоянно? На одном из них у меня точно будет стоять детское кресло ближайших лет пять, на второе будет садиться жена, но зная что она любит сидеть спереди, получается что будет просто переходить на второй ряд время от времени, по этому скорее всего придётся развернуть их оба по ходу и так оставить.

 

чего не хватает так это электро ручника с автохолдом и электрокрышки багажника, последнее на т6 исправили и она появилась.
Вебасту включил за пол часика до выхода и в салоне будет как надо и снег стечет и подогрев руля не нужен будет. Насчет полного или переднего привода, у меня полный с блокировкой диффа колеса не шип хакка R2 снег на участке не чищу дорожек нет 80 метров в горку каждую зиму подъезжаю к дому не зависимо от снегопадов. Мотор bitdi кпп dsg сделал чип выбил катализатор, едет как надо поведение совсем другое стало без тупняков, расход не упал)) Двери это боль, с первого дня как выехал из салона в плохую погоду и почти всегда зимой глючит правая сдвижка, но в основном езжу один и пользуюсь левой что бы бросить вещи, теперь не понимаю как люди живут с одной дверью. Одиночные кресла снял, сдвинул диван теперь просто 5 машина с большим багажником, велик положить, коляску детскую поставить не разбирая.

 

начал считать новый Т6 вместо такого же Т5 фургон для сервисной бригады и бросил на сумме 3,2млн
нафиг он нужен, восстанавливаю старый - перекрас, ремонт КПП)

 

Для бригады фиат дукато рулит.

 

жесть какая-то

каравелла-комфорт 140 сил, тряпка на ручке стоит 2,430 млн. http://www.commercial.avilon-vw.ru/finance/available_cars/caravelle/N00909/, а БМВ ф10 520д 190 сил 8-ми ступка сенсатек стоит 2,320 млн в автодоме http://www.bmw-avtodom.ru/choose/newcars/#/search?i1102=5+серия&special=true

т.е. БМВ дешевле ФВ

разум не может объять этого

ЗЫ тоже нужен автобус

 

Коммерческий транспорт не всегда дешев. Тем более такого бренда как ФВ

 

Всем привет! Позавчера заказал в подарок отцу Caravelle Comfortline на сборку у одного из московских ОД. Комплектация хорошая, не барабан. Было интересно пообщаться с менеджером, толковый парень - порекомендовал убрать две-три опции, которые по факту оказались бесполезными, и посоветовал взамен свои варианты. В итоге машинка получилась дешевле, чем в моей сборке в конфигураторе, и ещё скидку дали. Так что, кому интересно, могу рассказать подробности

P.S. Сам офигел от цены - вышла дороже, чем моя 4er два года назад
P.P.S. По словам менеджера, до ноября мораторий на заказы всего транспортёрского семейства в связи с перестройкой заводов на установку ГЛОНАСС - теперь наш закон обязывает...

 

интересно

 

ФВ дороже 5-ер, Карл!!!!

ну а мультик ещё дороже, если даже рассматривать каравеллу как маршрутку, как здесь высказывались ранее

 

Вы сравниваете не сравнимое

 

как это?

у нас что всякая маршрутка должна быть дороже премиума?
тогда почему спринтер дешевле Е-класса?

 

Это не маршрутка. Вы просто не понимаете о чем пишете.
Берите е класс или пятерку раз они вам так импонируют

 

объясните же непонятливым, почему каравелла должна стоить дороже 5-ер?

 

М-да тяжелый случай.

Потому что каравелла - коммерческий транспорт бренда ФВ.

Вы не задавались вопросом почему автобусы МАН, сканиа дороже например S-класса?

 

каравелла - коммерческий транспорт?
и чО? я привел пример спринтера
по Вашей логике Вито должен был стоит дороже Виано или V-класса, т.к. Вито у МБ стоит в коммерческих, а Виано в легковых

автобус МАН дороже S-класса хотя бы по весу железа

 

Просветите, есть ли принципиальные отличия в подвесках Транспортера, Каравеллы и Мультика?
Бывает ли Каравелла с автоматом?

Задумываюсь об автобусе, но Мультивэн не совсем подходит, появилась мысль взять что-то попроще и допилить внутрянку под себя.

Спасибо!

 

как сказал продавец, шумка у Каравеллы-Комфорт и у Мультика - одинаковые

 

Шумку все равно переделывать, в чем отличия с технической точки зрения?

 

Как в теории должен выглядеть автобус моей мечты )))

Берем грузовой фургон без задних стекол с нормальной подвеской и автоматом, все выкидываем, ставим 4 нормальных сиденья (водитель, пассажир и два сзади по ходу движения), делаем шумку, перетяжку кожей и музыку, отделив перегородкой багажник.

Наслаждаемся комфортом и огромным багажником )