VW Touareg 2013/бензиин/ 1 хоз, родная краска

лично встречал мертвый комперссор на таком туре. и пробег был +-150.

 

Говорят в Кузибене 4M.

 

не не есть проблемы. свечи \катушки зажиагния не берем в расчет -расходник. А вот встречал ку5 с таким мотором и пробег 250. приехал на диагностику на 4 работающих цилиндрах. стираю ошибку 6 горшков начинают работать.. потом бац и опять4. в итоге задиры 2 цилиндров....
цепь ГРМ со звездами надо раз в 200тыс махнуть. так то ходит 200-250. но потом может и лечь.
и да они 90% крученные на пробег такие турики и все остальные, где стои таткой мотор. в объявах почти везде 150тыс+-))), а на деле 250-300.

 

Какой попадос, что за ерунда?

 

хорошо для москвичей ерунда по стоимости) согласен.

 

Разве ж пневма отличается по компонентам на ку7/туре/кае ?

На ку5 же не ставили 3.6.
Были 3.2 в ранних версиях.
Если про ку7 речь и движок 3.6 280, то есть некоторые отличия с 3.6 249.

На туарег клубе есть умудрившиеся положить 3.6, но с дуру, как известно ))

 

ставили на кукушку 5-ю 3.6. редкие но были! и 3.2 были доресты.
а вот 3.6 -280 кстати тоже норм мотор. на супах ходили норм.

 

Да вроде давно уже в Питере делают, на МЛ друг поставил и забыл.

 

Погуглил, действительно 3.6 на ку5 поставлялись в америку и на ближний восток. Имеет место быть и другая программная настройка для их условий эксплуатации. В любом случае, задиры на пробеге 200-250 менее болезненны, чем задиры на 60-100 ))

 

ну за мск и питер не скажу. в провинции беда если баллон лопнул или компрессор выдал ошибочку и отрубился)
поэтому пружинные турики на расхват )

 

ну я и написал что редкие-значит они ввозные были поэтому и редкие. но мне встречались. и все 2-3штуки были убитыми и по коробке -роботу строник и прочему..
На них сзади шильд 3.6 висит.
А на 3.2 по-моему просто V6 шильда. 3.2 ксттаи проблемный моторчик достаточно. там ГРМ хрупкий. видел в ервисе срезанные зубья на шестернях и сами звездочки поведенные. они там какие то игрушечные и из соломы сделаны. поэтому ГМ менять раз в 150-200к.

 

Так уже год как говорят)))

 

С 1,8-1,9 начнутся звонки.

 

Без пневмы тур очень грустная телега, а с пневмой тяжело продавать. Был на пружинах дизель 240лс. Продал перекрестился, до сих пор вспоминаю как он мне надоел и еле от него избавился.

 

отвечу как человек, который иногда подбирает людям ВАГ-и, найти от хозяина вменяемый тур этих годов очень сложно.
там реально 90% перекупы. которые как только видят подборщика сразу снимаются с места и валят. Потом многие сразу пишут таких в объяве, что диагностов не подпустят к авто, такие объявы сразу проходите мимо мой совет. не тратьте время.
а так уже писал выше -все подобные туры с ценой аля 1.6-1.8 (даже иногда 1.4-1.5) перекупское битье с скрученным пробегом на 100-150тыс км.

 

Не скажите, многие пишут любые проверки за ваш счёт.

Около месяца назад знакомый продавал 3,6, 2011 год, 111 тыс. в итоге 1.4 продал.
Были жучки на кузове, что странно много машин 2012-2014 годов с хорошим состоянием кузова.

 

Вот 1,4 млн за такую машину для покупателя отличная цена!)))

 

Покупатель видимо специально искал туарег на тряпке с аргументацией - ну его нах, вдруг электропривод сидений сломается

 

Туарег НФ отца на тряпке забрал покупатель со словами, что проще заменить тряпку на кожу, чем найти живой Тур на коже за вменяемые деньги.
И это его второй Тур - на первом (он на нем на осмотр нашего авто приезжал) так же менял тряпку на кожу.

 

Люди покупающие машину 2011 года меньше всего озабочены кожей, электроприводом, вентиляцией, ну и т.д.

 

Да цена хорошая, даже думал взять как вторую машину, но год смутил.
Да и по хорошему, свечи, катушки, ремни, салентблоки, прокладку клапанной крышки (или там герметик), покрасить сколы (а там три детали было, вообщем не решил.
У старого года резинки могут превратиться в пласмассу и начнёт сопливится отовсюду.

 

имеет право быть такая логика) особенно когда подключаешься диагностикой в такому туру и все надцать блоков красные и в каждом по 3-4 ошибки именно по электрике\электронике)))

 

за 1.4-1.5 только битье сильное и пробег 250-300 (смотанные до 150). живой тур убежит и улетит за 1.7-1.8 в миг.

 

состояние кузова современного авто, в частности ВАГ-а ,с водно-эмульсионнной карйне мягкой краской, крайне сильно зависит от региона использования. В той же МСК и Питере просто в хлам все машины. до дыр.
з\ы тур за 1.4 сдал с пробегмо 111? блин я бы забрал себе такой сходу)))

 

https://www.bmwclub.ru/threads/tuareg-2011-benzin.1493022/

Где ж вы были))))) правда быстро ушёл).

 

Ну не знаю, тут одноклубник за 1,9 месяц продавал.

 

1.

1.9 дороговато....

 

Я могу лишь поделиться своим опытом, в сентябре 2021 за 980 сдал в трейд ин свой тур 2012 с пробегом около 180, самая беспощадная и небрежная эксплуатация автомобиля за мою историю владения автомобилями, типа подменки на всю семью, перед лежачими не тормозили, ямы не обьезжали, обслуга в лучшем случае раз в 15, а зачастую перепробег до 17. Были какие то скольчики по кузову, но такого чтобы кусками краска отвалилась или рыжики в проблемных местах (капот, над лобовым, багажник) не было. Пневма не падала, самое серьезное было замена ступичного, и даже отломана кнопка регулировки переднего седла была только с одной стороны )) за 1050 машина висела на авито и приезжали только долбо..ы торгующиеся до 900 )) на машине два окраса было - двери справа. Сейчас вот снова ищу турик от 2017, и их в нормальном состоянии нет, о каких 2011 можно говорить ))

Зы. Мою машину в салоне забрали не успев даже предпродажку сделать )