Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

Там же от коэффициента зависит, Дим.
20 и 150 тыс - базовые ставки. Они на этот коэфф умножаются.
Например, для легкового, произведеного в РФ с объемом мотора до 1,0 л. коэфф = 2,41.
Это минимум миниморум.
Итого имеем ултильсбор: 20.000 (базовая ставка) х 2,41 (коэффициент) = 48.200 руб.
Это на литровую легковушку. Дальше - больше...)

Увеличивать на 25-30% будут НЕ БАЗОВУЮ ставку, а коэффициенты.

 

)))
Поверь, мне ли это все не знать)).
Я ж сам оф. дилер).
Я даже немного больше знаю, чем ты инфы про коэффициенты привел)).
Базовую ставку не будут трогать, по крайней мере, в этом году.

Ну вот сам посчитай.
Если увеличат на 30% коэффициент для "литрушки", то утиль увеличится на 14 тыщ. Вроде не критично, даже для покупателя смарта).
Самый популярный сегмент - до 2,0 л при тех же условиях увеличится на 53 тыщи. Ну тоже не разорительно).
Ну даже не на последние покупаемый М50Д в утиле увеличится на гуманные 85 тыщ.
Это если мы берем увеличение на 30%. Точных цифр по легковушкам я не помню, надо смотреть, а то может там еще меньше выйдет)). Это вот по грузовикам все намного серьезнее (как обычно).

В любом случае, никаких 2-4% к рознице утиль никак не добавит).
1-1,5, если мы не за солярис на БК трем))
Но дилеры по-любому докинут к прайсу явно не 1%, прикрываясь Мантуровым))

 

Не не не, не так)
Минимум это на электрички, там увеличение составит 9 с копейками.
(при 30% увеличении коэф.)
Ну вот так и получается, как я и писал чуть ранее, без калькулятора, навскидку, что увеличение утиля будет от тысяч до десятков тысяч. Опыт не пропьешь))

Извини, но немного поправлю тебя (мой хлеб все же ).
Не произведенного в РФ, а выпущенного в обращение в РФ, т.е., на дороги общего пользования РФ.
В данном случае, страна производства значения не имеет.
Некоторые (не все) производители а/м в РФ имеют субсидии от гос-ва на величину (полностью или частично) утиля.
В первую очередь это всякие газы/камазы/вазы, естественно. Но там встречаются и некоторые условные иномарки, типа исузу.

 

Дим) Мне спорить с тобой не с руки...)
Я только хотел доложить ув. конфе, где мало кто как ты является ОД, что 20 тыс упомянутые тобой, они на 2021 это все же 48.200...)
На повозке с мотором до литра. 2.41 - коэф уже для 2021.
Есть еще на рынке у нас такие? Почем они?)


ПС: И да) Если не сложно - выложи коэффициенты на 2021?
Любопытно...)

 

Илья)
На 2021 вроде как еще в сети нет оф. инфы, это на 2020.
https://www.alta.ru/tamdoc/19ps1457/
48200 за до литра мы уже платим год как, вместо 33000 ранее)

Да, завтра (постараюсь не забыть) в офисе гляну коэф.
Не помню, в той таблице от МПТ есть ли легковые (нас они не касаются), но по аналогии с грузовыми можно будет прикинуть, если что.

 

Спс за ссыл...)
Если 2,41 мы платили в 2020, то 2.41 + 30% = 3,13%?
И тогда в 2021 утиль на повозку до литра составит 20 тыс Х3,13 = 62.600?
Правильно понимаю?)

И да, загуглил авто.ру. Новые. Объем ДО 1 л. Больше никаких фильтров...))
НЕТУ на авто ру таких НОВЫХ моделей в РФ...) .
Вот ровно литр - есть, Пиканто -3. (Видимо, там все же какие-нибудь 980-990-999 см)
Цены там 787.540 - 919.900. И на этих ценах долитровый утиль в 62.600 тыс - это никакие не 2-4% совсем. Дилингу ниче не надо искусственно добавлять..)))

 

Чой-то нету то?
Пожалуйста

 

Исправились!

 

Глянул, Саш.))
Да, 998 см они.
На двух младших комплектухах...)
Туда и плюсуем 62.600...)

 

Опять ты все напутал)) (с)

Это примерно как с налогом на повозки свыше 250 лс, становится страшно, пока не станет понятно, что от налога за повозку в 251 лс надо вычесть налог за повозку в 250 лс)).

Здесь тоже самое.
Прицепимся к тем же пресловутым (уже ушедшим с нашего рынка) долитровым матизам)). Ну раз мы уже сделали по ним кучу вычислений)).
48200 мы уже платили весь прошлый год.
А в этом начнем платить (если отталкиваемся от +30%) + 14 с копейками тысяч, про которые я говорил еще в сообщ. 3212.
И у пиканто это будет вроде как вполне себе 1,5%.

 

Л - Логика(с), Дим...))))

 

Обратно, согласен.)
Но когда в феврале, еще до пандемии продамал Е400 4М 333 л/с, там вопрос стоял не в разнице, а тупо в "посильно/не посильно"...)))
Плюс еще че-то было про парковки даром многодетным что ли? Или инвалидам?
Им надо меньше...)
Там целый симбиоз с синергией..)))

 

Да, многодетным и парковки дают (на 1 машину) и от налога освобождают (тоже только на 1 машину, хорошо хоть, по выбору). Говорил все своей - давай еще одного сделаем, хоть на налогах отобьем)).

 

...и материнский капитал и еботека льготная)

 

Еще про влияние роста утиля на розницу, Дим)
"Во Fresh Auto подтверждают рост на 2-3 процента и ожидают, что возможный рост утильсбора заставит увеличить стоимость автомобилей еще на пять процентов."

Одноклубник дал ссыл, отсюда:
https://lenta.ru/news/2021/01/11/auto/

 

Теперь уже я все напутал с этими длинными алковыходными)).
Посмотрел, оказывается это было не письмо от МПТ, а внутренняя переписка с дистрибьютором, где делали предварительные расчеты и закладывали повышение цен исходя их этого.
Да, там цифры только по грузовикам.
По всей видимости, утиль введут не раньше 1 марта, ждем окончательной инфы от МПТ.

 

А подождем, нам не сложно...)

 

Ну так, уже вчера обсудили это))

 

Да. Но это от сегодняшнего числа...)

 

Это да, не отнять))

 

Покатал новый туарег пару недель после НГ. Мотор 2 литра,комплектация не знаю ,но по виду полный фарш с эти мотором (панорама,динка,комфорт сидения с массажем,пневматик ) не было по моему ночного видения и проф подвески .
Что скажу: моторчика хватает только в городе. Ездил в Ярославскую область,ощутимо не хватает после 100. Привода гребут хорошо. Немного полазил по заснеженным полям. 21 колёса только было жаль ,ну жестковато на них (комфорт уже на пределе)
Моник очень огромный. Это как плюс так и минус. Чтобы что то найти сходу тяжело
Свет был матричный вообще отпад. Подсвечивает обочину,сам гасит светодиоды на встречных. Но надотпри этом ехать на дальнем. Ближний при этом вообще никакой . Долго разогревается подогрев сидений и руля
Не разобрался как работает вебасто(пуль был)

а так высотехноличный авто с претензией на более дорогие марки. набрал похожую комплектацию в конфиге,вышла 5.2. Ну наверно сейчас это и столько стоит. Но себе бы брал только с дизелем. Пусть и 600 тыс дороже

 

Объективно, мне кажется)

В целом 2.0 мне кажется достаточно для спокойной езды, по ощущениям он быстреес чем прошлый НФ 280лс и 249лс.

Есть вариант по чиповке. Кто-то чиповал?

 

Саш, тут немало адептов, которые с пеной у рта доказывали, что незачем тратиться на 3 л. дизель V6, типа, пакет сока вполне годен)).
Только вот ко всему прочему, на мой взгляд, даже если кому-то пакета сока достаточно и он не готов переплачивать (600 т вроде?) при покупке и готов мириться со всеми минусами этого самого пакета сока, то при дальнейшей его продаже он угорит на заметно бОльшие деньги, нежели сначала сэкономил.

Наверное имеет смысл брать машину с таким движком в самой-самой бомж комплектации, что бы хоть как-то это все было оправдано.
Но тогда можно забыть и про матричный свет и про динку и про остальные массажи)).

А вообще, Q7 все же много интереснее Тура, при не очень сильной разнице в цене.

 

вроде 1млн при +/- одинаковом оснащении

 

Не в курсе, тур не интересен, но я ориентируюсь на коллегу:

По мне, так пусть даже лям разницы, похер, я не взял бы на туре 2 л бензин, при наличии в линейке отличного 3 л дизель.
Если нет денег, надо брать соответствующие машины, а не лезть из кожи вон)

 

а какие минусы у пакета сока? и почему при дальнейшей продаже угоришь на большие деньги? был подобный опыт?

 

Дим, поспешу успокоить...)
Кроме как из остатков тек. наличия - и не взять бензиновый Тур в ближайшее время...)
След. квоты на пр-во бензов это только сентябрь(!).
И пока это не подтверждено. Могут сдвинуть..)

Ка обычно, инсайд, официально пока никто не подтвердит...)

 

Дим, млн 1,5-2 - это все-таки разница.. в сопоставимых комплектациях

 

Точно в адрес пишешь?)

ПС: а руль от Гольфа?
А дверные карты, от которых у Миши Эф был около обморок?)