Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

Паркетникс. Что бы было «недорогое обслуживание» надо что бы не было пневм и прочих цивилизационных благ, вот и приходит что табурет аутентичен своему бренду в базе или почти в базе

 

Ну как бы я не эксперт. Лук вроде родной но прям совсем не по пути на въезде с другого конца

 

Согласна. Пневма требует доп внимания, 4зонник тоже (поняла, что мне лично он вообше не нужен).

 

А мне Стилавин местами нра - не по делу, но хоть поржать))

 

Вот именно - поржать... Я уж тогда КВН посмотрю...

 

такая же фигня.. ЛХ просто недоразумение какое-то... после свой ку7 на него сел: не рулится, не разгоняется, пневма только 2 положения и те переключаются только стоя на месте, отделка не очень.., места в салоне ни сзади ни впереди нет, мониторы/камеры низкого разрешения, при том дизель не купить в фулле в принципе(или музыка или ассистенты и люк), люк тоже хрень - как на жигулях в 90-е вырезали сами))

 

это работает если брать машину с пробегом.
если брать с новья, то даже пневма бегает без проблем весь гарантийный срок, а больше особо то и не нужно.

 

Справедливости ради - а у нынешней Ку7 они какого?)

 

Какого на ку7 не знаю, но у Лексуса на уровне китайских планшетов или магнитол с экранами на заре их производства... бросается в глаза очень в сравнении с ауди, бмв и мерседесом.

 

Про титульную марку традиционно нет мнения.
А вот между камерами Ку7 и 213/222 - просто пропасть. Как и между мониторами...)

Наш одноклубник, Мотылев, если не путаю, в т.ч. из-за разрешения камеры/монитора не смог вынести новую Ку7.)
Расстался на 3-5 тыс. км что ли, тут же, на форуме...)
В Калининград.)

 

Слава богу не в Беларусь, на родине почти осталась)

 

качество намного лучше, как по ощущениям так и по цифрам.
S213
Мультимедийный дисплей с высоким разрешением и размером диагонали 12,3" позволяет разрешение экрана в 1920x720 пикселей. Размер диагонали дисплея в 31,2 см (12,3"), по сравнению с дисплеем в базовой комплектации, увеличен на 10 см.

 

Нормального

 

Так а я не говорю, что хуже.. вроде написал выше, что вполне возможно, что не самые лучшие показатели, просто сравнивая камеры и мониторы ку7 с ф15 и гле/глс, конкретно картинку с нави и камер топ вью. На них всех +/- одинаково неплохо, в отличии от лексуса...)

 

Это все про прошлое тысячелетие

 

Ну Ок, пусть будет "нормального"...)
Тоже по большому счету пофигу.

ПС: Но как не видеть разницу, когда пересаживаешься?)

 

Про 213 все поняли... тихо завидуем) буду теперь после езды на ку7 2 часа смотреть на Ретину, чтобы невилировать...)

 

Все-равно дизель не хочу.. и все тут.. Тогда уж 340 сил, но бензин.
Да, так )))

 

Его ж потом продавать еще)
Дизель быстрее/дороже уйдет.

 

А дальше надо продавать. Чем больше наворотов тем больше теряешь в деньгах. Тем более что гарантия то всего 2 года, а не 5-6 как катаются «в среднем».

 

Чтоб не слушать всяких бредней писах у которых карьера начиналась с камаза или МТЗ 80, проще самому (самой) один раз попробовать купить.

 

Так я ж и советуюсь )) Люди пишут гараж теплый нужен (теплого нет), а зимой прошлой и за -30 ночью бывало. Бензину все-равно, заводится без проблем. А, чтобы попробовать купить, на это ж еще решиться нужно ))) Да и посоветоваться не с кем, у всех вокруг бензин. У одного знакомца был ситроен дизельный (С5), он плюется, говорит первая и последняя моя дизельная машина (может потому что ситроен, конечно))) Сосед с ГП дизельным тоже мучился, по утрам с кипяточком по парковке бегал. Знакомая на Ку7 дизельной, тоже вокруг нее зимой плясала. Не знаю, что в них хорошего...

 

странно, было 4 машины дизельные, фриландер, мл, х5, сейчас дискавери.
проблема была только один раз на фриландере - заправил на газпроме и она замерзла.
а так никогда никакие гели не заливал, заправляюсь на одних и тех же заправках и проблем нет.

 

Владею вторым уже по счету трактором с 12 года, был Х6 40D сейчас V класс с мочевиной, так же в 12м году купили бате хайлюкс, это его первый дизель и он страшно боялся.
За шесть лет:
- ни одна машина ни разу не змерзла (исключительно одна сеть заправок, кроме их франшиз - причем в регионе),
- ни в какую машину никогда не лили присадок, гелей,
- за хайлюкс не скажу, в BMW и МВ салон начинает прогреваться сразу после пуска и в салоне становится раньше тепло чем в бензиновом авто (параллельно была BMW 530 и сейчас GLK300), то есть в «нормальных» современных дизельных авто салон прогревается не за счет ОЖ, а с помощью элекро-нагревательных элементов, для V-класс это очень показательно, огромный салон двумя печками прогревается по скорости как тот же Х6.
- Вибрации? Да они есть, на ХХ, меня не парит, скажу только что на удивление 4 цилиндровый 2.2 мерса работает мягче и тише рядного 6 цилиндрового 40D, а судя по отзывам владельцев GLE - 6 цилиндровый V6 еще мягче и тише чем 2.2.
- Вонь? Ну это помне так вообще смешно, холодный бенз - это вонь.
- Топливный насос? У меня ломался, но на бензиновом N53B30, все дизельные моторы вышеперечисленных авто работали как автомат калашникова, в них не лазили от слова совсем в отличии от их бензиновых собратьев, где я время от времени менял свечи, катушки, форсунки, клапанные крышки с КВКГ.
Что до ситроена, очередной раз в этом году брал в прокат дизельный С4, нормальный тихий мотор, из салона даже на ХХ сразу не скажешь что это дизель, на РРS если не ошибаюсь 6 цилиндровый дизель именно от ситроена был.

 

PS, никакой разницы в стоимости содержания аналогичных бензиновых и дизельных авто от 0 до 100000 км. нет, это миф, а экономия по топливу есть это факт.

 

Для машин такой стоимости не столько экономия важна, сколько удобство. Я на N55 заправлялся 2-3 раза в неделю, а на N57 на тех же маршрутах 1-2 раза в 2 недели. В туре еще опция есть бак 100 литров, там вообще можно на одной заправке месяц ездить.

 

Запас хода, это именно то качество, ради чего мы стараемся в семье иметь хотя бы одну машину из двух дизельную, граница в 50 км., частенько выезжаем, хорошо когда без заправки можно съездить в любую из прибалтийских столиц и вернуться, или по пути в Чехию, Германию и далее первый раз заправиться где нибудь за Варшавой.

 

... только на V бак милипуська

 

Год какой был на дворе не помнишь, Жень?)
У меня в 2012 (или 2013?) с ГЛ350Д так было, тоже ГПН.
С тех пор на ГПН все ровно.

 

12 вроде.