Volkswagen VW Touareg 3: 2018 год

Это да.

ПС: Но вообще, завидовать одноклубникам, которые могут себе позволить - это все равно не хорошо...)

 

Нет в моих словах ни капли зависти. Лишь предостережение, что на слово дилерам верить нельзя. Если чаша весов склонится в пользу Тура, то вообще порадуюсь за правильный выбор, ибо в моменте, (из данного списка) лично я бы выбрал его.

 

Да, Эксклюзив - в моменте выбор разумом и рацио.
Их путь и метод с момента появления Творога в РФ в 2006 вроде... Помню еще)))
Если не влезать в пляски с конторами, которые оплатят повозку безналом за тебя, то 4,5% от условных 5 мио с некими допами = меньше 4.800.
Дешево против чего угодно из сопоставимых(?) немцев.
Мне очень хотелось бы МБ. Вернуться к статус-кво, когда все повозки одной понятной марки и жисть степина от этого простая.)) Но в дизельном доналоговом ГЛЕ 300Д Спорте столько всего нету, что предлагает конкуренция..) Супруга твердо говорит, что бытовой и душевный комфорт того стоят...)
Ну и титульная марка, если в Х-Лайн, 5.71 минус что то дадут (без опыта, предположу 5,4 - 5,5) - там очень недалеко по фаршу от Творога.
А мех внутри шибко благороднее...)
Тут правда уже в десятке-пятнашке денег маячит РР ХСЕ 249 сил с немногими допами...)
Супруга люто против, "мне же на нем тоже ездить!"...))

В общем, решение, что довольно часто бывает в жизни, оно в определенном безразличии к рассматриваемому вопросу...))

 

Мошшшт радикальным путём пойти и все Стёпины повозки привести к титульной марке???))) Не сразу разумеется, а постепенно. С икса как раз начать...

 

Это вникать в титульную...)
И атмо мне там категорически чужда. Вздрюченное, с выпученными глазами "давай-давай" 24/7/365... Отвык.
В РР - норм, в Ауди - тоже норм стало. РОП и старший продавец нового ОД узнали...)))
Но так - да, против МБ будет много денег в дом, если пойти Калинами. А Калины у них есть жизнепригодные Степе...)

ПС: за икса супруга - "рулится" и "тормозит"...

 

Да не, на сегодняшних БМВ можно вообще не напрягаясь ездить спокойно. Если говорить про «пятёрки», то на Е поколении всё закончилось имхо. У меня их две было если что... ЗП и ПП.
F и G серии тоже были))).

 

икс х лайн пока не вышла ку7 рест однозначно лучшее предложение умножадных премиум сувов

 

Да, в равных комплектациях Калина не победимая. За одним изъятием - это бээнвэ...)
Про худшую №1 приборку - пусть фломастеры.
Ну и чтобы по теме - Эксклюзив и жирнее Х-Лайна, и дешевле.
ГЛЕ 300Д Спорт жиже, но опять, грубо на десятку, дешевле...)
И лично понятнее)

 

Творог как бы не премиум марка и отделочные материалы там явно не премиум. А 300д, он же 2 литровый, а не 3л как у бмв и ауди. Тем более затвор на камеру заднего вида ты уже освоил))) приборка жк, сделают апгрейд и колодцы вернут имхо

 

Все так. Не поспоришь..)

ПС, про 2,0Д в ГЛЕ. Там 7,3. У спорт ютилити Ку8 3,0Д - 7,0. У РР 249 сил - 8,0. У Творога 6,8.
И эта...
В быту было неск. автобусов с 3,0Д (Твороги, ГЛ, КУ 2014 г.в., новая Ку) - я никакой из них не выкручивал до звона....)

 

Если уж до десятых долей.. то у ку7 6,9 паспорт
И ньютонометры, и удобство управление тягой, и диапазон тоже какую-никакую роль играет, а сухие секунды на бумаге до 100 - это как раз выкручивать двигатель до звона!)

А так в принципе себя можно уговорить на что угодно..
Я вот хс90 с 2л дизелем чуть не купил, вовремя одумался и предоплату забрал в пользу 3лv6))

 

Если мощность 3л дизеля избыточна, то может тур бензиновый эксклюзиф? До 100 динамика с дизелелем одинаковая по паспорту) а лишние 600к экономии и вообще к цене продажи ауди добавлять ничего не нужно будет))) как тебе такой апологет практичности?)

 

Вроде нигде так не писал...)

ПС: мотор этот, 2,0тфси, 249/370 Нм знаем, был у супруги на А6С7 Q. Вот там он не тока достаточный, но даже бодрым казался. По-прежнему, для город-пригород.
Опережая вопросы - 300 или 400 грамм на 10.000 км...)))

 

Тур при всей его симпотичности это не премиум, особенно в салоне, несмотря на все экраны и тд. Ну вот не воспринимается он после ку7 автомобилем, равным ему. Не могу точно выразить в чем это выражается, менее комфортный, пневма не так настроена, думка хуже, акпп дерганей, в салоне все равно пластик чуть не такой. Вот с хс90 можно сравнивать.
А так новый х5 калина конечно очень заманчив.
Пс. Задаток за ку7 отдал)

 

И, если не секрет, много от этих 3.600 уступили?)

 

Во как)
Выбирающим Творог - опять и еще "деньги в дом"...)
"Volkswagen расширил набор стандартного и опционального оборудования для кроссовера Touareg в России. Уже в базовых версиях автомобиль теперь предлагают с интерфейсом AppConnect и тремя дополнительными USB-входами, а в начальную комплектацию специальной версии Exclusive входит шторка багажника с электроприводом. В комплектацию Status и R-Line включены новые сиденья с кожаной отделкой. Кроссовер в версии Respect предлагают с доводчиком багажника, бесключевым доступом и запуском двигателя, а также электроприводом открывания и закрывания двери багажника. "

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5d6f72429a79475f93240e4a#8

 

Факенваген становится ближе)))

Вообще не понимаю как можно экономить на юсб входах

 

Ну! Понимаю раньше: lpt vga com din, а сейчас то: usb здесь!

 

А зачем их три?)
Я серьезно...)

 

Думаю, чтобы правильно их вместе соединять)

 

Кругозор расширяем!))

Мне в последней длинной поездке 2х не хватало. Дети гаджеты разряжают быстро.

 

Только завидовать...)

 

На те машины которые есть у ОД цены ад.....по 4.5-5.5 млн, когда ждать падения?

 

Зря ты. Там все логично...)
Если строить снизу вверх до фула - всегда будет лютый ад. Независимо от марки и модели/мотора..)
Если нужен жир - строить от Эксклюзива. В котором очень много чего уже есть.
Если не надо жир - берешь Респект или Статус - что ближе подходит и добавляешь пару-тройку жизненно необходимых опций.
Хочешь сильно скроить - не выбираешь дизель 249 сил, а берешь такой же 249-сильный, но бенз. И 500-700 тыс в дом...)
Маркетинг по линиям ИМХО там грамотный. Если не близкий к совершенному..)
На голову выше, например, пакетных ГЛЕ.

 

Пару тройку опций важных и вуаля 4.5млн, лучше уже эксклюзив
Зачем брать бенз вообще не понимаю, весь смысл данного авто это жир+хороший диз занедороха, а барабан с унылом двигателем за 4млн лучше тогда санта фе взять

 

Это если от чего строить?)
Но да, Эксклюзив - рациональнее. Если тебе надо, что в нем дают по умолчанию...)
Есть кому надо, есть кому не надо...)

1) Чтобы денег сэкономить, причем много...)
2) У "унылого" бенза 249 сил и не унылого дизеля 249 сил 0-100 это идентичные(!) 6,8 сек...)))

 

А кто-нить взял себе такой? На Тигуане вот 220 сил очень веселые. На ку5 249 сил тоже)) но хватает ли их на трассе туарегу? Ну так, обогнать где-то побыстрее)) не для гонок, а для семейных путешествий по 1000-2000км в одну сторону.

 

Снаряженная масса Ку5 249 сил - 1.720 кг.
Творога с этим мотором 1.880.
Итого - 160 кг разницы. Заметно...)
С другой стороны, понятие "семейное путешествие" глубоко лирическое, субъективное...)

 

Тебе бы пресс релизы для автопроизводителей писать, такой талант пропадает))))

 

Не путайте «Семейное путешествие на нюрбургринг»)))