Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

Это чтобы сход/развал сделать?

 

Сайлентблоков, наверное.

 

Тогда ещё вопрос, каким это макаром вам удалось вытащить стойку, т.к. поперечный рычаг был прикручен?
Вы сайлентблок ушатали?

 

ты понимаешь что это нереально, т.к. у тебя рычаг прикручен с нагрузкой на ось?

 

хз, т.к. я уже подвесок поменял гору и знаю как там надо делать, а тебе попросту оттянули поперечный рычаг, на котором сайлентблок аху...л, т.к. его надо ослабить, перед тем, как опускать стойку вниз, у тебя гарантийная машина?

 

Зато не дорого взяли, поддерживаю.
Жизненные устои незабвенного ДимПалыча в действии.

 

Проверь!

 

Он тут истерить пытался в теме про N46.

 

Расшифруй.

 

Я тож не понял данных слов!

 

На каком языке хоть скажи?

 

НАЧАЛОСЬ......

 

У меня была такая мысль, но я гнал ее как ночной кошмар
Мля, домовой, ты хоть приблизительно представляешь себе КАК эта подвеска работает?
Там вся суть в том, что сайлентблоки находятся в определенном положении, они НЕ прокручиваются относительно подрамника. А вы их сбили и сейчас там все держится на скрученной резине
Вы же только что приговорили передние рычаги в сборе

Скажи, домовой, а ты что-нибудь про ТИС слышал? Знакомо тебе это слово?

И еще один вопрос - у тебя что за сервис? Вы какие там машины чините, если не имеете ни малейшего представления о ремонтных работах? Уазики?

PS Это ваще эпик фейл. Я, когда эта тема начиналась, догадывался, что он в итоге что-нибудь отчебучит, но что такое

 

Только не гони нам тут, что у шин пробег 800 км.