Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

домовенок, а что поставил то за место боже?

 

От добра-добра не ищут

 

Новые аммы, они и в африке новые аммы. Жаль на XI этот вариант не катит
У меня уже полгода кони спорт - исключительно положительные впечатления. Пробить их сложно! Единственное - в мороз первые несколько км. после ночи как колы жесткие )))
Привет Дедушка Намто!

 

посмотрим, на сколько хватит.
мои оригиналы уже на 30,000 перестали удовлетворительно работать.

 

Аналогично... а мороз-то крепчает...

 

Мало того! Стуки какие-то доносились, испугался, что подвеска застучала! Поехал на мойку, выезжаю - все тихо. Оттаяла ))))
Че завтра будет х.з.

 

На сколько оборотов затягиваешь крутилку?

 

Моим 145 000 -пока полуживые

 

откуда известен их пробег?
первый и единственный владелец?

 

на 1/4 повернул новые. больше не трогал, но пробег пока меленький.

 

Ставил осенью и не стал закручивать в зиму. Оставил в заводской настройке. Поставлю "лето", вот тогда и закручу...

 

Брал новую в 2008м

 

KYB прошли 30 тыщ и ровно год - передний правый застучал.

 

Насчет е60......

Передние амортизаторы стоковые м-вариант на 550й отходили 65 ткм, были заменены на оригинал, 12-13 тр за штуку, где то в этих пределах, а задние м-оригинал более 80 ткм отходили, ни поттеков, ни лишних звуков

Насчет заксов-на хонде передние стойки выходили 70 ткм, потекли и были заменены на кайяб, тк закс ну очень жесткие для легкого цивика были, по брусчатке с 2,0 в шинах ехать невозможно, того и гляди, что двери с петель соскочат, хотя там же е60 на м -подвеске играючи с давлением 2.2-2.7 проходила... Кст задние аморты закс на цивике уже 70 с большим хвостом выходили

 

Почему на XI не катит я родные снял на 100ткм, и не текли но газа в них почти небыло.
Проехал на свежей XI ничего там не пробивает, пока они жывые, просто сток рано погибает и владелец своей ездой его подгоняет к этому.
Поставил B6 sport по кругу но возможно сниму и поставлю оригинал сток жестковато стало как на табуретке, привыкнуть не могу, хотя рулится стала лучше.

 

Если не ошибаюсь, то В6 и В8 одного поля ягоды, однотрубной конструкции, но одни из них имеют более коротких ход и заточены под м-подвеску, так что е удивительно, что жескости прибавилось и рулежка улучшилась...скоро начнуть бремчать)) придется тавотницы ставить и шприцевать....

 

Я на 70 000 пробега заменил сток на сток (оригинал), проездив еще 10 000 км. выбросил из нафиг и поставил кони спорт - кайфу нет предела. Сток это жесть. Если Вы ездиете по идеальным дорогам, то может и все ok. Я же езжу и по дорогам я выбоинами, где сток амортизаторы пробитало так, что у меня борачек открывался.

 

Парни , а кто что скажет за кw var.1?

 

http://kw-suspension.ru/kw_variant_1.html как пример

 

Поставил себе kyb, подвеска стала нормально работать, посмотрим сколько проходит, до этого стояли boge

 

Написал же он, что вместо "боже" поставил "каябу", значит впечатления от первых не очень.

 

не очень может быть по нескольким причинам, вплоть до того, что элементарно вытекли т БОГЕ и перестали вообще свою функцию выполнят.
Вот если новые на новые мортики поменять и сравнить-это уже другая песня!

 

Всю жизнь практически езжу на "Boge".

 

Да, боге были уставшие уже и пшикали, но не плавали, мне не нравилось, что на стыках они как быдто колесо не держали, сразу бухали в яму. Так что сравнивать нельзя, одни новые, другие уже уставшие.

 

ДимПалыч, два вопроса:
1) "Каяба" не пшикает?
2) Редуктор поменял?

 

1. Каяба не пшикает
2. Нет, решил перебрать его в Краснодаре, сегодня подшипники в питере оплатил, должны завтра отправить, и прокладку с сальниками у себя.