Выбираем амортизаторы на е90, варианты замены, опыт эксплуатации.

Ох уж эти БНВ... постоянно где-то какие-то посторонние и неидентифицируемые звуки-стуки прячутся)))
Стал ездить по принципу "хороший стук наружу вылезет" и ведь работает, бесит, но работает))

ЗЫ: Я, не дождавшись отзывов, купил комплект Koni STR в субботу, на неделе буду ставить, надеюсь понравятся.

 

Нужен совет, собравшись менять стойки не могу определиться что лучше сразу купить, не разобрав машину.
Пробег небольшой- 66тысяч, не хочу лишнего накупить поторопившись.
Пока точно решил купить на перед (красным):

и на зад:

Может еще что-то обязательно нужно?? особенно сзади. по производителем кого лучше? я так понял Лемфердер, Монро, Сакс..одинаково хорошо.
Заранее спасибо!

ПО переду промахнулся!! конечно же не 3, а 1- опорный подшипник))))

 

По задним, можно еще опору(33 52 2 406 287) амортизатора поменять, хотя ее состояние можно увидеть только сняв аморт.




По передним, я бы заказал еще деталь n7- пылезащитную манжету. Что бы не заморачиваться с перестановкой со старых.

 

Спасибо! По опоре, лучше посмотрю сначала ее состояние, а про манжетку думал, но их ждать долго, почему-то по 3-4 дня доставка. Если не смогу отковырять, тогда уже точно закажу.
В любом случае, спасибо!

 

В среднее положение. Не скажу сейчас сколько градусов. Мишлен пилот суперспорт, 35 перед, 30 зад

 

Люди, удовлетворите любопытство. сам начал менять стойки, осилил пока одну сторону, т.к. пришлось все-таки заказать рычаги на перед. Перед началом почитал ТИС и нашел вот это:

отметил желтым.. На кой фиг делать какие-то метки, если опора крутится как хочет??? да и в принципе все сопутствующие элементы меняются. Пружину тоже по-другому не поставишь..

Короче, праздное любопытство, на процесс замены не меняет, но любопытно.

 

Фигня, ниче отмечать не надо, все-равно сход-развал потом делать.
Главное рычаги под нагрузкой затягивать.

 

Согласен, что не нужно, вчера все собралось без каких-либо меток без проблем. Видимо эта запись в ТИСе останется загадкой))

Сегодня немного покатался, первые впечатления от KONI STR (оранжевые) положительные. Машина стала снова собранная и четкая, но не могу сказать, что сильно отличается от оригинала, чуть жестче, но совсем чуть-чуть. Плюс впечатления немного смазанные, т.к. спереди стойки реально были почти мертвые и сейчас сравнивать тяжело, уж очень разница велика.

Единственное, морда сильно приподнялась. сначала, когда на колеса опустил аж кулак проходил между колесом и аркой- не треха а х6))) сейчас стало потихоньку опускаться на место, но визуально, сантиметра на два стала выше. Может всему виной новые опоры, старые были очень просевшие.

Надеюсь STRы побегают.

 

Кстати, по поводу детальки 7- пылезащитной манжеты, это оказывается металлическая тарелочка, шайбочка или как ее еще назвать. На ней не выработки, ни деформаций, ничего... я думал она резиновая.
С переустановкой тоже проблем никаких не возникло. Наверно все-таки нет смысла ее менять. Хотя, наверное, случается разное)))

 

Люди, подскажите стойки на стандартную подвеску e90 325 задний привод. Главное что бы не мягкие были, даже в ущерб комфортности

 

Тут этому целая тема посвящена... читай, решай что тебе ближе...

 

25 страниц посвящена как домовенок решается купить стойки, остальные тому бильштайн б4 хорошо или плохо)) Вообщем для себя понял что в оригинале стоят и боге и сакс? Они одинаковые по характеристикам? И совсем ли так ужасны бильштайны б4? Вообщем выбираю в этом ценовом диапазоне максимально жесткие.

 

бгг)
Бильштайн B6 или Кони Спорт твой выбор. От остального что-то жесткого не ждал-бы.

 

В4 по сути сток получаешь. Но интереснее стоявшего оригинала для моего пп оказались. Поставил В4 на зад, левый родной оригитнал вытек, хотя работать не перестал, впереди пока трясучка какого либо критичного износа не выявила.

 

Б4 вытек спереди, пробежал всего тыщ 15... При установке мужик стучал по корпусу аморта киянкой. Не могло ли это повлиять?

 

По Кони Спорт - стояли в самом мягком положении - ощутимо жесче стока, но энергоемкость хорошая. Один задний сильно потек на пробеге 25-27к. Допускаю что влетел в яму. Передок пробег 37к - обе стоки потные. Жескость задка сильно напрягала, поставил Сакс назад, авто стало ощутимо комфортней - крены сильно увеличились. Зимой Кони сильно замерзают, первые км 5 как на ломах.

 

Всем добрый день, ответьте пожалуйста люди кто ставил каябу себе , сколько ходили и как ощущения?

 

Думаю каяба, сакс, боже, били б4 - все это одинаковое +/-, оригинал тоже самое. Речь идет про сток подвеску.

 

А что ты за отзывы ждал? Тему читал? Я в ней отписывался. У меня кони СТР, уже три года. Отличный вариант. Мне до повышения бакса обошелся что-то там в 13 все 4 штуки. Второй раз либо их, либо бильштаин Б6 бы брал.

 

Каяба? ))) ну-ну... тогда может монро? ))

 

Не поленись, осиль эту тему - тут хорошо рассказано (хоть и растянуто на 50 страниц). Есть отзывы людей, кто понимает в устройстве и работе аммортизаторов. Будет полезно почерпнуть эту информацию. Потом будет смешно тут говорить про каябу )) Но, насколько я помню в этой теме есть тот, кто ставил их.

 

Сильно отличается от Б4 ? )

 

Если ты серьезно спрашиваешь, то я на всех не ездил и не резал их, чтобы отследить все нюансы.
Но скажу следующее: Б4, Б6, Б8 - отличаются по исполнению (разные внутри, кто-то может проще, кто-то заточен на спорт). А Каяба - одни в исполнении, средненькие, делают их для всех подряд машин, и, мне кажется, весьма простенькие. Я ставил, но не на бмв. Не сдыхают за 1 сезон. Если поставишь - будет мягко и будет клевать ))
Б4 - знаю простые. Не ставил. Знаю, что онли Б6. Либо коней. Из-за плохих дорог не ставлю "спорт", поэтому сейчас кони самые простые. Если жарко, то совсем немного клюет, но дорогу на трассе по стиральной доске держат хорошо, машину не кидает, ловить не приходится. В морозы -40, (езжу каждый день), задние немного подстывают, но оттаивают довольно быстро. До -25 никаких особенностей.
Оригинал почему-то не хочу. Сакс, Боже... наверное из-за цена/качество.

 

Конструктивных отзывов ждал, чтобы с покупкой определиться, а не это "ты тему читал"))) Поиском пользовался по ключевым словам )))
Но в любом случае, спасибо за Ваше компетентное мнение и главное вовремя! Добра!

 

Странно, что так быстро течь стали. Может быть, заводской брак. Мои проехали 60+ тысяч, продавал машину были еще сухие. Затянутые на 1 оборот, эксплуатация нещадная)) Про зиму все точно, первые километры ощущение как будто вообще не работают Впечатления самые положительные. Жестко, но я так люблю

 

Осилил тему
От пред хозяина достались спереди бильштайны, свеже меняные, зад с завода (е93, есть опция S704 Спортивная ходовая часть M) Есть сомнения в правильности выбора амортизаторов, крены и т.д. На одной стойке номера на наклейки совсем нет, на другой он частично стерт, возможно кто-то сможет по картинке определить что у меня стоит за стойка?)

 

Черные это В4.

 

Кстати, народ, у кого с завода была подвеска из комплекта для плохих дорог? Там спереди проставки на опорный подшипник одеваются, из чего они сделаны и какой примерно толщины? Вообще они изнашиваются или там какой нибудь полиуретан вечный или алюминий в этих проставках?

 

Стойки в калуге брал?

 

Прогугли вот этот номер: 31306779671, я в свое время гуглил, судя по картинкам оригинал- это алюминий, и куча пластиковых алтернатив различного производства из любых материалов.