Infiniti Выбирал между х6 и GT, купил новый ФХ37S

+1
совершенно верно

 

+100500

 

каких ниссанов ноут и микра?

3.7 333лс и офигенное управление + комплектация богатая. а брать б.у х6 за эти бабки или барабан и называть это бмв.. ппц

 

А кто говорит, что надо брать за эти бабки. Сравни две новые одинаковые машины с одинаковой комплектацией. Infinity - 2.6 млн. BMW- 4 млн. Infinity до BMW еще скакать и скакать. Это две разные машины.

 

http://udaff.com/image/31/43/314311.jpg

 

япошкам до немцев вообще еще долго в этом плане)) Но за сумму, до 3 лямов, 37с, это, пожалуй, наиболее разумный выбор...уж лучше на топовой япошке с фулфаршем, чем в пустейшем немце))

 

есть у меня товарищ. С новья юзал FX дорестайл, за 100 тыщ км 3 коробки умерло, тормоза почти сразу поменял на тюн ибо не хватало их катастрофически. в итоге в трейд-ине автодома ключ на ключ поменял на е60 м5 =)))))

 

Ну это частный случай... Абсолютно разные, как по классу, так и по восприятию аппараты.

 

ппц, цирк

На новом FX все впорядке с тормозами

 

Однокоренным словом (для проверки написания) к "извЕнятся" может быть слово вИна (ну не вена же). А если нужно такое слово чтобы и была под ударением - неви́нный.
Слова с проверяемой гласной в корне (для проверки подбираем такое однокоренное слово или так изменяем форму слова, чтобы безударная гласная оказалась под ударением).
Только у меня неправильно написанные слова подчеркиваются красной волнистой линией?

 

Блин, неужели так сложно научиться правильно писать название японского бренда?
Финик, уступает Х6.Но при этом финик не перестает быть отличным выбором (возможно даже лучшим) за свои деньги.
И цена его если сравнивать с Х6 за 4млн. не 2,6 млн, а 2,2

 

Вас наоборот должно радовать, как я написал название бренда ибо знаю английский лучше русского. Infinity - бесконечность, а Infiniti - несчастный бренд японского производителя. Так как сам покупаю исключительно новые машины, то имея 2.2 млн. И рассматривая только паркетники, я бы тоже взял ваш Финик, а потом поднакопил денег, продал финик и купил новый Х6.

 

+ мульен.

 

Сели за стол, расстегнули ширинки.

 

А что есть в инфинити за 2.6 принципиального, чего нет в средней комплектации Хса? Которую со скидкой недавно отдавали за 2.67-2.9 х5-6.

 

И я сегодня продал свой x6 40d 2011г с пробегом 57000 До этого 2.5г был fx50s Сейчас перед выбором-что брать? Точно не финик.Выбор между BMW 750i или новый РРС (еще имеется s-klass февраля 2013г с 9000км) Наверное все-таки РРС HSE дизель с 292 л/с

 

C этим согласен на 100%.

 

Во первых 2.67-2.9 это были цены на Х5. Х6 самые дешевые шли от 3.1.
Но это такие были барабаны (без ад, без активного руля, стоковые 19 диски,без люка,без проекции,без комфортного доступа и , кстати это машины 2012) что уж точно лучше финик было взять.
Отвечая на ваш вопрос у финика за 2,6 есть свой аналог ад, 21 диски, люк, комфортный доступ.

 

Финик отличная машина за свои деньги

 

Тем кто уверен, что инфинити в хорошей комплектации лучше пустой х6 рекомендую проехать за раз расстояние в 500км на одной машине, а потом через несколько дней тоже самое на другой. Для вас выбор станет очевиден.

 

Покупка инфинити в хай тек комплектации это честный выбор.Честный прежде всего перед собой.
Покупка пустого Х6 это обман.Самообман.Пыль в глаза.

Забавно, но когда зимой ездил по дилерам и выбирал Х6, я задал вопрос почему так мало в наличие Х6 с ад?Неужели такой на него маленький спрос?Ответ был характерный для нашей страны: народ хочет просто Х6, потому что это Х6, а что такое adaptive drive 90% покупателей даже не знают.С люком кстати из 30 машин было только две и обе дороже 5млн.

 

У каждой машины есть свои плюсы и минусы, а покупка новой машины еще имеет фактор денег и времени. Иногда у человека есть живые деньги, а той машины, которю он хочет купить, в наличии нет. Вот тогда и смотрят люди, что предлагают разные автосалоны из живых машин, не все готовы ждать 3-6 мес.
Соглашусь с тем что покупать совсем пустой Х6 это весьма спорное решение.

 

Ну это в корне меняет дело! я считаю люк и комфортный доступ это Самые выжные опции. Да нет за 3-3.1 отдавали с ад и активным рулем. Барабаны х6 шли по 2.86 рестайл 12г. Причем в барабане было достаточно опций для 99% населения. Потому что не нужны людям люки и проекции, машина и без них хорошо рулится. И если работаешь не в такси то пробеги 500км за день случаются крайне редко. Я например больше 50км в день редко проезжаю. Видимо в европе доя людей понты тоже дороже денег, ведь там пустых бмв еще больше. А может понты это как раз набирание кучи ненужных опций для непонятных целей?

 

О майн Год!!
Где и когда был новый рестайл х6 без пробега?!?!
Я внимательно наблюдаю за ценами на х6, небыло ниже 3.0 нигде и никогда, тем более рестайл!!
За 3 отдавали некоторые ОД дорестайл под новый год, но не ниже!!!

 

В мае 2013 в авилоне, белая и черная были по 2.86. За 3.1 (несколько цветов на выбор) шли уже с ад и активным рулем, комфортными креслами, черным потолком, адаптивными диодными фарами. Диски правда да, 19. А за 3.2-3.3 уже машин 20 рестайловых было на выбор.

 

Я вот встречал уже несколько людей, которые намаялись с БМВ и пересаживались на японский премиум. Ибо многим важна надежность. А если говорить про ФХ, то еэта машина стоит своих денег. А в цене Х6 наверное около 40% стоимости понты, которыми многие уже переболели.

 

Часто, приходя покупать автомобиль человек, которому на голову свалились наконец-то 3 миллиона не ездил ни на x6, ни на FX!
Тест-драйв, предоставляемый дилерами не покажет всех реальных качеств автомобиля.

Поэтому у покупателя главные критери выбора: понтовость марки, красота дизайна, наличие опций, наличие авто, красивый цвет и мнение соседа. (порядок тут не важен)

К сожалению многие, при поиске автомобиля не могут выбрать автомобиль по таким качествам и параметрам как: эргономичность салона, удобность посадки за рулем, обзорность с рабочего места, удобность кресла водителя, управляемость автомобиля, удовольствие за рулем, плавность хода, качество акустики, а зачастую и шумоизоляции и даже надежности автомобиля в целом.

При прочих равных покупатель возьмет автомобиль, с люком, с USB (причем часто выбирая тупо наличие разъема, даже не думая про качество акустики), с доводчиком багажника, с комфортным доступом, телевизором, DVD-системой для задних пассажиров, холодильником, разумеется на 21-х дисках (только потом поняв, что дальше МКАДа на них не уедешь) и прочими, на первый взгляд необходимыми опциями.

 

Простой пример классом ниже. Что лучше VW или Хуйдай?

Уверен, у нас половина потребителей выберет Хуйдай за те же деньги, что и VW.

Вопрос: почему? Потому что не ездили ни на том, ни на другом.

Почему они выбрали Хуйдай, а не немца? Потому что Хуйдай предоставил большее количество опций, чем VW.

Посмотреть на характер, эргономичность и управляемость не получилось, или даже не захотелось, потому что есть USB-шечка и менеджер диски уже задарил и скидку делает...

 

про кредиты: глупо покупать авто за наличку, ибо сначала ты оплатил налог на прибыль, ндс, ндфл, пенсионные, процент на обналичивание и зажатые в кулачок деньги отдал дилеру. на круг обычный лизинг сделает машину вдвое дешевле.
про infiniti - это всего лишь исковерканное япами слово. вряд ли можно серьезно воспринимать "брэнд" вроде "малоко" или "смитана". и уж тем более запоминать как этот маразм пишется.
про финик: хорошая машина. ломается пореже, чем бмв, но тоже не без греха. дизайн приличный, не шевроле.
про х6: хорошая машина. такая же непрактичная, как и финик.
про фв туарег: в машине за 2.3мио нет даже подушек безопасности - только у водителя. это не мой выбор.
про хюндай: есть даже ионизатор от бактерий в кондее. не говоря про специальный карман в полу для шторки багажника - у всех остальных шторка потом валяется везде. хюндай думает о пожеланиях покупателей.

в Москве обе машины (финик и х6) абсолютно бесполезны: везде камеры, постоянные пробки и налоги. потенциал мотора используется на 10%, а платишь за топливо и налоги как будто используешь на 150%.

имхо.

 

нормальный выбор. поздравляю! никого не слушай - они завидуют)))

для Орла - вообще без вариантов.