Выбор AWD: Jaguar XF vs Audi A7 vs Lexus GS???

Хуже ведра, чем лексус за эти деньги сложно представить

 

Красивый он и моник большой, а я тачки чисто по внешнему виду покупаю.

 

не то чтобы предпочитаю , просто на каждый день он удобнее
997,G, MR2

 

оооо тоже можно глянуть, но не по прайсовой стомости, недавно олимпийские А7 (диоды, нави, бозе, s-line полный) отдавали за 2,6

 

у единственного соконфетника с лексусом спрошу
1. как "шишка" от полноприводной трансмиссии - не мешает правой ноге? мне показалось дико неудобно, что ногу приходится как то выкручивать. на дальняки ездил?
2. с "мышкой" проблем нет? не промахиваешься, если в движении че та переключить надо?
3. вопрос с блокировкой дверей при начале движение - как решаешь?

 

1. К ней привыкаешь довольно быстро .
На трассу только на нем и езжу ( до этого на предидущем , тоже полноприводном )
2. С мышкой проблем нет , кроме управления навигацией ,
что то можно голосом наговорить. но в целом неудобно .
Остальные функции легко находятся и включаются
3. Эта функция устанавливается легко , есть в настройках бортового компьютера , может включатся при переведении рычага в " драйв " .
Я не пользуюсь
ПС если рост от 180 , с люком лучше не брать
ППС отсутствие кнопки закрытия багажника выбешивает ,
хотел установить дополнительно , Официалы что то считали ,
выкатили 1,5 к долл , согласился , но потом они сказали что не получится
что то с мозгами и т д , а у дяди Васи не хочется машину корежить ,
буду мучиться без кнопки . Так что если есть возможность - лучше
брать машину в высшей комплектации имхо

 

а как же новый Е класс ?

 

Ты в ауди хоть сидел внутри? Это 3 тфси унылый? Это на пневме а7 жесткая? Диодные фары просто великолепны. Светят лучше ксенона намного. Про отклик на газ у дсг тоже смешно.

 

а вот это по сравнению с чем? кроме XF.

просто интересно, на чем надо ездить каждый день, что 3 литровый от Ауди назвать унылым гавном

 

Для поповозки более чем хватает. Вот сравнение с е400


Следующий автомобиль тоже был бензиновый — седан Mercedes E 400 с новейшим мотором V6 3.0 с двумя турбокомпрессорами (бывает также полноприводным). Непосредственный впрыск, фазовращатели на впуске и выпуске, 333 силы и 480 Н•м — многообещающие цифры! Однако E 400 оказался автомобилем завышенных ожиданий. Это быстрый автомобиль, мощно ускоряющийся как с городских скоростей, так и с шоссейных, не сбавляющий темпа, когда ты уже потенциально лишился водительского удостоверения. Но нет wow-эффекта, нет ощущения, что в этом автомобиле у тебя 333 «лошади» и почти полтысячи ньютон-метров. Особенно это ощущается, если его заочно сравнить с Audi A6 3.0 TFSI (310 л.с., 440 Н•м). Двигатель слабее, тяги меньше, и развивается она в менее широком диапазоне, но трёхлитровая «а-шестая» на разгоне безудержно раздирает воздушные массы.



http://www.drive.ru/drive-test/mercedes/51267080b721422f57000146.html

 

Ты же не спортивную машину хочешь, значит поповозку. Но если соната нравится, бери. У них вроде ликвидность хорошая

 

ну понятно, что это не 911

но именно как бензину в этом сегменте бизнес класса (я бы назвал его "максимум разумного") конкурентов я для себя не увидел

и когда про него говорят "унылый" - резкое ощущение, что человек не ездил

или привык к 400-500 сил под капотом на каждый день

 

Честно скажу, не ездил на таком, но думаю едет нормально. Связкп 3 тфси с дсг скорее всего даже шустрее.

У а7 есть пневма. Имхо большой плюс. Потом джагу новую брать,это сильно угорать. Их разумно 1-2 летки брать за пол цены практически.

 

Ну кому то не комильфо что бы кто то посторонний в сидухи пукал
Хотя чуть не купились на хф 3литра дизель потфолио с 14тык пробега за 1,8 12 года выпуска.
Уже продали - хотя мож и к лучшему - тут ОД на новую такую сумашедшию скидку дал

 

Я тоже новые предпочитаю, но с джагой уценка совсем нереальная. Лично не понимаю, чем он лучше немцев, чтобы на такой угар попадать.

 

да я ж в первом же посте написал - кроме XF)

он реально едет неплохо, кмк - сам не ездил, но дизель там отличный, а этот мощнее + компрессор +ПП теперь

но я 1 фиг а7 бы взял (и взял)

так как Яг ОЧЕНЬ нравиться

но ауди как-то понятнее, что ли... проще

 

Катал на тесте ХФ ПП 340 сил компрессор.
ТС,прокатись.Машина не стоИт,она откровенно валяется на дороге в сравнении с таким же ХФ с задним.

 

Не только сидел, но и достаточно проехал именно на 3тфси. Ну вот честно ниочем а6 на пневме. В режиме комфорт трясет ну хоть ты тресни. Подвеска полнейший отстой если мягко выражаясь. Диоды светят очень странно. Я не понял такой понт. Отклик действительно ужасен. Руление, как сахарная вата. Что мы в итоге получаем:
-3млн коту под хвост
-умнейшую электро-рессорную подвеску
-уродскую рулежку
-тупорылый газ
-посредственный двигатель(наверняка еще и масложор)
-неудобные сидения
-утомляющий экстерьер
P.S. Может мне ооочень не повезло с конкретным экземпляром, но если честно верится с большим трудом. Ауди давно перестали делать хорошие авто. У меня было 3 штуки раньше и есть с чем сравнивать. Много жира и фенечек теперь на первом месте. B&O за 300к диоды за 170
Ну честное слово не стоит оно того. Уж простите кого обидел.

 

Диоды на А6С7 нонче по 90 рэ РФ есличо...)

 

А можно теперь по-русски? несколько раз перечитывал...

 

Чуть больше года назад стоили 170. Ну молодцы, что тут сказать. Еще бы мафон до такой цены уронить

 

Холодный, ты так толсто троллишь? или думаешь на а7 никого тут нет?))
по теме, гс со своими минусами надоест, яг будет интереснее но что в цене сильно усохнет это факт.
прокатись на всех ,пощупай и купи)