Выбор БМВ с М-пакетом и без М-пакета.

У меня еще пока не было автомашин с полным приводом....такую конфетку не ел и вкуса ее не знаю, но уверен в том, что если бы попробовал то, мне вкус этой конфетки понравился бы.

Что касается дисков.
Могу предположить то, что разноразмерность и радиус дисков имеет какое-то значение для спортивных подвесок.....в связи с этим у меня возник вопрос: "Отражается ли на спортивных повадках автомашины переход на одноразмерность и на диски меньшего радиуса?".
Зимой предполагаю ездить на обычной резине 17 радиуса и мне может понравится езда на мягкой резине, а с наступлением лета могу не захотеть ездить на 19 дисках с резиной ранфлет, и дабы сохранить комфортную езду, перейду на езду на обычной летней резине.
Сможет ли спортивная подвеска проявлять себя как должна или ей помешает сделать это одноразмерная резина меньшего диаметра?

 

Спасибо.
Вы очень доходчиво объяснили, в чём изюминка автомашин с М-пакетом, от тех автомашин где нет этого пакета.
Сегодня в тех.центре мне перепрограммировали работу Стартстопа....теперь можно о нем забыть на всегда, он будет напоминать о себе только при активации режима езды "эко".
Так же мне добавили на приборке показания скорости в цифровом виде.
Кроме этого объяснили мне, что такое спортивная подвеска в F30 c М-пакетом.
Оказалось, что в этой комплектации нет ни каких электронных настроек в подвеске. Спортивность подвеске придает установка амортизаторов, тех что ставят на трешки М3....и всё.....больше ни чем эта подвеска не отличается от обычной подвески.
Все остальное с логотипом М это дизайнерские отличия, не влияющие ни на что, кроме внешнего вида.
Коробка передач ни чем не отличается на всех комплектациях F 30
А спортивные тормоза просто как приложение к спортивным амортизаторам.
Лично меня полностью устраивает, что нет в подвеске электронных мозгов, т.е. там нечему глючить.....и кроме этого подвеска всегда находится в своем боевом режиме работы, не зависимо едет автомашина в "спорте", в "комфорте" или в "эко".
Значит автомашина с такой подвеской легко переживет установку одноразмерных колес (с ранфлет или без ранфлет), меньшего радиуса.
Получается,что нет особого смысла цепляться за езду на штатных колеса 19 радиуса.


Могу предположить, что в трешках новой серии (продажи которых начались буквально недавно), при наличии М-пакета, есть значительно больше существенных и не существенных отличий от автомашин без М-пакета.
Соглашусь с тем мнением, что далеко не каждый потребитель сможет уловить нюансы поведения автомашины с М-пакетом или без М-пакета......в основном потребитель обращает внимание на внешние (визуальные) отличия.

 

Пожалуй у меня впервые нет ни какого желания прикохозить чего-нибудь в автомашине....ни в чем....ни в музыке....ни по колесам....ни по салону или кузову.....меня полностью устраивает заводской тюнинг и комплектация.
Однако у меня появилась идея сделать на кузове небольшую аэрографию, в виде полос М-стиля, в добавление к имеющийся на кузове и салоне автомашины М-символике. Думаю эти полосы будут уместно смотреться на автомашине с М-пакетом.
Чем меня приятно удивил БМВ, так это своей цепкостью и маневренностью на дороге.....а еще алгоритмом работы лимитера скорости, он не дает разгоняться автомашине, когда она едет под горку...такой алгоритм есть не у всех автомашин.
Круизом пользуюсь два раза в год, по дороге на море и с моря, возможно мне понравится как работает адаптивный круиз-контроль.
Но мне не хватает в БМВ, привычных для меня, складывающихся наружных зеркал и проекции под лобовым стеклом.
А во всем остальном БМБ есть БМВ.

 

У меня не было сверх задачи, чтобы мой отзыв о приобретенной автомашине нравился всем без исключения.

 

Согласен Ф30 уже устаревшая модель БМВ, даже несмотря на то, что у многих из них пробег еще не большой, у меня пока 2тыс. с хвостиком.
Что касается корейских автомашин то, пока у меня к ним осторожное отношение, подожду еще лет так 10 и возможно тогда куплю себе корейца.
В последние 15 лет езжу только на новых автомашинах, бизнес класса, разных производителей и БМВ мне понравился по совокупности его ездовых качеств.
Ф30 может понравится любому пересевшему с Ауди, Мерседеса, Тойоты, Мазда и.т.д. ....все зависит от того, что водитель хочет получить от автомашины.
Если говорить об ощущениях то, Ф30 тут проигрывает моему БМВ 520 1989г. выпуска, который был у меня в 1997г......но в целом у меня нет ни каких претензий к Ф30 и меня ни как не волнует то, что есть где-то модели автомашин круче (по новизне, по цене и начинке) чем БМВ F30 320 d М-Спорт......ущербным себя не чувствую, сидя за рулем этой автомашины.
В основном у меня были автомашины так сказать семейные, большой вместительности, например Ауди А6 (сарай), Шкода Суперб (хетчбек).....или большой диван Пежо 508, а нынешняя БМВ это лично для меня, ну или чтобы внуков иногда перевозить на заднем сидении.

 

Согласен с Вами на счет маркетинга.
М-пакет это своего рода замануха покупателей, но замануха симпатичная по виду и привлекательная по своей технической составляющей.
М-пакет хорош еще и тем, что не требуется "колхозить" ни по внешнему виду, ни по ходовой части, так как все уже "приколхозил" производитель.
Что касается настоящей спортивности то, очень не многим нужны по настоящему спортивные автомашины, в том числе и тем покупателям кто финансово потянет такую покупку.

 

Обкатка завершена....вчера немного поездил на скорости 200 км.час (ночью, на платной дороге в Шереметьево).
Обратил внимание, что F30 пофиг с какой скоростью ехать, одинаково хорошо рулится что на 100, что на 200 км.час. Если не посмотреть на спидометр то можно и не понять на какой скорости едешь.
Вот именно за это мне нравятся БМВ и я готов заранее простить F30 те недочеты которые повылазили у других владельцев в ходе эксплуатации.
Прочитал тут немного тему о слабых местах F30 https://www.bmwclub.ru/threads/bolezni-treshek-f30.587603/ ......хорошо то, что мне эта тема не попалась на глаза когда думал покупать или не покупать F30..... а то бы наверное передумал покупать.
У меня вопрос к владельцам у которых как и у меня автомашины со спортивной подвеской.
1. На сколько живуча ходовая у F30 c М-пакетом.....если не попадать втолиямы-втоликанавы.
2.Сколько (примерно) ходят тормозные колодки и тормозные диски.
3. Какие тормозные колодки можно ставить кроме оригинала, чтобы не скрипели, не коптили и долго ходили.
4. Как ходовая чувствует себя зимой....появляются ли какие-нибудь посторонние шумы, стуки ???
5. Какие еще технические отличия имеет спортивная подвеска в отличии от обычных.....амортизаторы, тормоза, возможно пружины.....а что еще????
6. Не будет ли на меня криво смотреть ОД, грозя лишить гарантии, если зимой буду ездить на колесах другого размера, меньше штатного 19 размера.
7. Как и на чем может отразится (плюсы и минусы) установка колес нештатного размера???