Выбор БМВ с М-пакетом и без М-пакета.

У Вас интересная особенность.....всё мерять своим измерением.....и если что-то не совпадает с Вашим измерением то, это бяка.
Вы что?
Реально считаете, что только мне неизвестны нюансы пользования авто с М-пакетов?
Вы что?
Реально считаете, что не существует технических нюансов в авто с М-пакетом?
У Вас видимо не хило получается прогнуть под себя, всех и всё..... там, за пределами форума.
Но прогибать под себя, это довольно таки не безобидная штуковина....и прежде всего для Вас самого....т.е. Вы сами себе наносите вред.
Не пойму....а нафига вредить самому себе, если можно не вредить.

 

Вы меня совсем запутали....у Вас два противоречащих на эту тему сообщения.
Поясните какое из них правильное.
Это?

Или это?

Если Вам что-то известно о принципиальных, а не косметических отличиях, так Вы поделитесь этой информацией.
А если Вам ни чего не известно то, зачем Вы принимаете участия в этой теме?

 

Вот именно...к чему Вы это....в теме М-пакета.
Могу поделиться с Вами тезисно, своими мыслями о хорошо/плохо.....но без продолжения обсуждения в этой теме.
Грех (ошибки) бывают вольными или невольными.
Грех (ошибки) это всегда в итоге + негативные последствия.
За негативные последствия можно нужно нести неотвратимую ответственность (по драматичному сценарию или без драматизма). Расплата за негативные последствия бывает мгновенной или отлагательной по времени.
Это плохо?
Вроде бы ни чего хорошего в этом нет.....тем более для тех кому хочется, чтобы у них было всё и желательно сразу - и чтобы за это им ни чего не было.
А бывает такой алгоритм.
Грех (ошибка) + негативные последствия + неотвратимая ответственность + осознание греховности (ошибочности) + не повторение впредь греха (ошибки) = усвоением урока.
Усвоение урока, это плохо или хорошо?

Не только в грехах есть негативные последствия....точно такое же последствия имеются в благих намерениях.
Любая идея, действие или бездействие проверяется, на хорошо это или это плохо, отсутствием или наличием негативных последствий.
Отсутствие негативных последствий свидетельствует о БЕЗУПРЕЧНОСТИ в помыслах и деяниях.

 

Поздравляю.
Вы разоблачили агентов виртуальной нейросетки.

 

Не знаю, что Вам скажет администрация, но я Вам советую зарегистрироваться на том форуме, где день и ночь только и говорят о греховности и обо всём таком прочем.
Там можно поупражняться, друг перед другом в знаниях тонкой материи.
Знания тонкой материи ни кому не помешает, но тут, на форуме автомобилистов, интересна прежде всего тематика связанная с автомашинами.
Не верите?
А Вы попробуйте, тут на форуме, создайте тему о греховности и Вы увидите, что из этого получится.....результат Вас не очень порадует.
К тому же, время говорильни и убеждений закончилось (для всех без исключения)....началось время действий.....всё работает.
Можете спокойно заниматься своими делами и не беспокоиться.... всё что Вы не сделали или не доделали, сделают (в том числе) за Вас, для Вас, ради Вас - ...и в какой-то мере вместе с Вами.

 

Недавно сменил стоковую 19 резину ранфлет на 17 не ранфлет и понял, что назвал тему не правильно….нужно было назвать: «отличия езды на авто с наличием опции - спортивная подвеска».
Размерность резины и ее мягкость заметно отразилась на рулежке, не критично, но заметно.
Появилась несвойственная раскачка, валкость, но добавилась комфортная отработка подвеской неровностей на дороге и значительно понизился шум дороги.
Не знаю технических особенностей опции – спортивная подвеска, но могу предположить, что для ее оптимальной работы важны все нюансы, рассчитанные инженерами BMW, в том числе размерность (разноширокость) и тип резины.
Мне стало понятна причина, по которой народ тюнит подвески своих авто, без спортивной опции.

Основная фишка в авто с комплектацией М-пакет, это РУЛЕЖКА, которую обеспечивает наличие спортивной подвески, а не симпатичный обвес или еще какие-нибудь внешние признаки спортивности.
Не во всех авто с М-пактом есть опция- спортивная подвеска.
Так что, если кому важна рулежка, покупайте BMW F30 с опцией – спортивная подвеска. (Это не реклама, свой BMW не продаю).
Кто-то может сказать, что пакетная спортивная подвеска – это псевдо спортивная подвеска, но если эта опция обеспечивает изумительную рулежку, можете назвать ее как угодно, хуже она от этого не станет.
А если, для кого-то, не важна рулежка, чтобы доехать из пункта «А» в пункт «Б», можете сделать акцент на наличие в авто иных опций.
Ни чего не могу сказать про спортивные опции в новых трёшках G20, там вроде бы как есть три вида спортивных подвесок- адаптивная, обычная и еще какая-то.
Если кто из владельцев BMW G20 отпишется о своих авто, будет интересно знать их мнение и впечатления о рулежке.