F07 Выбор GT, единая тема

Неделю назад мою при мне поднимали, там все закрыто снизу.

 

Видел её сегодня, хорошая вся такая красявая стоит в шоуруме)))

 

Где если не секрет?

 

Ну почему же без обсуждения, очень даже можно пообсуждать, в свете того, что на мокром асфальте и в дождь они вот ну нихера не светят
Этому вроде как есть и физическое объяснение, связанное с длинной волны.
Если что - пробовал лично, по сухой дороге прикольно. На мокрой - просто полный атас.

 

не первый отзыв об ахтунге в мокрую погоду.

 

Вы спутали светодиодные с ксеноновыми. На светодиодные фары некоторое производители перестали даже ставить омыватели. И это связано как раз с широкодиапазонный излучением, а не как у ксенона с узкополосным.

 

Я ничего не путал. C ксеноном в мокрую погоду видно хуже, чем с галогеном, но лучше чем с LED.

 

Опровергну. Мне все отлично видно

 

Тоже все супер видно с ЛЕД. Просто очень рад таким фарам.

 

Отлично с ЛЕД. Ничего не видел, когда просто залепило шитом, а я только вьехал в зиму, думал, ну вот ЛЕД - отстой Но они были такие грязные, что там и ксенона бы и не было. Протёр фары - как днём всю зиму Только ЛЕД.
Есть с чем сравнить.

 

F07 с А.Д. и интегралкой пушка 2 года полет нормальный. А вообще результат сверху

 

Несмотря на то, что тут все с вами соглашаются, поездив на том и том, могу утверждать, что ряд утверждений неверные.
По подвеске: ну, F11 на стандарте будет чуть пособраннее, но принципиальной разницы нет, после пары тысяч субьективно вы поймете, что GT с чуть большей массой это тоже самое. У GT есть без DD спорт настройка - попробуйте, будет почти пятерка. Валкая она только в сравнении с пятаком со спортом, а так - обычная BMW.
По цене вовсе несогласен: хороших GT примерно в два раза больше чем богатых F11, разница примерно 3-5Ke при сходном годе и фарше. ПЕ дешевле.
Насчет качества внутри: не смотрите в сторону эконом и получися что с качеством все копейка-в-копейку. Насчет вида снаружи - они обе хороши, но вот Аэродинамика GT лучше на порядок, что совсем неудивительно: если нарисовать график площадей GT он будет иметь более веретенооьразный вид, у F11 - колбасообразное тело и зад стабильно создает массу АД шума и сосет на стекло столько снизу, что лучше их не сравнивать. На скоростях уже от 140кмч GT в плане акустического комфорта несравнима с F11.
Насчет багажника: беда с этим вопросом у Audi A7, а если научиться двигать и наклонять задние сидушки, то багажник GT и F11 для путешествий двоим это одно и то же, для семьи с колясками и пр. - аэробокс и ноль проблем.
Мне все равно что вы купите, но от GT реально комфорта и удовольствия больше. Гонять по городу на GT и F11 и испытывать удовольствие от подвески - это мне не сильно доступно... Лучше мотоцикл и краски станут сочнее!

PS на вторичке GT в сопоставимом оснащении доступнее и по цене и по наличию, чем F11, кстати их в хороших комплектациях вообще не так много, их и по дорогам маловато - Европа пересела на бюджетные Skoda Octavia - вот их много и Opel Insignia Caravan.

 

Искал себе на вторичке GT , но в результате остановился на F11 , катаюсь полтора года , ОЧЕНЬ нравится , до этого из БМВ был только мотик

 

Если семья с малинькими детьми то бери F11. А для себя так F07

 

В F07 больше места для оных детей

 

В мавзолее на Красной площади к своим товарищам обращайся
Комплектация моей колымаги:
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Выбор а/м, имеющих отношение к COP
S223A ELEKTRONISCHE DAEMPFER CONTROL(EDC) EDC
S229A DYNAMIC DRIVE Dynamic Drive
S248A LENKRADHEIZUNG Система обогрева рулевого колеса
S255A SPORT-LEDERLENKRAD Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S2BXA LM RAEDER DOPPELSPEICHE 253 / MB Л/c диск BMW со сдвоенными спиц.диз.253
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Секретные колесные болты
S2VAA ADAPTIVE DRIVE Настройка ходовой части "Adaptive Drive"
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Автоматический привод багажной двери
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S323A SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN Автодоводчик дверей
S3AGA RUECKFAHRKAMERA Видеокамера заднего хода
S402A PANORAMA GLASDACH Панорамная крыша с электроприводом
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S453A AKTIVE SITZBELUEFTUNG VORN Сиденья Пд с вентиляцией
S454A AKTIVE SITZBELUEFTUNG IM FOND Кондиционируемые сиденья Зд
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S460A KOMFORTSITZE IM FOND, ELEKTRISCH Сид.повыш.комфортности Зд с электрорег.
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S496A SITZHEIZUNG FUER FONDSITZE Система обогрева сиденья Зд
S4CBA EDELHOLZAUSF.FINELINE NATUR Исп.из ценных пор.дер.'Fineline',натур
S4NBA KLIMAAUTOMATIK MIT 4-ZONENREGELUNG Автом.сист.кондиц.с 4-зонным регулир.
S4U1A KERAMIKAPPLIKATION F.BEDIENELEMENTE Керамическая вставка д.органов управл.
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S4URA AMBIENTES LICHT Сопровождающее освещение салона
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE система омывателей фар
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Адаптивное освещение поворотов
S601A TV-FUNKTION Функция телевидения
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S610A HEAD-UP DISPLAY Дисплей на лобовом стекле
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Подготовка под моб.телефон с Bluetooth
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL Система HiFi Professional с DSP
S696A DVD-WECHSLER 6-FACH DVD-чейнджер
S6AAA BMW TELESERVICES BMW ТелеСервис
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Управление ТелеСервис
S6FHA FOND-ENTERTAINMENT PROFESSIONAL РАЗВЛ.СИСТ.В ЗАД.Ч.САЛОНА PROFESSIONAL
S6UDA SPRACHVERSION RUSSISCH ЯЗЫКОВАЯ ВЕРСИЯ РУССКИЙ
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S701A AREA-CODE 5 код 5 для DVD
S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Shadow-Line с зеркальным блеском
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
S842A KALTLAND-AUSFUEHRUNG Исполнение для стран с холодным климатом
S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG Акустич.предупрежд.неприст.ремня безоп.
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Дополн.заправка топл.бака при эксп.исп.
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S874A FUNKFREQUENZ 434 MHZ Funkfrequenz 434 MHZ
S891A RUSSISCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, русский
S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA
S8S1A DEKODIERUNG TAGFAHRLEUCHTEN Декодирование огней дневного освещения
S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN °ТвЮЬ.СЫЮЪШаЮТЪР ЯаШ ваЮУРЭШШ б ЬХбвР

 

Я решил менять GT 2011 года на новую F11. На ГТ отъездил год, все хорошо, но большая. Сначала это нравилось, потом начало утомлять. В Европе это не очень хорошо - куча узких паркингов, куда сложно втиснуться. Машина с интегральным управлением очень маневренная, но жена вообще боится на паркинги въезжать . Захотелось машину чуть компактнее - F11 идеальный размер. И багажник мелкий - это факт. Двигание сидений не сильно помогает.

 

ты обрел мудрость, друг! - чтобы понять, что GT - не твой авто, года не жалко. Вообще, насчет компактности F11 - прямо очень спорно, но может стоит на нем до покупки поездить там, где GT пролезала с трудом? Реально компактнее будет 3GT и 3Touring, но там внутри совсем по-другому. Сиденья комфортные туда не лезут. Да и с точки зрения европарковки не лучше ли посмотреть в сторону BMW 2er Active Tourer? Длину-то сложнее парковать, чем ширину...
На днях в Потсдаме въезжал и выезжал на парковку, где останавливались на ночь (проезд в арку непрямой формы, узкую и с поворотом сразу после нее - пришлось зеркала сложить. Углы и стены были в следах, видимо, более "компактных" авто... Хозяйка даже рассказала свое видение верной траектории для выезда, видя на их парковке 5GT...

 

Хз относительно сильных различий в габаритах, сужу по разнице между ф07 и е60, а последняя меньше ф11.
5ка универсал в России далеко не то же самое по ликвидности, как лада седан баклажан))) в свое время не стал покупать е61 только из-за ее неликвидности на вторичке, остановился на ширпотребе е60 550)))

Пс
Х5 на сколько по длине и ширине от ф11 отличается? У него багажник по объему явно больше))) и продашь потом ты его с меньшими потерями

 

я уже брал в тест 2 раза по 2 дня, отлично. Вот разница между ними по габаритам - чуть-чуть, вот этого "чуть-чуть" мне очень не хватало для полного комфорта. Например ширина ГТ 190см, 5ки 186 - вот эти 4 см всегда не хватает. 2 и 3 серия это все же класс ниже, там многих опций нет из того, что есть в 5ой серии.

 

Дело в том, что я не в России, а в Германии - тут универсалы стоят дороже Х5 на вторичном рынке. 530 туринг и 530 ГТ - туринг будет дороже при перепродаже. Х5 в такой же комплектации, как 5ка - будет стоить на 30% дороже. + Сейчас большие скидки на 5ку у нас, ждут уже новую модель.

 

Ну, раз уже дело решенное, присмотритесь к цвету- в фатерлянде как-то чёрные распространены - скучно. ф11 есть сильные в серебристо-голубом (ледник), ярко-синем (individual), и , канешн, минералвайсс, и из строгих - азуриттшварц (individual).
С панорамой, отличным салоном светлым машина шикарная! Кстати, как-то на Е61 при светлом салоне торпедо было черное- думал, это единственно верно... Полгода в салоне слоновая кость и торпедо устрица- очень богато и не надоедает.
Правда, пока светлый сезон- ловил себя на том, что двери в коже , а торпедо нет... Надо подумать;-)
Если найдёте в себе силы- ждите новую, будет канфэтка! Гораздо интереснее ф11.

 

Осенью продал свой Е61 530xi 2005гв в конфиге, которой тут мало у кого встречал (то есть хорошей) при этом, она была дооснащена CiC по заводу. К тому же, она была в цвете Mysticblau (не самый пацанский...) с комфортным салоном без вентиляции в цвете venetobeige.
Короче, ушла за 730 за неделю. Просто, это не масс-сегмент в РФ.

 

отмечусь: пару лет назад была ф10 535 "на пирогах" (АД-ИР-Лоджик-Комфорт салон) сейчас гт
переход с ф10 на гт "да все тоже самое"

но вот тут одноклубень прикупил себе ф10 535 и я прокатился. Ну что я могу сказать... лисапед. ) Нет, все очень пристойно, но разница прям ощутима. Я был удивлен собственным впечатлением, т.к. планировал снова ф10 взять. Теперь не планирую )))

 

И так что то свербит в одном месте, решил поменять Х5 на ГТ.
Практика показала, что х5 какой то неубиваемый, за три года расходов почти не было. Он у меня 3.0д дорест.
Теперь ищу 530ГТ и только с дизелем, но до конца не понял - полный и задний привод , отличаются по клиренсу?
И какие опции с годами уже не стоит в машине иметь? Типа активного стаба на е70?
Да, может кто продаёт ? Бюджет до 1.6.
Спасибо.

 

Полный и задн й по клиренсу не отличаются. На заднем скорее всего будет интегральное управление - очень приятная вещь. В рулежке лучше машины еще не встречал. По опциям я считаю ходовая должна быть максимально упакована (адаптив, динамик, интегрпалка) Сам езжу на такой радуюсь.

 

Е60 вне конкуренции пока

на GT все-таки лучше ЗП наверное с интегралалкой, парковаться будет лучше чем на 3, да и все-таки автомобиль более "новый" по отношению к иксу)

машины если от дилера продавались "жирными", но еще понавези из европы с конскими пробегами, так, что выбирать и выбирать)

 

Год как пересел с Е70 на GT, так вот, по мне GT слишком вальяжная, какая то не драйверская что ли.... мне даже мерседес Ешку напомнила... Единственное, что понравилось это, как она едет по трассе, непоколебимо!

 

Нет эффекта "укачивания" ? А то у меня супруга часто жалуется , что укачивает, если машина слишком вальяжная. Мне бы наоборот - чтоб было с жесткой подвеской, если такое в ГТ возможно - от каких опций тогда надо держаться по дальше, чтоб не была мягкой?

Судя по автосру, то продавались машины в совершенно разных комплектациях, начиная с вариантов с базовыми сиденьями и далее по списку, заканчивая мощными комплектациями (как известно в БМВ понятие МАКСИМАЛЬНАЯ комплектация - рассчитана на несведущиих ). Причем судя опять же по авто ру, бензиновые, чаще имеют хорошую комплектацию, чем дизельные.