F07 Выбор GT, единая тема

А как вы хотели Ваш пост весьма провокационный! Чернуха там в виде: У меня хороший ухоженный бензиновый мотор, а вот в соседней ветке с дизелями ужас, который вы расписали в самых черных красках.

И кстати почему наши случаи не могут быть "статистикой"? Я вот честно не заморачиваюсь как вы и ухаживаю "по регламенту" - масло меняю когда машина запросит и ни разу не мыл радиаторы за 4 года эксплуатации и пробег в 125 тысяч... Могу сказать, что мои глаза и мой опыт эксплуатации, а также моих знакомых и друзей говорят мне что проблем с современным дизелем как минимум не больше чем с бензином. И заметьте, что я не говорю что дизель лучше
Ну а кивать в сторону ветки с проблемными случаями не очень показательно, на то это и обсуждение всякого рода поломок. Это всё равно что говорить какая хорошая машина БМВ, ссылаясь на форум Ауди

 

Самое показательное - сравнение цен поддержаных автомобилей 530/535d и 535i, про 550 вообще молчу
И рынок голосует за дизель

 

Ну нету желания воевать, господа.
Мнение толпы/массы/народа/рынка и т.п. никогда не уважал.
Живу я не с ведром на голове. И глаза имею. В той самой ветке "дизель-клуб" 223 страницы по 30 тем про проблемы с вашим фетишем. Заметьте, не про качество, а именно про поломки. Карл! это 6690 тем. Больше шести тысяч! Как можно это игнорировать? Почитайте их названия. Там "не тянет", "трясет" и "расход Конь" - это прям повезло считается, отскочил)).
Я курю и не болею раком, а в онкоцентр не пойду смотреть на онкобольных, потому что рака нету. Так что ли?
Я не провоцирую. Норм моторы дизельные у бнв, сновья и на гарантии так вообще вкусно - и до налога, и расхода поменьше. Еще б солярки европейской!
Просто многие из вас на просьбу прокомментировать наличие 6 тысяч тем в одной ветке про реальные проблемы отвечают как тот медведь из анекдота: "А я..., а я..., а я вам всем пi#ды дам".

 

Бензин тоже неплох. И расход не такой большой. Tут cкорее на любителя.

 

Зачем же воевать - дружить надо!
Что касаемо прокомментировать наличие 6000 тем - то извольте, пусть я буду первым: написано действительно много про кучу старой рухляди в дизельном исполнении из прошлого века. И как вся эта информация относится конкретно к дизельным 5ГТ, которую мы здесь обсуждаем? Я же не сваливаю в кучу проблемы 5 литрового бензина в одну тему с 3,5! Про поломки бензиновых моторов написано не меньше, просто эти темы раскиданы по форуму, а трактористы объединили всё в одно для удобства поиска информации.
Может быть вы более конкретно укажите на проблемы именно дизелей наших авто? Это было бы предметно.
Ну и как то странно вы пишете, что мнение толпы/массы/народа/рынка вы не уважаете и тут же на мнение этой «массы» с соседней ветки и ссылаетесь.

 

Ребят, давайте не будем разводит холивар. Просто почему-то в голове представлял дизель 3.0 у будущего авто, а тут бензинка незнакомая, поэтому и спрашивал. Была б они дизель - то это был бы идеал. Насколько бензинку потом продать геморойнее?

 

Почти невозможно. Годика 4 поездите? Вот и представьте себе третьего покупателя 8-летнего налогового не дизеля с пробегом за сотку. Кому? И зачем? он нужен. К этому времени трехлетки G32 будут по 2-2,5 млн.

 

Может немного холивара и не помешает
Чтоб ветка ожила немного
Но только как у нас принято: культурно и на «вы»

 

Как медведь из спячки. 1,5 года тут не был.
Как тракторист с пробегом 160к+ и ужасный хозяин, который может и перепробежать регламент ТО, хочу сказать следующее:
- а что такое проблема с Diesel?
Не знаю...не сталкивался. Тяга отличная, поедание масла - 3 банки в багажнике недолитые с ТО братаются и не разу не вскрыты за все время (масло в идеале), дым (?) - дым был, он от перегретых тормозов, когда спешу куда-нибудь. Радиатор? А шо его можно мыть?
Только сейчас поменял 3 амортизатора из 4-х. Весной много в Воронеже был, а там асфальт не самый тугоплавкий - растаял со снегом и ямы меня заставляли 3 раза assistance вызывать за 2 недели для поездки в шиномонтаж.
Режим езды - «дебил» круглый год 150Км/ч+
4-й год - полет нормальный.
Хочу чипануть.

 

Алексей, ну, общее место - только кто-то заикнулся о дизеле и расходе, тут как тут вы и новое занудство что бенз не хуже и у дизеля щуп в борще...
Право, сэр, довольно! Машина в объявлении ещё 'новая' и реально упакованная, никто и не спорит, что бензин это неплохо, у меня есть и то и то, но в трипы ( а грантуризмо просится в трип дальний, быстрый и запоминающийся не идиотским подвигом 1500 в сутки в одно рыло, а за 7-8 часов проглотил 1000 и не заметил) только на дизеле, я на туринге-зажигалке и на мото уже все давно понял.
Так вот, дальтуризмо должно иметь турбодизель, а гран-типа-туризмо сойдёт и на бенз.
Ваше +20 подходит только к Раше, а начиная с Беларуси, темп 140 вполне приемлем, а это только первые 400км пролетели, а дальше - будет быстрее. А иначе - нефиг на машине тошнить, в Баден-Баден летает Победа за 14руб. В оба конца.
Все уже опробовано и проверено всеми.

 

Насколько трудно найти такую индивидуалку, настолько же те, кто реально ездит на дальняк будет смотреть, мусолить, но покупать дизеля.
А те, кто готов наслаждаться адаптивом рыская по москве скорее, купят для лета копеечные купе МБ или чуть дороже Порш.
А вообще, если состояние будет идеальное, то улетит, а не уйдёт.
Мне про туринг Е61 хдрайв в топе с салоном венето беж и снаружи мистик блау тоже ныли про памятник. Ушёл за неделю по верху рынка. Но, ездил на нем в европу я 138кмч на круизе... А на гт дизельной 200 по 30-40 минут и стартовал в италии и в 19.00 в Лейпциге в оперу. без усталости. С потерей 2 часов - было смертельное дтп, а немцы всех ставят на 2-3 часа и ниипет...

 

Пробег 78 т.км. Проблем с двигателем не было вообще, замена масла раз в 8 т. км. Трактор не рассматривал вообще!Недостаток один, высокий налог!

 

всем привет.
господа, а сколько сейчас предлагает трейд-ин за дизель первых годов 9-10 в адекватном состоянии?
может кто любопытствовал, интересно дно рыночной цены)

 

начнет с 1М хоть и адекватное.

 

Люди, помогите... Я как человек владеющей своей первой БМВ в жизни (до этого много чего было и немецкий премиум в том числе) с марта сего года никак не могу привыкнуть к крутилке климата... Зимой и весной я и не замечал её, т.к. всегда надо было тепло, а вот летом я уже задолбался думать садясь в салон куда её покрутить, на холод или жар. Я не понимаю на кой чёрт её сделали в полностью автоматическом климате? Во всех других машинах выставляешь температура и всё, дальше автоматика сама думает, подогреть мне надо или охладить. Так вот вопрос: если ли какой то способ сделать так что бы это грёбаноё колёсико между воздуховодами не отвечало ни за что и система автоматически всё решала? Я уже осознал что это колёсико есть на всех БМВ и люди опытные на него и внимание не обращают и воспринимают его как нужную вещь, но я себя ощущаю в жигулях с кочергой в салоне.

 

Чудной вопрос) по мне так очень удобная штука..
Крутилка меняет температуру только передних воздуховодов если не ошибаюсь.
Если не нравится - бери новую 6ГТ, там услышали таких как ты и убрали её))

 

гениальная вещь!
очень удобно зимой, когда в машине должно быть тепло, но теплый воздух в лицо утомляет. ставишь на синее и кайфуешь. особенно эффективно на дальняк.

 

Так значит она регулирует только передние воздуховоды? Тогда надо по другому воспринимать мне её и как то подружиться с сиём чудом творения немецких инженеров)) Брать 6ГТ как то не хочется пока что))

 

не помню передние или только центральный. стоит проверить)

 

Неа! В новой ГТ она сенсорная управляется с тачскрина и раздельная на каждого из передних пассажиров, что ещё удобнее
На мой взгляд самая гениальная подстройка климата из всех авто!
Управляет только центральными воздуховодами, даёт максимальный комфорт в любое время года. Только пользоваться научитесь

 

Бл как я её не заметил за те три дня катаний...

 

всем привет. ребята подскажите телефон хорошого подборшика авто в москве. задумал гт5 дизельную купить 2011 года нужно что бы её посмотрел профессионал так как сам из далека

 

а чем колёсики то не удобны? и лезть никуда не нужно, вот они прямо перед глазами и под рукой.

 

Колесики удобные
Ещё удобнее - что у водителя и пассажира колесики теперь индивидуальные, а не одно на двоих.

 

Плюсанусь. И добавить нечего.

Как одно на двоих
Может это как то от комплектации или еще там чего зависит, авто 10 года и два колесика, реально работает и для каждого отдельно ощущается.

 

ну так это вопрос комплектации. при 4х зонном климате каждому по колёсику, т.е. их 4.

 

И с этим 4 зонным климатом еще получаешь электротопитель

 

не факт. это тоже вопрос комплектации. если мы сейчас о ф07.

 

Чего-то у себя на 6ГТ с 4-х-зонным климатом в упор не вижу никаких колесиков! Есть программная настройка для передних пассажиров - кому потеплее, кому похолоднее...

 

было бы удивительно если бы в 6гт их увидели. мы как раз про колёсики 5гт vs тач 6гт.