Выбор и обсуждение спортивных автомобилей

Это ж надо так было грохуть новье совсем. американский спиди гонщиг
Интересненько каков бюджет деталей для такой нереальной забавы...

 

под свап пойдет )

 

Обновлю вопросик.
Надо продать (не подарить, не слить, не выкинуть), за актуальный ценник в мск.
Да и сезон на подходе.
Новая игрушка уже приехала)))
4тыщи проехал
На гарантии

 

Про новую интереснее)

Лучше про неё узнать

 

Вот праворучка на гаражном аукционе в моменте торгуется за 310 фунтов, ещё 2 дня, но не думаю, что сильно скакнёт
https://collectingcars.com/for-sale/2018-porsche-911-991-gt2-rs-weissach-pack-8

На мобиле с пробегом до 5тыс один зелёный за 420 евро.
Думаю, что в наших реалиях те же 35 выглядят правдоподобно.
Если вдруг решишь за 22, как там выше советовали, ты знаешь куда написать)))

 

На аукционах там:

 

Так он же за ₽29 млн. не продался.
За ₽35 улетит?

 

Задачи про улетит не поставлено, автор же это написал.
Получить гарантийную конфету за европейский ценник перед сезоном, мне кажется норм

 

Стоять ближ годы не проданным тоже не было написано)

 

Вот мы подошли к сути российского рынка:
Продавать говна за охулиард с комментарием «иди из Европы привези» можно, а продавать дорогие конфеты за европейский ценник нельзя)

 

Продавать да)

На говна покупателей дофига

А так хозяин барин, конечно

 

Ориентир понятен.
Спасибо за подсказки

 

Конечно можно и нужно, но в Европе этих GT2 RS в товарных количествах, в том числе с пробегами 500 км. И цены в рублях ₽29-30 млн. А так да, хозяин конечно может выставить любую цену.

 

2RS как машина довольно бестолковая - понта в ней на 30+ млн нет, ибо выглядит как обычный запорожец, избыточно мощная, некомфортная и по сути ненужная для дорог общего пользования, бессмысленно дорогая для обычных трекдней в сравнении с гт3/гт4, с отсутствующими конкурентами в текущих классах основного тайматтака МПК/ПКапа, тем более неподходящая для очных гонок, где предпочтительнее любой гт4 клабспорт на слике по цене в 2-4 раза дешевле.

Выбор обеспеченного ценителя марки, гаражная королева для нечастых летних выездов по ресторанам и клубным сборам, возможно некий инвест, но тогда и пробег должен быть в десять раз меньше, чем 4000 км.

 

Нет денег - пишется короче)))
А если серьезно, то проще и дешевле на вилли, а быстрее - на метро, ибо гонять у нас негде и из-за камер и из-за дорог с дураками…

 

На всё найдётся свой покупатель.
За svj уже 43 предлагали))
Хотя местные оценили бы «цена покупки *0,7» ))

 

Его нельзя продавать.
Это ж последний тру в12 ламбо

через пару лет он будет лям $ стоить

 

Менять все равно не на что…

 

В штатах уже, со слов моего товарища

Альтернатив точно мало… машина на удивление очень приятная и драйвовая. Большая ламба, которая не разочарует даже на мрв. Был момент, когда в рф была самая интересная цена по миру.

 

Год какой?

 

21.

 

Чем 750 от 770 отличается?

Предложили цену как почти беспробежный привезти оттуда

Только 19 года

 

ALA вроде бы. Svj очень шумный. После 200 на байке в шлеме тише)

 

Не только АЛА, выхлоп, каты, пружины, обвес, по мотору моменты есть свои

 

Я о том, что можно реально почувствовать.
Sv не катал, но на svj тихий выхлоп. Владельцы Феррари разницы точно не почувствуют)

 

тихий в корсе? у вас точно svj ?)

 

Да вроде да) даже со снятой крышей не такой злой. С закрытой больше на свисты и сверчки обращаешь внимание)
Первая мысль была, а почему на гаярдо 5.0 хочется нажимать на педаль и наслаждаться, а здесь нет этого. Может это всё чрезмерная любовь к в10 на фоне искажённого юношескими воспоминаниями о е60 восприятия реальности))

 

Любой авентадор нереально тихий в сравнении с ураканом или 812 лол

 

диалог об sv и svj ) понятно что performante божественен ....

 

Правда я ни разу его со стороны не слышал) однако гаярдо 5.0 бенчмарк для меня. Очень хорошо она раскрывается на верхах.