Выбор летней резины f30

Появился новый премиальный брэнд made in Hohland! https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/premiorri/solazo-s-plus/225-50-17-98-V--/
"Премиорри салацо" - нарно какое-то особенное ноу-хау, связанное с добавлением сала в каучук при производстве!?
Прям просится торговый слоган "Едем как по маслу!"

 

У кого-нибудь есть опыт езды на Altenzo Sport Comforter?
В магазине его нахваливали, отзывы тоже вроде неплохие.

 

Да какая разница, был опыт, не был. Понятно же что по своим свойствам должна отставать, при стоимости в два-два с половиной раза дешевле аналогичной покрышки топового бренда. Я думаю, что для езды летом по городу на скоростях до 60 км/ч вообще не важно на чем ездить, просто вот хоть на бл реально, если бы он только был таких размеров.
А если вдруг есть желание ездить быстро и получать удовольствие от четкости управления автомобилем, то всерьез рассматривать подобную х-ню...

 

Поставил сегодня Мишлен ПС4, до этого стоял Данлоп Спорт Макс ТТ. Первое впечатления как проехался, Мишлен совершенно бесшумный.

 

Ну хз) у меня 245/40 xl в круг стоят, шуршат - будь здоров!

 

Cinturato p7, свеженькая , 49/18 в родном размере 225/50/17 просто неприлично тихая и мягкая

 

Я в сравнении с Данлопом. 225/50 r17

 

любая старая резина шумит вследствие неравномерного износа
естественно, что новая будет на её фоне тихой.
даже точно такая же, как и старая.

 

На этот сезон переобулся в Pirelli P-Zero, которая в варианте спорт кар. До этого катал на Мишках ПСС

Первое, что сразу почувствовал - очень сильно тянут в колее. На Мишках такого не было. Правда это возможно из-за размера (не смог найти нормальный вариант в стандарте 225/45, взял в варианте 235/40). В том числе и из-за разницы в замере ширины профиля резины - пирелли заметно массивнее (шире) мишек.
Второе, что почувствовал, шум. Мишки мне казались чуть тише.

В остальном пока доволен

 

Ранфлэт? 17-е?

 

И то и то не ранфлэт.

 

Ок. Не слишком ватный руль получился?

 

После зимы руль кажется наоборот острым, покатаюсь побольше пойму как оно.

 

Колея - нормально. На 245 ее вообще из ряда в ряд катапультирует)

 

Вот это новость. Как раз думал взять ее назад 255/40 R18. По отзывам и обзорам вроде хвалят. Значит вычеркивать?

 

На ПС4 колея на штатной разношири не чувствуется.

 

Это странно, у меня нештатные правда, но одноширь. 245/40. Обычно разноширокие Колеса все усугубляют. Морда едет, а задница трусит.

 

Рекомендую сход-развал сделать, я тоже 2 года мучался, дело еще и штатным бриджем усугублялось. Потом со 2-й попытки настроил нужные углы, стало вполне приемлемо, потом поставил мишлены не рф, остался только мелкий намек на колейность при перестроениях, а после коней и точного сход-развала колейность ушла совсем.

 

А предыдущие ПС2 или 3 довелось катать? Как 4-ка в сравнении? А то у меня уже подходит, менять надо...

 

Раз в три года на сход-развал заезжаете?

 

А сколько надо?

 

Раз в год на седане
Два раза в год на иксах

 

хороший план
вот только зачем? если нет никаких предпосылок к этому
например, ну...даже и не знаю...машину никуда не ведет, резину не жрет
все-равно надо?

 

Проверять надо в любом случае.
Машину не ведёт это не знак ровно что все норм

 

мне так ребята в шиномонтаже сказали (с.)

как часто проверяешь мотор и коробку?
если все работает исправно, ровно и как обычно - это ведь не знак, что все норм

 

Нет не ребята в шиномонтаже
Для х5/х6 это рекомендация завода производителя , делать /проверять сходразвал каждые полгода .
По вопросу коробки и мотора : Считывание ошибок и общая диагностика на каждом ТО как и положено , так же как и осмотр подвески и тормозной системы .

 

ну, т.е. ты делаешь весьма поверхностную диагностику
чем она отличается от диагностики вроде "никуда не ведет, резину не жрет"
мне кажется, что всегда стоит разграничивать понятия "достаточно" и "избыточно"
переводя беседу на другие рельсы, приведу пример из бомбометания
есть ковровая бомбардировка, а есть бомбардировка в пикировании.
Второе имеет смысл если а) ты четко видишь и знаешь цель (проблему) и б) имеешь достаточный уровень техники, чтобы поразить выбранную цель с достаточной степенью вероятности.

на мой взгляд, если что, делать сход-развал без видимой на то причины - это чистой воды ковровое бомбометание

 

На мой взгляд заплатить раз в год 1000₽ чтобы в перспективе не менять спилиную резину более рационально чем наоборот.

 

Предыдущие не довелось, боялся их брать за слабые борта. У ПС4 вполне крепкие, точнее эластичные.

 

А надо когда станешь замечать, что жрет резину? Офигенная логика.