Выбор моторного масла для Х6, единая тема

Хотел бы перейти с оригинального масла БМВ ЛЛ-04, которое льет дилер на Мобил или другую марку. Пытался искать правду на дизель-клубе, но перечень ощущений примерно таков - (что с ними не пойму?).
На бензинке пользовал Мобил-1 0-40, впечатления только положительные. Кто что посоветует с вязкостью 0-40, 5-40 для трехтурбового дизеля.

 

Везде пишут, что ЛЛ-04 только для Европы...

 

Вобщем дизелисты ...не могу подобрать слово (близкое по смыслу - советуют), лить ЛЛ-01 в дизель с сажевым. Какие мысли Клубни?

 

Мобил лей, меняй в половину рекомендуемого срока и будет всё ХОРОШО!!!

 

Нах этот переход вообще? Для чего?

 

1. Мобил не угорает в отличии от дилерского.
2. Мобил лучше дилерского по моющим свойствам.
3. Нет желания дорого платить дилеру за его говномасло.
4. Есть желание чуть чаще менять масло (например раз в 7 тыщ).
Остался вопрос можно ли лить ЛЛ-01, хотя все регламенты это запрещают? Но мы же не ищем легких путей

 

мой совет глянь синтоил от ликвимолли, допуск ллл04 есть. настощая 100% ПАО синтетика, а не ваша псевдо-синтетика из HC-гидрокрекинга ж)))) аля мотюль и кастрол. ценник за 8 литров вполне гуманен. "Synthoil High Tech 5W-30", 5100р за 8мь литров масла. по сути масло полный аналог мотюля 300V, естеровское масло, но за вменяемы деньги, мотюль 300в 8мь литров выходит 10к рублей.

 

Да, и за 5-30 мне присунули повышенный ИЗНОС и подписались под всем этим аж 5 человек!!!

 

Х6 40д 10год общий пробег ~100 т км , пробег на g energy f sint 5-40 лл 01 30 т км, замена раз в 10 тыс. сажевый не месте, ток я ничего не советую машина моя что хочу то и лью.

 

Четвёртый дизель от бмв, два последних с моторами м57 на котором проехал 140 000 км на оригинальном 0w40 LL-04 он же ( кастрол ), второй n57 пробег 100 000 км из которых 60 000 км на 0w40 LL-04, а 40 000 км на новом масле 0w30 LL-04 twin power он же ( шел ) . Замена раз в 8 000 км, полет нормальный. Зачем эти эксперименты? Читал давно про LL-04 , что при прожиге сажевого фильтра LL-04 более стойко к окислительному процессу, нежели LL-01. Своё мнение никому не навязываю, делюсь историей эксплуатации с реальными пробегами!
P.S. Каждый сам выбирает для себя правильный путь-)

 

Какой расход масла был?

 

На м57 0,5 л до замены, n57 не капли от замены до замены, а совсем забыл обе чипованные.

 

Лей Мобил формула есп , хорошие масло...

 

Совет нужен, какое масло в мотор залить, по подбору с сайтов производителей масла выдало следующие(Е71 2012 35i):
1.Motul X-clean+ 5w30
2.Castrol Edge 0w40
3.Mobil 1 ESP Formula 5W30
Как то смущает 5w30 Диллер льёт 0w40!

 

В бензин дизельное масло, оригинально. Лей то что ЛЛ-01. А совет - лей Мобил 1 0w40, у нас есть ОД Мобил.

 

На оф.сайте Мобил по машине выдаёт Mobil 1 ESP Formula 5W30 (https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector?vehicleId=EFt8Pkp4Y), да оно LL04 для дизеля, но оно же и для бенз. двигателей это все так же написано на стр. 245 мануала. Про оф. диллера Мобил спасибо, завтра буду в Мурманске, заскочу туда.

 

ESP для бензина не подходит, лей М1 0-40 LL01 и не парься

 

СПАСИБО! Правда понять не могу чего все так на Кастрол обозлились, я в E39 лил только Кастрол продавал с пробегом в 240 тыс. масло вообще не ел хотя никосил....
Залью Мобил1 0w40...

 

Хотелось бы услышать обоснование по поводу Мотюля.

 

Я боюсь что от 24 дек 2013 обоснования могли и подзабыться

 

весь мотыль, акромя 300в, HC-синтетика(гидрокрекинг короче), поэтому все же лучше лить ПАО масла или эстеры.

 

ПАО масла или эсеры - это какие?

 

Xenum, Kron Oil

 

от кастрола коксуется крышка ДВС (на бенз двигателе по опыту). После замены крышки, теперь лью Мобил. Хотя сейчас советуют лить оригинал, предстоит замена масла, вот думаю разоряться или нет. Оригинал теперь же шелл вроде.

 

300в от мотыля, и синтоил от ликви, вст от равенола.. да так то много их в природе

ну там не вся серия. нужно глядеть конкретно что предлагают. ксениум вроде с кератеком или мобилденом идет

 

Себе лью 7.5 w40.

 

Из интереса открыл сайты Шелла и кастрола У шелла в линейке 4!! вида масел с вязкостью 5w-40 а у кастрола 5!!! видов с 5w-30
Ты про какие из них спрашиваешь?

 

Я считаю, что лить надо ЛЛ98, край ЛЛ01. ЛЛ98 в большинстве своем ПАО-масла. Смазывают хорошо. Себе в мотор S63 лью Ликви Моли 5-40 Синтойл ЛЛ98. Масло не берет. Проблем нет. На праздники прокатился по северо-западу (Новгород-Питер-Москва). Как при отъезде максимум показывал, так при приезде максимум показывает.

 

по нему у меня сложилось впечатление что его слишком переоценивают, отзывы хотя хорошие, но и цена слегка завышена.

щас насоветуешь, не совсем так, допуск лл98 не дает гарантию что это будет ПАО, просто меньше экологических присадок. у ликви в линейке синоила есть и с допуском лл01 и лл04 ПАО масла. я себе лью как раз синоил 5в30 лл04. а бмвшный лл98(кастрол), это уже 100% HC-синтез.

 

Экология и смазка - это понятия взаимоисключающие. Если больше экологии, то меньше смазывающих свойств. Если меньше экологии, то наоборот. ЛЛ98 как раз самое то. Можно подобрать и ЛЛ01, но уже нажо искать. Назови мне хоть одно гидрокрекинговое масло ЛЛ98? Лично я таких не встречал, хотя я и не спец в маслах, может и есть. В допусках ЛЛ01 таких 50 на 50. В ЛЛ04 - единицы. Так что хозяин-барин. Либо смазка, либо экология. BMW ll98 5-40 это не кряк, а нормальное масло, просто его сняли с производства. Даже Кастрол Эдж 10-60 - это ПАО, насколько я правильно вник.