Выбор первого мотоцикла

небольшая там регулировка

 

мы о сыре говорим?

 

Ну да, угловая интегральная abs pro и все такое

 

ну так абс не будет за тебя педальку то нажимать) это ж не комбибрейк
да и как бы при рулежке на малых скоростях и в поворотах на больших без заднего тормоза оч грустно

 

Ну как не будет, еще как будет ))) распределение тормозных усилий и все такое. 21 век на дворе ж.

ПС: нахера на больших скоростях в повороте задний тормоз? для большей избыточной поворачиваемости и возможности зайти в поворот с большей скоростью?

 

Трейл брейкинг же

 

Так при использовании ТБ передний тормоз юзается до апекса поворота, тк основная задача загрузить переднюю вилку. При использовании заднего тормоза загружается в основном задняя подвеска и это уже способствует наоборот стабилизации мота.

 

Задним в повороте на большой скорости скорее всего сорвешь заднее колесо в занос, потому что большая скорость -> большой угол наклона мотоцикла, а точность дозирования усилия ступней значительно ниже точности дозирования усилия кистью

 

Основная задача трейлбрейкинга - улучшение времени круга )), загрузка подвески вторична. Теоретически вообще можно гонять на "ломах", как в минимото (да, там trail breaking тоже активно используется)

 

Потому как грузится не подвеска, а шина.
Смысл трейлбрейкинга - часть зацепа расходуем на поворот (поперечное смещение), а не все 100% на торможение. Но за счет того, что морда загружена - этого зацепа в сумме чуть больше получается, чем если полностью оттормозиться, а потом только поворачивать.

 

так речь о том что надо задействовать только задний тормоз а не все подряд
для того чтобы увеличить в повороте пятно контакта на заднем колесе. прижимаешь задний тормоз и открываешь газ

 

Совершенно непонятная мне теория, если честно. Морда загружена - да, сила трения на переднем колесе растет, но в повороте мотоцикл в наклоне, и соответственно, проекция силы тяжести меньше, чем при вертикальном положении мотоцикла.
Тот факт, что максимально эффективно мотоцикл тормозит, будучи расположенным вертикально, надеюсь, никто не оспаривает ))

 

А зачем увеличивать пятно контакта на заднем колесе? Мне казалось, что идея заключается в разных угловых скоростях вращения переднего и заднего колес

 

идея чего?
на поджатом заднем тормозе в повороте мот стабильнее

 

Спасибо, я не догадывался ))
Физика происходящего (детальную оценку не проводил, но уверен на 98%) заключается в следующем.
У транспортного средства с передними поворотными колесами (к автомобилю это тоже относится) в повороте колея поворотных и неповоротных колес не совпадает (картинка для автомобиля, но сути не меняет)

Резина передних колес подвержена меньшей боковой деформации (потому что развернута в сторону поворота), задних - большей; задняя катится меньше. Когда есть возможность тормозить задним контуром отдельно, мы уменьшаем угловую скорость задних колес при сохранении скорости передних, и, в т.ч. из-за этой разницы, путь, который проходит задняя покрышка, уменьшается еще сильнее.
Пятно контакта (на мой взгляд) тут влияет наверно больше из-за изменения его формы, а не размера

Но не претендую на абсолютную истину, с удовольствием выслушаю альтернативные объяснения

 

У меня вопрос риторический - нахера при городской эксплуатации мота вся это порнография нужна?

 

ХЗ ))
Вы ж спорите про торможение в повороте, не я; я вам только материалов для обсуждения подкинул

 

Ты говна подкинул на вентилятор я предлагал в прошлом сезоне, могу повторно - не хотим собраться гденито вечерком, обсудить брейкинги и прочие трейлы

 

Да легко ))
Место есть подходящее?

 

Ну паркинг у ТЦ для первичного обмена мнениями, а так в любой ближайшей кафешке, не?

 

Именно, в повседневной городской эксплуатации нужен не сыр, а скутер.

 

а сыр кстати оказался очень удобным и комфортным для спортбайка. и настолько же скучным. но в городе на нем оч хорошо. не считая того что не радует)
недели 2 по мск на нем откатал и переодел в трековый пластик

 

Да как так то.
Мечту рушишь

на что же мне копить?

 

На итальяшек.

 

галя v4s

 

Как правильно убрать эти дебильные наклейки без повреждения кузова?

 

Когда уберешь - поделись технологией ))

 

Хочу начать с обычного ластика (стерка), упйтспирит, химия от на екомых… но думал что кто-то уже проходил этот кейс

 

Феном нагрей.

 

Не помогает, мот стоит целый день на солнце, пытаюсь отлепить эту наклейку - по ощущениям наоборот клей еще сильнее держит ее