Выбор первого мотоцикла

Кросс и эндуро выглядят практически одинаково, кросс злее, передачи короче, движки выкручены на максимум, цель ехать быстро, в рваном темпе, но недолго )
Легкий эндуро - ровно то, что нужно для езды по горам, лесам и проселкам

 

Я видимо о другом эндуро подумал, для меня это гусь и мультистрада

 

Гусь - тяжелый эндуро, вершина эволюции, имхо )




А легкий эндуро выглядит так

 

Я не настоящий сварщик
Для меня верхнее фото - эндуро, а нижнее крос)))
Но я не претендую

 

На Дмитровке если только прям в Дмитрове.
Можно в Москве найти Сашу Самойлова, раньше учил на Лобачевского 6, SVR Team, сейчас могли куда-то перебраться в другое место. Там нормальная эндуро трасса + нормальная инфраструктура раздевалок/душевых/что-то типа кафешки.
Второй вариант в Мск - Крылатское, стадион технических видов спорта, РРГ. Они больше по кроссу (Самойлов эндуро), по инфраструктуре тоже норм - дадут весь экип, мот, раздевалки/шкафчики/душ в наличии.
Апд - Самойлов теперь в DRC https://drc.ru/?ysclid=l6lnwi5696648375253
Трасса в Бородино, по Осташке от МКАДа пара километров в область

 

"Поучись на этом" для @Dimon206 плохой совет )), он, с его ростом, на него не сядет как следует, да и реально вес седока будет неподъемным
Выше писал - идти в школу, там дадут и экип, и тренера, и мотоцикл. И медпомощь окажут, если что, тьфу три раза
Китайские мотоциклы конечно сейчас прилично подтянулись по качеству, но все равно требуют постоянного приложения рук и инструмента, да и продать его потом практически анриал

 

Поучись на этом - имелось в виду в школу там дадут мот и научат ездить, потом решать что покупать для своих покатушек.
Экип я считаю надо покупать свой, ну может разок в чужом попробовать, хотя я не смогу и разок в чужом

 

Ну вообще они его стирают (в РРГ так точно), потому как за одну тренировку в сырую погоду он угаживается полностью.
Минимальный комплект экипа (боты+джерси+штаны+перчатки+шлем+очки) будет стоить неадекватных поставленной цели ("попробовать пару раз") денег.
Не настаиваю

 

Очень может быть))

 

офроудом с весом лучше не заниматься
спина скажет досвиданья

 

Это настолько разные вещи что их даже Не то что сравнивать, а рядом ставить как-то странно
Гуся можно условно называть эндурой, но только не когда он рядом со вторым

Пс
Я так смотрю тут многие вообще Не понимают разницы между эндуро и мотокроссом так вот, в контексте той темы, что спрашивал Димон 206, это одно и тоже

 

Нет по обоим пунктам )

Сейчас за рулем, вечером распишу

 

Смотря что для вас вес и что для вас офроуд))
Или вы думаете что он выйдет на пересеченную местность и сразу начнет дубасить как мастера спорта)) тогда да

 

с весом за сотку не надо таким заниматься, что дубасить что тренироваться

 

особенно меня восхищают эти эндурасты зимой
ты такой на шипованой резине по льду крадешься в дубленке
а он тебя как стоячего и в лес)

 

Специально остановился )))

Отличия кросса от легкого эндуро при внешней схожести довольно принципиальны - маленький бак, отсутствие световых приборов, кик без электростартера, короткие передачи, другой вынос вилки, отсутствие защиты, другая настройка подвески…
На эндуро можно ехать долго с разной скоростью, на кроссе только быстро, рвано и недолго )

Исходя из этих параметров, Гусь и например WR450F концептуально ближе друг к другу чем кросс, который по сути лишь внедорожный кольцевик )

Если чо, владел обоими, было время сравнить )

ЗЫ Если не выезжать из карьера рядом с домом, то разницы нет )

 

Да он и не сможет дубасить. А уж если сможет, то тогда ему самому лучше знать, что ему надо, что не надо.

 

Внесу немного ясности)
Передвижения по дорогам не планируется
Прыжков и иже с ними тоже
Рекордов ставить тоже не планируется
Идея выехать покатать иногда по лесным и полевым необустроенным дорожкам в рамках 30 минут-часа покатушек

 

Начнем с того, что эндура и кросс это не типы мотоциклов, это виды спортивных дисциплин.
А у мотоциклов нет четкой грани между 1-м и 2-м, все зависит от личных предпочтений и задач. Объединяет их то, что эти мотоциклы проектируются в основном для бездорожья.
Отличие эндуро мотоциклов от кросса, по большей части в том, что он чаще всего имеет возможность выезда на дороги общего пользования.

А что касается гуся, это мотоцикл для путешествий, с возможностью выезда на плохие дороги, а не для бездорожья))

Если что владею и езжу и на том и на том.

 

Объединяет их то, что они мотоциклы )
Разные задачи определяют отличия и дороги общего пользования - последнее среди них

Сходите на курсы Бмв Моторрад для начала, научат ездить на Гусе по бездорожью )

 

Так нет у меня задачи ездить на гусе по бездорожью. Я еще не так богат и уже не так физически силен )
У меня специально для этого есть легкий дешевый китайский эндурик, который для этого предназначен

 

Все-таки эндурик, а не кросс? )

 

У меня он с птсом. Зеркала и задние подножки я с него снял.
Все таки кросс звучит как то серьезнее, я пока по уровню не тяну))

 

Если были зеркала и задние подножки, то это точно не кросс )

 

А ты злой (с)
Был на продвинутых курсах в Хехлингене, катался по полигону на водяном жирном Гусе. Участвовал в ГС Трофи на 800 Гусе.
Укрепился во мнении о том, что Гусь и эндуро - вещи несовместимые ))

 

Если нет претензий на езду через бревна и заезды на препятствия и крутые склоны, то я бы сказал, что Ямаха YBR на резине 50/50 на 100% позволяет справиться с данной задачей, но ты скажешь, что это несолидно ))
Кроссовую резину в этом размере ты вряд ли найдешь. Из потенциальных проблем - литые диски, но без прыжков им ничего не будет

 

Конечно
Есть в продаже такой же, только без птс, зеркал и подножек. Конечно это уровень не для продвинутых спортсменов. Но мне пока хватает)

 

Вот и я про то. Ну какое бездорожье при весе моцыля 250 кг да еще база колесная как у лимузина
Кстати даже бмв Не позиционирует его как эндуро, а как мот для путешествий и приключений

 

Не, в теории можно, если одноразово, и товарищи рядом есть.
У нас в Хехлингене инструктор проложил маршрут так, что нужно было по узкой, обсаженной с двух сторон кустами тропке въехать наверх с приличным уклоном; дорожка шла чуть наискось. Предыдущий товарищ на выезде наверх чутка не справился и уронил своего коня на склоне, так что мы с Гусем, чтобы его не раздавить, вынуждены были ломиться через кусты.
Поднять упавший мот мы не смогли даже втроем, пришлось сперва его вниз по склону чутка развернуть (поломав еще немного кустов), и только потом, уже вчетвером, мот привели в вертикальное положение

 

Купи квадкик.