Выбор первого мотоцикла

Скорее тут философия самих мотоциклов разная. На одном еду по трассе под 200 и хотел бы быстрее)) на чопере, там же, еду 100-110 и хотел бы ехать 80. Чтобы в кайф) хотя конструктиано, можно легко езать 160-170 и никакого дискомфорта не будет.
Спорт, как и езда по городу в режиме курьера, чтобы везде успеть - профессиональная эксплуатация, конечно отдельная тема.

 

Идеальный вариант на мой взгляд для жизненного этапа «после спорта» и «до чоппера». Хотя отличий от обычного SR маловато, кроме харизмы наверное )

 

Это для тех у кого все лето на мото, в реальности, ну у меня лично, получается раз 30-40 прокатиться за сезон, делить их на несколько мото конечно можно, но такое себе)

 

Я купил себе в прошлом году 150 кубовый скутер на пробу в городе, сезон откатался- в пробках идеально, сейчас вот в размышлениях- толи максискутер ( на гильеры засматриваюсь)толи мот ,

 

если как средство передвижения, конечно скутер удобнее

 

У меня жена на Индиане каталась, только положительные эмоции)
Реально очень сбалансированное шасси и мотор, он почти как выродок, только спокойней и без его недостатков

 

Так вот и думаю, толи по скутерной теме продолжить или на мол пересесть, но вот какой- вообще ума не дам, единственное спорты точно нет, что то поудобнее и покомфортнее хочется

 

Определись со своими ожиданиями от транспорта.
На скутере не сильно удобно ездить по размокшему проселку (тупо сложнее не позволить ему упасть) и на большие расстояния (утомляет, если это не кубатурник, позволяющий ехать условно 120-130); в городе с нормальным дорожным покрытием и возможностью без напряга ехать около 80 км/ч скутер удобнее практически по всем параметрам

 

Всем привет!
На прошлой неделе был в отпуске и получилось осилить данную тему К сожалению, ответ на свой главный вопрос я так и не нашел - что купить в качестве первого мотоцикла в текущий момент?
Входные данные: 34 года, 93кг, 181см рост. Категория B с 2006 года. Есть категория А, открытая еще в 2016 году (в мотошколе научили как сдать на права, но не как ездить на мотоцикле ). По определенным причинам новая категория в правах так и не была задействована по н.в. на 100%. Но летом 22г. я прошел курс повышения квалифицикации и вновь загорелся идеей купить мот и начать уже кататься. В подтверждении намерений в янв.23 был куплен полный комплект экипировки Бюджет на мот ~ 600 тыс. Что хочу на первый сезон: научиться ездить (кататься планирую в МО по выходным).
Присмотрел на рынке несколько б.у. вариантов с пробегами до 20 тыс (+ мои мысли по каждой позиции):
1. KTM DUKE 200 2017г (~250 тыс)
Плюсы: цена, легкий
Минусы: низкая ликвидность, небольщая мощность (быстро надоест), нет ABS, маловат
2. KTM DUKE 390 2017г рест. (~450 тыс)
Плюсы: легкий, ABS, проскальзывающее сцепление
Минусы: маловат для меня
3. Kawasaki Z400 2021г (~550 тыс)
Плюсы: состояние, ABS, проскальзывающее сцепление, симпатичный и современный
Минусы: не обнаружил
4. Kawasaki er6-n 2016г (~550 тыс)
Плюсы: мощный, есть ABS, динамичный, вполне симпатичный
Минусы: не самая современная модель уже (возможно стоит искать Z650, но и стоить он будет явно дороже).
5. Yamaha MT-07 2016г (~630 тыс)
Плюсы: мощный, есть ABS, самый динамичный, вполне симпатичный
Минусы: цена
6. Yamaha YZF-R3 2020 (~600 тыс)
Плюсы: красивый, лекгий, есть ABS
Минусы: возможно маловат для меня

Как видите, в подборку попали довольно разные мотоциклы. Также отмечу, что учитывая ситуацию на рынке, хотелось бы купить универсальный мот на несколько сезонов (т.к. понимаю, что продать любой из этих мотоциклов без потери в цене быстро не получится).

Может есть еще какие-то модели в этой ценовой категории, которые я упустил? Буду благодарен за ваши советы / рекомендации.
PS для себя также отметил, что видимо надо съездить в условный mr. moto или Мегамото и посидеть на интересующих меня моделях, дабы не расстроиться сразу после покупки...

 

Хонда nc750 на автомате посадка как на мотоцикле и есть большой багажник как в скутере

 

Первые три - в сторону.
Таскать 100 кг они будут очень грустно.

 

Ерш норм, на остальных не ездил. Только может стоит поновее посмотреть. Продавал и ерша и сыр в "не сезон", оба ушли. Очередь не стояла, но в какой-то момент звонят, приезжают и забирают )

 

Ну да, в экипировке, да еще и с багажником динамики много точно не будет (

 

Ерш в целом нравится.. Поновее конечно можно посмотреть, только вот выхожу за лимит отмеченного бюджета (600 тыс).

 

А бмв f800(gt) может

У мен найнтик был первый, потом r1250rs взял и прям кайфую, под задачи подходит )

 

Плюс за 800гт
Плюшевый мот, 100+кг таскает спокойно

 

Возможно вы правы, модель интересная. Он не дорог в обслуживании? Если искать, смотреть также на поколение или досточно просто проверки тех. состояния?

 

Обслуживание - как все
Болячек особых нет
Смотреть техсостояние
Брать ГТ максималку, фисташку уже нинада наверн

 

Слева бывший, справа нынешний



бывший и предбывший

 

Бывают 200 и с АБС, но в данном случае не рекомендовал бы, с учетом "быстро надоест" (предполагаю, что в голове картинка "щаз я лупану 160"). Это отличный городской мот для искушенных, дешевый и экономичный

Зачем тебе проскальзывающее сцепление? Не те мощности, чтобы оно всерьез было необходимым

По обоим Дюкам: да, выглядят мелкими; тем не менее, если поставить рядом с более крупным мотоциклом, окажется, что разница не настолько драматична

Зизер будет примерно как 390 Дюк, только с иной динамикой. Внешне выглядит конечно намного современнее Дюка, но тут кому что - когда ты быстро едешь, рассмотреть в подробностях твой мот могут "не только лишь все" (с)

Нормальные варианты

Я бы не рассматривал. Специфическая "креветочная" посадка на относительно мелком моте в сочетании с твоим ростом... скажем так, поясница тебе спасибо не скажет. Да и для чего-то, кроме трека, этот мот не сильно подходит

В сухом остатке: брать можно любой, с пониманием, что у двухсотки твой реальный потолок скорости будет около 118 км/ч (если вкатаешься, то можно достичь заводского предела в 134 км/ч), у четырехсоток - примерно 150 (в теории можно и 180, но нужно ли). Дюки в умелых руках очень вертлявые и легкие мотоциклы, что в городских условиях плюс. Если будет достаточно выездов за город (например регулярно дача - офис и обратно) лучше взять 600.
Будешь примеряться - попроси консультанта подержать мотоцикл вертикально; сядь так, как планируешь ехать, руками в руль не упирайся, смотри положение коленей и локтей, попробуй сымитировать работу лапкой КПП и тормоза (бываю парни с лаптями 45+ размера, которые физически не могут ногу просунуть под лапку)

 

Спасибо за комментарии! Действительно, у каждой модели свою плюсы (то же DUKE 200) и минусы... Про проскальзывающее сцепление - принял. А стоит обращать внимание на наличие ABS на первом мотоцикле? Это критично или наоборот помогает лучше понять технику и вполне допустимо отсутствие этой опции на мотоциклах данного уровня?

 

Да.

Нет.
Но обращать внимание стоит.
Не раз и не два спасала.

 

Насколько я помню европейскую директиву, с 2016 года все продаваемые в ЕС мотоциклы должны быть оборудованы АБС, но судя по окружающей реальности, возможна продажа и без неё.
Продвинутые абс типа 9-го Боша (cornering abs) на бюджетные модели не ставят, а традиционные (по моему субъективному мнению) скорее зло, чем реальное спасение.
Как якобы говорил Вальтер Рерль - если ты ошибся со скоростью в повороте, то наличие АБС позволяет тебе выбрать, об какое именно дерево разбить автомобиль

 

Z400 нет. Был. УГ.
Ер 6 норм. Был.
Остальные хз.
Но вообще да, бумер взять и не мучаться. Запчасти что на япов что на немцев, цена не разнится существенно. Да и на Японию логистика сейчас почти отсутствует.

 

Какого года зедка была - времен ТопГан с молодым Томом Крузом? ))

 

Да) это мой первый зизер и последний. И вообще мне цепь уже не нравится

 

Свежая Z400 - вполне себе мотоцикл, в умелых руках так вообще огонь
Хуже старых зедок (которые из 90-ых годов) только сузучьи мелкокубатурные Бандиты, но я думаю, что и первые и вторые уже просто исчезли с рынка в силу естественных причин

 

400 это два стакана. Только по городу ездить днём.

 

Не знаю, я за городом быстро тоже ездить не люблю, водительский опыт слишком большой для подобного ))

 

И я не люблю. Да у меня и не едет быстро)