Выбор премиум-внедорожника до 1-1.3 млн. руб

мое мнение

самое главное - ехать в Мск - цены ниже, выбор больше и не слушать сочетчиков за новый шлак, в бюджете до 2 лямов все равно нормальных машин нет, тем более премиум, тем более джипов, а калв кредт всегда успеете купить

по пунктам:
я для себя выбрал лх470 (ну тлк100 в ту же степь, только попроще), в Мск выбор достаточный, цены от 900тр за машины от 2-3г, за 1.3 можно найти уже нормальный авто последнего рестайл 5-7гг, что лх, что тлк100

РРС лично мне не понравился вообще, дискавери для понторезов какой-то,

а вот РРовер, который сейчас в пользовании нравится во всем, кроме того, что через неделю после покупки заглючил блок заднего климата. включал подогрев сидений и высаживал аккум,думаю сейчас продавать за 1-1.1 08г, чача 396лс, один владелец 160 пробег, вся история обслуживания


я кстати противник 3.6тд на рр. правда на воге с таким мотором не ездил, но на РРС он мне показался очень тупым и с низов не едет, а потом резко выстреливает, да и по надежности и предсказуемости 4.4 и 4.2 получше имхо из того, что в инете читал

машина всем нравится, но я хочу оставить одну машину и хочу быть в ней уверен на сто процентов, а так из джипов рровер большой просто самый лучший и комфортный, и по цене самый молодой и укомплектованный среди конкурентов на вторичке

ГЛ машина может и хорошая, но только если нужен большойавтобус, так то рр во всем лучше, надежностью гл тоже не блещет, разве что чуть более предсказуемый

тахо намного проще гл-рр и даже тлк в чем-то, но если нужен размер - то лучший вариант за эти деньги, в мск от 800-до 1.2 их дофига, даже с беж салонами есть американцы настоящие
по управляемости и торможению - это жесть конечно, но если нужен размер - то альтернатив нет


про грандчероки ничего не знаю. но внешне новый кузов намного лучше предыдущего, в нем как-то брутальности нет, в срт разве что

Еще в список можно кагдилаг эскалейд добавить и еще ряд авто, но разумное начало голосует за лх470, если хочется больше понту, комфорта, навороченности, малого пробега, свежего года выпуска и опций - то рровер

 

еще гх470 прикольная машина (прадо совсем уж простачек), но несильно дешевле лх и тлк, а так заслуживает внимания вполне. 4-раннер еще. но их как-то не особо много продается

 

Митяй, а ты русский?

 

ты спрашиваешь из-за моец любви к старым понтовозкам или из-за грамматических ошибок и опечаток, коих тут наверняка навалом, но я текст не перечитывал

 

Не, ошибок я не заметил))

 

так-то я вообще машины кроме старых 140,129 и тп мерседесов. а также бмв 80-90-хв серьез не воспринимаю, но пока не настолько богат, чтобы позволить себе собрать коллекцию, вот и докатываю за богачами всякий премиум

сейчас вот пытаюсь себе вымутить 221 вместо 211 ешки, правда 350 и 06г но колько по цене ешки придет - почему бы и нет

 

А чем тебе так нравится стосорокет то?
Понимаю, на вкус и цвет канешн, но тачка морально устарела на 15 лет

 

с точки зрения понтов может и устарела, а комфорт, стиль и надежность - тут с ним врят ли кто-то поспорит

 

Ну и я не буду)

 

А почему не х5?

 

Мить купи 212 нормальный и не делай голову. Вроде взрослый мужик, а все в машинки играешь

 

хочется пока поиграть будут дети - один фиг все закончится тлк или лх в лучшем случае надо ж успеть на машинах нормальных поездить

ЗЫ; 211 сейчас продаю, по отзывам 212 не лучше в плане комфорта и материалов, а понтов аля белый в амг с панорамой я не ищу, так что это пройденный этап, может когда-ть цлс комби куплю, но это опять же потом когда-ть, когда остепенюсь)))

ЗЫ: а в контексте неделающей мозг жоповозки до 1.5млн, мой выбор экус бу, не ехдил, но внешне нра

 

Экус прикольно выглядит. Солидно, ИМХО. Видно, что он большой.

 

Дети пойдут будет не до лендкрузеров. Недвижимость, образование, медицина вот что будет интересовать экус имхо это памятник потом его тыщ за 500 разве что продашь через 3 года. Такое же точно нытье было и про 210/211 210/124 фигли этих нытиков слушать то?

 

думаешь, экус продолжит стремительно дешеветь?

я в общем то сам из этих нытиков - был и 124, и 210, и 211

по сути кроме дизайна и лучшей управляемости 211 у 210 ничем не выигрывает, причем 210 был более диванистый, по повадкам ближе к s- классу, а 211 ближе к с-классу по повадкам

124 я уже плохо помню, но он у меня не показатель - купе на 17 лаптях 275 ширины и подвеской под замену так что комфорта в нем было не архимного, но дизайн зе бест

 

авось поможет в выборе

 

дорогой в эксплуатации автомобиль непонятной марки? уверен

про остальное разговоры в пользу бедных, во ты же пересел и дальше хочешь а не ищешь "идеальный" раритет родом из 90-х что бы наслаждаться ориджинал олд куалити верно? потому что все это фигня заросло и забыли.

 

так у них же гарантия 5 лет? или фигня там, а не гарантия в реале?
по остальному - ну это часть моей работы купи-продай, езжу по возможности на том, что в руки приплывает

сейчас вот 211 стоит, я на нем не езжу, при этом цену поставил на 50тр дороже низа рынка- месяц уже продается, я ныть начал уже, жена говорит, типа че ты паришься, стоит себе и стоит - всяко лучше, чем в номера деньги закапывать, и тут я в очередной подумал, а может быть купить что-то, что будет стоять и радовать?))) ну хотя бы мой любимый 140....

на самом деле я последний раз ездил на 140 купе в среднем состоянии за 400тр год или 2 назад и я до сих пор вспоминаю эти ощущения, в тот момент у меня был 220 4 матик в достойном состоянии рестайл, но 140 мне понравился больше

сейчас вот рровер мама - конечно нравится, хорошая машина, под разные цели подходит, если откинуть вопрос ломучести - вообще идеальный вариант, но к старичкам манит))) я тут даже чут не купил гранчероки 97 года, но продавец съехал в последний момент, может оно и к лучшему - наверняка я бы на нем ездить не смог после РР но состояние и похожий родной пробег 220 это хоть и 4.0 на велюре

 

так РР ломучий в итоге или нет ?

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52344919-8615.html
Рупьсорок четкий. Мафон родной поставить только. Номера интересные

 

Гарантия имеет значение для нового разгонного авто. Для беушки ее считай нет. Поэтому купил экус и на 5 лет выкатывать ресурс, проехал отдал на металлолом или трейдин туда же корейцам

По остальному это романтизм. Как то была возможность прохватить на 124-500. Куета по сравнению с любой современной сопостовимой машиной. Если относится конечно - сел-поехал, а не сидишь и сам от себя прешься

 

как сказать- как в любой бу авто при покупке 50тр хватило, так что адекватно, осталось масла-фильтра поменять, как раз по пробегу подходит время

ну и один казус недавно был - приехал в Гаи номер человеку переоформить, жену оставил в машине, радио выкл было, через 6 часов машина не заводится прикурил, выскочила ошибка подсвечивания поворотов, походу, когда приехал, заглушил машину, свет весь выключил, а это лампочка почему-то продолжила гореть и подсадила аккум благо у меня в гаи машин много и крабы всегда с собой

зато комфорт, опции и ходовые качества очень радуют за эту цену, для меня это такой утилитарный эс-класс- комфорт есть, опций куча, зато с нормальным багажником, если что сиденья сложил - холодильник перевез ну и высокий, проходимый (должен быть, не проверял и не планирую, мало ли че отвалится) в целом считаю теперь РР одной из самых выгодных покупок по критерию цена-получаемые возможности. для любителей понта внешне недорого превращается в последний рестайл

задумываюсь над рестом 4.4диз, может в след году, пока морально не готов платить столько, сколько они стоят по рынку скоро с новым кузовом сравняются

да рубль сорок я не с автору буду брать всему свое время мафон уже куплен для старого мерса - лежит в коробке новый Блаупанкт мр-96

а второй влделец, купивший 3 летку уже не может пользоваться гарантией?

понятное дело, по ходовым качествам, особенно в городе, какой ть 2-л турбо современный намного предпочтительней

 

И сразу обслужить его как DMISTER

 

Таха зашибись!
С обслугой и ремонтом вообще проблем нет.
Все копейки стоит.

 

я его подходом восхищаюсь, но не разделяю, проще взять с япии самую шикарную машину за 1.5-2 ляма в состоянии новой

 

Но полюбасу ИМХО провести замену всех жиж, капитальную чистку и т.п.

 

понятное део, что 50-100 зайжет в любую бу машину, тем более такого класса и такого возраста, с каким бы пробегом не был