Выбор резины, общая тема

разноширь вообще тут не при чем

 

Стоят одноширокие на 21. Разноширь на 22 идёт.

 

А там асфальт, или бетон? В штатах в основном бетон по югам.

По качеству асфальта эпично в питере. Положили асфальт, проодолжение другим асфальтом. И колея прям ступенькой появляется при переходе с одного на другой.

А колея выдавленная или колеи от износа видно сразу по буртикам вокруг колеи.

 

сравни

о сравнили, штаты заняты экономикой и социалкой, а у нас важная задача, мир многополярный строим ))

 

асфальт и бетон , у бетона больше проблем по жаре , он вздыбливается в стыках

 

На таком вздыблении я как то пробил боковину на бетонке под харьковым...

 

А я вот так поймал...

 

Мне кажется, проблема топикстартера не только в шинах, но и в особенностях полного привода бмв. С другой стороны, меня зимой и на ауди выкидывало из колеи на скорости 40 км/ч. Машину просто бросало поперек дороги и esp даже сработать не успевала. Чуть-чуть отбойник не поймал.

 

Тоже скорее всего особенности резины. Но зимой и колею видно и больше внимания. Я на колею с такой подвеской шикарной вообще болт забивал. По приводу совершенно нет претензий. У меня много было разных но Х7 это зебест. На Ауди по молодости ездил. Тоже хорошие были машины, мне нравился Quattro

 

Вы не правы, резина имеет огромное значение. По моему личному опыту, а он не меньше чем у ТС и бумеров было много и не по наслышке знаю, что именно BRIGESTONE галимое овно, что летнее, что зимнее. Всегда при покупке авто, если стоял бридж менял на финку Нокия, лето Мишка и проблем не было, хотите верьте, хотите нет. А на бриждже я тоже улетел в далеком 2011 году на е39 при скорости 60.

 

Удачи. чО

 

интересно как повела себя панорама при кувырканиях? всегда пугает этот вопрос если вдруг переворот..

 

Прочная панорама, крышу держит хорошо. И вообще кузов крепкий, одна дверь из четырёх только закусывала при открывании но все открывались и закрывались. Багажник тоже на месте, открывался закрывался. Стёкла в дверях полопались но ни одно не вывалилось. Лобовое отошло от кузова местами но тоже выдержало удары, не пробилось. В общем краш тест машина прошла.

 

100% прав
У меня на Кайене Е3 стояли летние Bridgestone. При наших летних температурах она как из пластмассы дубовая и шумная.

 

Не знаю как на 30д, но на 40д (мягкий гибрид) ИМХО на трассе оптимально ехать в двух режимах:
- спорт (при необходимости настраиваем)
- эко про индивидуал с настройками подвески и руля в спорт
Спорт - когда хочется погонять и максимально быстро приехать,
эко про индивидуал, когда хочется спокойно и без напрягов ехать в диапазоне 110-160 км (тупления нет никакого, возможно дело в гибриде, так как двигло периодически выключается, расход заметно ниже получается).
Адаптив - какой-то непонятный и не готов пока на нем ездить.
Комфорт - для города хорошо.

 

История про проблему с резиной «омрачила, но настроила».
Захотел у себя поменять на «самое-самое».
Сейчас стоит (с завода, 2021 г.в., американка): Конти: спереди 275/40/22, сзади 315/35/22.
Здесь многие рекомендовали Мишку.
Отлично.
Но как его взять?
В этом типоразмере Миша есть только на перед! Такого «зада» у них просто нет!

Что посоветуют уважаемые Гуру?

 

285/40 r22 , зад 325/35 r22

 

А что Диллер скажет?Нельзя КМК?

 

Замерял динамику 0-100, 100-150?

 

никогда не замерял, ни на одной машине
только по личным субъективным ощущениям
Мне обычно требуется разгон в диапазоне от 80-90 до 150-170,
чтобы пару фур или стадо на дороге быстро обогнать, пока есть просвет на встречке

 

Интересно, как по сравнению с чипом 30д едет)

 

Спецы ОД долго шептались и тыкали в пальцами экрана монитора (предварительно идентифицировав мою машину), а потом вынесли вердикт: "Никак низя такой размер (перед 285/40 r22 , зад 325/35 r22) поставить: на задах будет тереть и позже редуктор загудит".

 

Аналогично
Конти премиум контакт 6

+1

 

Ну не знаю , вопросов к Конти у меня как раз таки нет , пробег 40.000 , из них 15.000 по трассе и в абсолютно разную погоду.

Бывает не только конти , мы когда забирали 2 машины с товарищем - у меня конти, у него пирелли.
21 одноширь, поправлюсь сразу

 

я на этом конти дважды чуть не убрался в колее в сильнейшую грозу
на 110 кмч и на 80кмч

к слову
на ку7 в аналогичной ситуации, резина была не ранфлэт, но пирелли с усиленной боковиной
я неуютно начал начал себя чувствовать в колее в грозу на 110-130кмч, попытался выехать из колеи на 130кмч, не получилось))) кушка ехала прямо)) сбросил до 100 и только тогда ушел из глубокой колеи левого ряда Новой Риги

зы. 20 лет назад на е39/525 поставил я (по некоторым причинам) колеса "15 с дождевой резиной Avon с индексом ZR
по Новой Риге в сильнейшую грозу уверенно вваливал 200, привод задний

ох уж этот прогресс....

 

20 лет назад на дорогах ямы были… а вот колеи такой не помню.

 

НР всегда была неплоха, летом по крайней мере
в другое время не ездил)

 

Привет. Зашёл в ямку, сперли немного асфальта на Рогачевском шоссе, ранфлет не выдержал … два месяца ..))

 

Так понятное дело: ширина у 15’ колёс какая.. 205?) вот и не было склонности к аквапланированию. А тут 315 на ..опе, любой марки резина взлетит на луже

 

225 ширина была

а аквапланирования не было вот по этой причине