Выбор спортивной резины

Время не замерял. Держак псс поперечный в разы хуже капа и посуху и зад « разматывает» на мощной машине даже со стабой оч.прилично. Извращение одним словом полное.

 

"Мишка" накосячил (с 9:40) под управлением Цареградцева.

 

на с6.3 купе что обуть лучше? Посоветуйте плз, всю голову поломал. Стоял континенталь, г полнейшее. Мишлен смотрю..какой ? Может кто катал? спасибо

 

Все городские шины одинаковые. Отличаются легкостью пробития боковины и чуть шумом.

Если континенталь - полнейшее г, то можно попробовать... я не знаю, гусеницы.

 

Резина проехала 10 т.км и ее можно выкинуть. у мерседеса развал 2 градуса заводской и он благополучно съел контик внутри равномерно по периметру. Хз как только

 

Michelin PSS выдержал развал 3 градуса до 30 тыс. км. Новый PS4 имхо должен выдержать столько же.

 

Тогда надо с каким-нибудь лютым тредвером резину искать... типа там 500...

Сколько выдержит резина - это как ездить, это же очевидно.

 

есть ултрабюджетная резина от дочки мишлена сербский kormoran UHP
трейдвеар 580

 

Нахер тв 580?
Спорт резина расходник.
Раз в сезон, ну макс в 2 менять надо один хрен, даже ечли не ездишь, дубеет же

 

Это если на результат ездишь в соревнованиях надо менять.

 

Конечно гавно. в сочи катал на цешках, на всех был контик 6, даже на купе, кроме одного седана с пс4с. Разница просто гипер-колоссальна. седан на ней намного интереснее рулился чем купе на контике. такая же разница кстати была между седаном и купе на том же контике и там и там

 

"Гипер-колоссальна" - это сколько в секундах?

 

никаких секунд, чисто фо фан. Катались в рамках программы обучения при покупке амг. Секундомер не нужен.... жопомер хорошо работает. в секундах может и немного было б разницы, но там где контик плыл в поворотах и не давал зацепиться при выходе из поворота, пс4с пер на ура

 

Если финансы позволяют, то всё таки лучше взять Michelin Pilot Sport Cup 2. Сам пользуюсь только этой резиной. Каждый раз доволен, когда покупаю новую резину Michelin Pilot Sport Cup 2

 

Я же говорю - городские ). Которые по городу ездят.

По треку понятно что разница в шинах колоссальна.

 

Чем лучше?

 

Чем не взять)

 

Тем что они качественнее и их хватает очень надолго. Я обычно на них 4-5 сезонов откатываю

 

Извините, но через 5 сезонов это будет уже не резина, а дрова. Cup2 это мягкий полуслик с низким TW. Ходимость является его недостатком, а не преимуществом. Также, как и мягкая боковина, и сцепные свойства в дождь.

 

И сколько раз Вы уже по 4-5 сезонов откатали?

 

Может он параллельно, на нескольких машинах

 

А может, у него летние каникулы в школе сейчас

 

Значит я оптимист

 

У гонщиков время по иному течёт, в отличии от королевских династий.

 

Интересно сравнение пс4с (сейчас именно на ней) и кап2 (опыта не было). Именно на кольце. Авто м3 92. Спасибо

 

А смысл их сравнивать? Кап быстрее по умолчанию.

 

С какими вариантами он более сопоставим, радовала ещё ад08, хенкук рс3?

 

С ханкук рс3 сопоставим как раз пс4с, хорошо если не быстрее он ханкука. По крайней мере у меня на рс3 и на пилот супер спорт одинаковое время было, а 4с - это как раз замена суперспорту.

А кап2 - это полуслик. Он быстрее и ханкука, и ад08.

 

Спасибо) буду думать тогда между кап2 и трофео р

 

Один из самых быстрых полусликов это Pirelli Trofeo R. Везет очень много мишелину кап2. При одном условии, если комплект куплен в Европе у официального дилера. На прошлом этапе МПК два комплекта из четырех, купленных в России, выкинули на помойку. Резина не прогревалась, по ощущениям как пластмасса, ехала хуже мишелина супер спорта. Причем выбирал самый свежий комплект 18 года выпуска. Перед 17 год нормальный, зад 18й год хуже суперспорта. Может проблема с заводом. Некоторые размеры сделаны в Турции и там могут быть проблемы с контролем качества. Вообщем с резиной тут как повезет.