Выбор спортивной резины

Тою888 греть не нужно?!?!?)

Адван 052 очень хорошо ведёт себя на треке.

 

Только стоит она каких-то неадекватных денег, по крайней мере в моем размере радикально дороже кап2 и трофео р даже... слишком дорого для меня, учитывая её расход.

Жалко нанканга этого у нас нет модного, было бы интересно попробовать.

 

Я писал что не нужно?!?!?), слово "лучше" имеет явно другой смысл

А почему они должны себя вести плохо?) но лучше ли?))

 

Это ты про что, про а052?
Дороже потому что наверно на 2-3 года свежее?))

 

трофео р явно не стоит того) однозначно брать кап)
поставил прошлым летом) вообще нет ощущения держака) по холоду просто ужас ужас. И по всем обзорам она быстрее кап2 только в первых сессиях а дальше деградируют.

 

Кстати, о Nankang и как их "не используют" в Европах
Вот Миша Чароудин только на них как я понимаю и гоняет свои прокатные авто по Нюрбургрингу. На мой вопрос о взрывоопасности шин ответил следующее:

У меня комплект шин Nankang изготовлены как раз за пару месяцев до обозначенной даты )

 

у прокатчиков вроде все просто
1)важно дешево и низкий износ
2) если бахнет есть страховка

 

Ну у Нанканга явно износ не низкий.
Если бахать будет часто, страховая это терпеть не будет)

 

Шарудин ))

 

Айм сори!
А ударение на какой слог?))
Это не важно как бы он записал свою фамилию в российский паспорт)), которого у него отродясь как я понимаю не было)
Латинскими у него фамилия записана через Ч ) Как англоязычные произносят его фамилию?

 

Российский паспорт у него и сейчас есть, я полагаю.
Ударение на второй слог)

 

Он вроде как с раннего детства в Европе, как говорится жил, учился и работал... Хотя возможно и есть, двойное видимо.

 

Господа, порекомендуйте резину под серпантин с крутыми поворотами и с длинными участками прострелов до 200кмч
Дорожное полотно на троечку. Много латок + небольшие бугры
Пробовал Michelin PS4S - на поворотах зад водит, не могу зайти в поворот, чтобы это было как по рельсам (резина свежая)
Судя по приборке, резина буквально за 30мин легко разогревается до 50 градусов, а если продолжить топить, то еще 30мин и уже под 60 градусов
Правда сегодня подождал пока машина остынет пару часов, температура резины была в районе 30 градусов - жопу все равно водит на поворотах
И еще одна проблема присутствует, из-за некачественного покрытия дороги, если на прямых участках нажать в пол - всегда букс, вижу по приборке. Тем не менее M2 на Мишке Super Sport как-то умудряется зацепиться и более того, объехать меня на прямых участках (400hp против 625hp)

Пробовал настройку двигателя из Super Sport перевести в Efficient - никакого эффекта не дало.

Короче, я не понимаю в чем дело, почему машина так себя ведет. Опыта эксплуатации в трековых условиях небыло, только шашечки по москве, а там никаких крутых поворотов небыло и близко

Планирую попробовать заменить на Pilot Sport CUP 2

Машина BMW M5 F90 competition, stock
Стабилизация полностью включена

 

Зад водит не от резины, а от того, что вы едете так.

Скользить может машина даже на сликах -

Не существует такой резины, чтобы машина всегда ехала как по рельсам => это может сделать только водитель своими руками и ногами.

Это вообще не температура.

 

Ну в поворот вхожу примерно так
Перед крутым поворотом как правило есть возможность прострела до 200кмч. Выполняю
Вижу впереди крутой поворот, оттормаживаюсь для безопасного захода (не на пределе), иногда оттормаживаюсь в пол
В момент оттормаживаяния машина щёлкает сама передачи вниз
Получается при заходе в поворот, крутит где-то 5000 оборотов
И когда я чуть плавно рулем поворачиваю - сразу занос (не тормоз, ни газ не нажимаю)

в чем ошибка ?

 

Разгрузка задней оси, проходить повороты под тягой. Стабу не отключать. И записаться на курсы водительского мастерства.

 

Попробуем, спасибо

И все-таки, может cup 2 поставить?

 

Тачка тяжелая
В такой манере ты морду убьешь очень быстро

 

Ошибка в том, что учиться нужно. От природы это не даётся. И для начала понять процессы, которые с машиной происходят.

Есть такое понятие, как баланс у машины, поддерживать его - это задача водителя. Какими приемами и методами он это делает - вот этому и нужно учиться, потому что в форуме это описать - это совершенно бесперспективная задача, такая же бесперспективная, как попытка описать, в какую сторону какой рукой нужно махнуть, когда вы сами равновесие теряете. По крайней мере это будет книжка, с иллюстрациями и теорией, а не одна фраза типа "нажми такую-то кнопку" или "выжми такую-то педаль".

И кстати я более чем уверен, что выделаете не то, что писали. Чтобы гражданская машина ушла в занос при "оттормаживании для безопасного захода, плавном повороте руля, когда ни тормоз, ни газ не нажаты" - это она должна неисправна быть. БМВ настроена так, чтобы в такой ситуации начать скользить первой передней осью, а не задней.

 

Ладно. По технике понял, нужны тренировки
По резине. Какая рабочая температура у PS4S ? От и до..?

И не лучше ли ее махнуть на CUP 2 ? Машина в гражданском варианте не ездит. Только гонки/заезды
*но вот дорожное покрытие оставляет желать лучшего..

 

Дело не в резине)
Заходи в повороты с такой скоростью, чтобы была возможность проходить его под газом, и тем самым выход из него будет быстрее, а при переборе скорости на входе теряется зацеп без тяги на задней оси и выход медленный и вообще небезопасно.

 

Если машина только гонки ездит, то конечно кап2 лучше, это полуслик, он большее сцепление может развивать. Если его нагреть хорошо.

Только что-то в изначальном описании я гонок не увидел ).

 

Крым, жара лютая стоит и далее в лето будет все жарче и жарче
Я только волнуюсь что CUP 2 потеряет зацеп из-за того что дорожное полотно плохое (ну типа гражданский PS4S лучше переварит такое)

 

Может на курсы вождения?) пс4с точно для таких поездок лучше всего подходит

 

Температура окружающего воздуха очень мало на температуру шины в гонке влияет. Шину тормоза греют и трение (как внутреннее так и о дорогу).

На кап2 лучшие времена люди в +3 градуса показывали... главное чтобы сухой асфальт был.

p.s. Что гоночной шине эти 25 или 30 градусов, когда она в гонке разогревается до 80-120С...

 

так а какая рабочая температура PS4S ? и какой ее предел?

 

Она хорошо работает при любой температуре, это же гражданская шина. Ну при нагреве становится немного более липкой. Думаю градусов от 50-60. Перегреть её только на треке можно, имхо. Порвать о какой-нибудь особо суровый асфальт - да, тут ума много не надо =). Как раньше в мяче был - шина в целом недогрета, а локально в пемзу превращается и крошится...


Посмотрите визуально ваши шины по состоянию, там первыми края канавок, нарезки начинают крошиться. Если у вас есть это явление, то да, признак того, что шинам не очень хорошо на данном конкретном асфальте.

 

Она у вас вообще ледяная и ей очень-очень хорошо )


Кап2 думаю вы просто не нагреете до его рабочей температуры. Пс4с - как раз идеальная резина для ваших условий.

Вот рабочая шина:

 

Принято. Спасибо большое