Выбор спортивной резины

Если дальше греть, то с ней будет такое и такое

Но это из-за хренового асфальта, не подходящего для навала, некорректного развала и плохой езды.

 

А вот на шине в повороты наваливали (минутка юмора)

 

Ну если покрытие действительно не ровное и латка на латке бугристые, то конечно же это на зацепе будет сказываться, тем более на М5 с ее подвеской...

 

вот да кстати. в Super Sport наваливать крайне некомфортно
а в Comfort'е - в поворотах кренится

 

Может давление профукали?

 

Не, это моя шина, такой след остался после того, как тачку потерял и ее развернуло и провезло. В середине там вообще повырывало куски, пришлось выкинуть комплект.

 

Это мода сейчас такая на спущенных колесах наваливать ?

 

Это от скольжения поперек трека.

Я сам удивился этому следу, но факт налицо. А давление я всегда контролирую.

У гражданских шин в любом случае боковина мягкая. Тем более у мишлена псс.

 

Так на ппс надо три атмы качать а ты сколько?

 

Так если шина гражданская, а езда не гражданская - нужно давление повыше держать. Я про реал, не компуктер)))

 

Давление там нормальное было, я же говорю что слежу за давлением.

 

Три атмы? На холодную может еще? )

она поедет куда-нить на трех атмах? )) я имею в виду время круга

 

И все равно никакое давление не спасло бы шину, там проплешина тупо на рабочей поверхности, вырванные куски. Тупо ее стерло и перегрелась она в этом месте от скольжения.

 

все ясно, говорю же мода сейчас пошла на спущенные колеса

 

Почему? Я наблюдал явное падение держака с ростом давления в шине
Понятно, что нужно, чтобы вся шина работала и чтобы бока не закусывало

 

Это из разряда "чтобы не провоцировала совсем люто наваливать"?

Если по говнам ездить, там да, высокое давление рулит.

 

По говнам?)

 

Ну по тем, на которых ЧР и КР по ралли проходят.

 

Ааа, старая песня про ралли) понял понял...

 

Чойта старая песня? Просто так получилось, что по грунту постоянно ездят раллисты. Кольцевики только эпизодически, и то только когда у них что-то не получается. Если повезёт, едут прямо, повезёт чуть меньше - боком и без ушей. Ну а дальше как пойдёт.

 

Посмотрел на фотки резины и вспомнил как я в Греции чуть не убился. Там дороги сухие но покрыты пылью какой то светлой. Вроде зацеп есть но в повороте как по тальку понесло. Как я понял это от камней/гор ракушечника.
Ну и согласен с остальными, тяжёлую корову трудно замаскировать.

 

это сколько?

 

Какие три?)) Я на 2х тонном ГТРе на кап2 на горячую держу 2,0-2,1
Дальше этого на боковину не уходит)

 

Дважды убирался и вот ведь совпадение, оба раза на тройке Р17

 

Про кап2 слышал историю, что надо 2.3-2.5 держать

 

Ну, во-первых такой параметр, зависит от размера шин и массы автомобиля, т.е. не может быть одного давления в таком узком диапазоне как 2,3-2,5 для всех и вся...
Во-вторых, откуда такие истории?

 

такая пыль?

 

Ну тут же не пыль а пресловутая неповорачиваемость эресок от фольцвагена

 

Хотел сказать что там нет вообще асфальта, а нет он есть, но заканчивается как раз перед местом приземления

 

ну это сродни торможению юзом