Выбор утилитарного оффрод пикапа и не только

пикап - это маргинально (с) AK--74

 

Пасик от Навары отличается, соответственно, кузовом. Отделка, м.б. побогаче. Плюс на него еще ксенон ставят. Подвеска комфортнее наваровской.

Пасик был реально лучше 120-го прадика. Относительно 150 - не знаю, дезигн у Пасика точно лучше, но это на любителя. Ну и с 3-литровым дизелем он 150-Прадо уедает конкретно.
Квадрики во все среднеразмереные пикапы помещаются только с откинутым бортом. Если хочется закрывать борт - фул-сайз со средней или короткой кабиной. С crew cab тоже придется борт открытым оставлять.

 

Посмотрел цены, там еще и разница конкретная в сопоставимых комплектациях (Прадо - Пас)

 

Почти согласен с Рыбокопом по Наваре дизелю вэ-шесть (там еще и тормозилки 320-е), но ценник в 1,8 нелогичен ) Рейнджер смотрится выигрышнее при 1,3.
На таком аппарате выбрал бы мешалку, а не автомат.
сугубо-личное-мнение. )

 

Научите на Прадо возить квадрик? А то речь шла за пикапы....
Предположу, что с таким подходом, Хайлюкс Вам не понравится, а если уж будете тестить Прадо, то следует иметь ввиду, что дизельный и бензиновый прадо - это совершенно разные машины.

 

Не сможешь ездить. Наиграешься через месяц. Не тот ты человек.

 

Навара - МОСТЫ и рессоры, Паф - многорычажка и пружины.
http://www.major-nissan.ru/model/navara/gallery_nissan_navara/ или квадрик 50-кубовый, или Навара стрэйтч

 

один мост, морда одинаковая.

 

Если для понта и развлечений без говен,можно еще Реджилайн и Аваланш рассмотреть.

Про превосxодство Патфа над Прадо не понял,
у нисана салон с жуткий,и автомат,покрайне мере на машине 08 года, просто ужас

 

Я образно Примерно так

 

в говна мост, кстати, правильнее. и для пикапа, как грузовика, тоже. )

 

Я ну как бы знаю Потому и за Патруля, даже короткого 61-го хватит во всех жизненных рыбацких ситуациях, я ещё не видел, чтобы Патруль не прошёл...Отмывать салон правда долго потом Только вопрос, будет ли брать человек не новый.

 

А я что сказал? В среднеразмерник - только с откинутым бортом. По ширине встает спокойно.

 

Раптор - вещь.
Но ценник тут неприятный.
А так, да, клевый. И оффроуд пакет сразу приличный. А еще тумблеры на центральной панели как на самолете аналоговой эпохи. Они "пустые", но к ним много всего можно дополнительно подключать.
в пендоссии на него очередь месяц.

 

Dodge Ram поинтереснее, поприятнее и в некоторых технических аспектах лучше. ИМХО

 

и брутальней

 

Да Раптор машина зверская и цена в ЮСА просто сказочная, недаром его там метут по страшному. В одном из автоизданий читал, что если посчитать стоимость всей тюнячки+ работы по навесу её на ф -150, получится гораздо дороже чем просят за него на рынке.

 

Ага, а несчастный рубык платить брутальный налог не заустанет ?

 

смотря как оформлен, если как грузовик - то нет.

 

Додж рэм таможиться и числится как грузовик, с тундрой тоже самое, соответственно налог грузовой. Как то считал на рэм и тундру налог приценивался - получалось около 18-19 тыс руб.

 

toyota fj cruiser

убить сложно,
ускорение как у спортбайка
смело на любой скорости с трассы в поле
оригинальный
бенз 18 литров Москва
желтый цвет

 

Новый форд ренджер, на лето менагеры авто дают, сквозняки (те что в отказе).
Машина и по размерам хороша, и по технологиям (абсолютно новая разработка)
Все таки опыт пикапов у форда колоссальнейший.

 

Я рэнджер новый хотел покупать.
Во-первых, на этот год квоты на РФ уже выбраны. Так что поставка не раньше 2013 г. В третьих, если и будут отказники, то почти все заказанные - 2.2. дизель или 2.5 бенз. Ни то ни другое не катит. Нужен 3.2 дизель. Тогда это реальный конкурент Наваре и по цене и по начинке и по мощи. Ну и еще бы подождать, пока все болячки не вылечат, машина реально новая, а не обновление предыдущего ренджа.

 

18 кРуб как-нить потяну.

 

совершенно верно, коллега

 

Менеджеры в мажоре на июль давали максималку, черный, за 1,4 с чем то...
Думаю если покопаться или пообещать продавцу "спасибо" то таких вариантов будет много.